BD5 - The choice of James Bond
что как к корпусу мебиуса не клей - все равно отваливается
Да, действительно, отваливается почти любой. Но, тут есть такой клей, назыв. “Горилла”, что там внутри не знаю, но пока держит.
Он, когда клеит, то пузырИтся и становится как пена.
Да и нитка капроновая сквозь крыло тоже поможет.
Я на всех моделях делаю несколько отверстий с резьбой в местах установки мобиуса, прикручиваю там штатный держатель, в него уже вставляю мобиус. Веса прибавляет не более 10грамм.
Я на всех моделях делаю несколько отверстий с резьбой в местах установки мобиуса, прикручиваю там штатный держатель, в него уже вставляю мобиус. Веса прибавляет не более 10грамм.
Так то оно так ,но репейник хорошо снижает желе:),
Он, когда клеит, то пузырИтся и становится как пена.
В России это клей типа Регента (тяжело найти) или Клейберит PUR-501.
з.ы.
Работать в перчатках и в ненужной одежде =) Оттирается крайне фигово. Большие объемы брать не выгодно, ибо в бутылку попадает свежий воздух, а от воздуха клей начинает полимеризоваться прям в бутылке.
Вот и мне удалось полетать в облаках.
Правда, посадка обрезана, т.к. Мобиус замерз на высоте 1000м при 2м выходе из облаков, хотя и была прицеплена 2я батарейка.
Слева тушка новая от 2014 и справа 2012. Китайцы стали ножом делать кривой выкос, при его выравнивании через брусок уменьшается размер. Винт близко к рулю высоты и тем самым взлет почему то неадекватный, видимо 5мм слишком близко и срывает поток с плоскости. я обычно делаю добор из бальзы под мотораму. 
Что касается акб мультистар 10с. Сравнивал еще раз с зиппи 25с, все акб 5000ма. Поставил мощный мотор, результат очень хороший. Мультистар уже не свежий,год как летаю. Фото прилагаю
Зиппи 25С
Мультистар 10С
Как мы видим на зиппи 50,2 ампер, на зеленом 49,6А. Гонял по 30 сек. Я летаю на разных акб, но мультистар мне удобней, у него размер хороший для Бдхи, тонкие мягкие провода,уже разьем припаян хт60. Заявленная токко отдача есть в 95%.
Китайцы стали ножом делать кривой выкос
Да, тоже обратил внимание на сильно выраженный выкос.
Кстати, собираюсь облетывать новую тушку и не знаю, чем это грозит.
Пока оставил как есть, посмотрю че будет.
PS Если что не так, придется ровнять тоже. Но бальзой не хочется, боюсь расслоится.
Обычно использую слой фанеры, потом резины, опять фанеру. Заоодно вибрации устраняет.
С катапульты не знаю, а вот с колёс из за подрезаного места под мотор винт у меня встал близко к рулю высоты. Разгон делаю штатный, тяну на всю, Бдха ели ели отрывает зад от полосы и сразу же идет увеличение скорости и от сильно натянуго руля попрыгивает к верху. А когда винт воздушный дальше расположен(15мм) от руля, то адекватность руля сразу нормальная в момент отрыва и весь полет. Предпологаю что близко расположенный винт толкающий как то снимает с руля высоты воздушный поток.
близко расположенный винт толкающий
Да, близко к рулям будет ещё и звук добавлять. На моем доработанном Талоне был рев как с ДВСного. Потом устаранил.
К тому же этот выкос куда то будет тянуть самолет. То ли вправо, толи влево. Пока не знаю.
Предпологаю что близко расположенный винт толкающий как то снимает с руля высоты воздушный поток.
Да, Олег, ты абсолютно прав - надо ровнять этот очень сильный выкос.
Сегодня стартовал новую тушку, как обычно катапультой, так еле взлетел, хорошо успел РВ дать максим. вверх.
Обычно, моя предыд. БДха идет ровно или с набором высоты после старта.
Кстати, этот выкос не давал и тебе взлететь. Он прижимал самолет к земле. Какой недоумок начал кромсать хорошую модель?
И наверху тоже - даешь газ и БДшка пикирует. Пока-а приспособился, но слетал 32км за 33 мин с удалением в 15 км, дальше ФС не позволил.
Я старовал в низине и сигнал РУ заглох через 15 км, хотя до этого 20 км тянул, но с небольшой горки.
На старых версиях когда не резали ножом выкос, он был совсем незначительный. Но все ровно при сильном газе чуть морда к низу опускалась, а при более сильном выкосе , да еще таким кривым, еще сильнее морду самолета вниз опускает. Тут это неизбежно, так как и мотор стоит выше крыла. Задний стабилизатор установлен тоже интересно, он наклонен так , как для снижения , задняя часть ниже чем передняя. Но говорят что в горизонте стабилизатор не устанавливается, он как то должен стоять с определенным углом по отношению угла крыла.
Как мы видим на зиппи 50,2 ампер, на зеленом 49,6А. Гонял по 30 сек.
а видео можно этих 30 секунд? в картинку слабо верится…
Сергей, я не пытаюсь сказать что нужно мультистар 10с брать, я показываю что весь литий разный. Нельзя говорить что Мультистар или Зиппи фигня, как показывает практика сегодня фигня, а завтра почему совершенно другой. Так же и с мультистаром, у меня первая партия 4 шт с прошлого года, как иы видим для меня идеально работает и для бдхи то что нужно. А вот зиппи компакт прошлогодний выкинул, а в этом году он пришел хороший. Недавно купил Синий зиппи, так после 5-8 полетов, на двух акб банки разьехались и не баланисируется вообще, гонял несколько раз,то в режим хранения,то в режиме балансировки, вывел то что показал в теме Скайвокер, но думаю в утиль уйдут. Так же кому то и мультистар попался. Но весь мой опыьк в покупке акб говорит что при заказе любого лития держать пальцы крестом нужно. Снять не могу, я и так один мучался на кухне, от мотока ветра Sk3 мотора балконную дверь чуть не разбил, кастрюля упала, со стола что то слетела,мощ приличная у него была на 4s 1050кв на арс 9-6. Провода от мотора при токе 50А нагревались так , что руки обжигали, дотронуться не реально.
На старых версиях когда не резали ножом выкос, он был совсем незначительный. Но все ровно при сильном газе чуть морда к низу опускалась
Так и надо было его еще чуть увеличить-что бы мордой при даче газа не клевало.
Не знаю как на старых версиях, на новой стаб явно неправильно сделан. Имею бальзовую БД-на ней стаб ну почти скажем совпадает с осью фюзеляжа. (собираю пену-сразу подуменьшил угол стаба) Винт у меня на бальзе далеко находится от РВ - взлетает плавно. Изначально выкоса небыло-при газе клевало и пришлось его увеличить.
Да, тоже обратил внимание на сильно выраженный выкос. Кстати, собираюсь облетывать новую тушку и не знаю, чем это грозит.
Ничем опасным это не грозит, больше выкос в верх, меньше клевок при резкой даче газа, но и большой выкос уменьшает экономичность полёта
Наверное проще замикшировать газ на руль высоты(при увеличении газа за 50% начинает приподниматься руль незначитешьно) ,только как на взлете это себя поведет и при тримировании?
большой выкос уменьшает экономичность полёта
Правильно, так и получается, потому что РВ все время вверх надо держать даже на небольшом газе на маршруте (вчера заметил)
и он работает как воздушный тормоз и вся экономичность “коту под хвост”.
Так что выкос прибираю и делаю, как на старых моделях.
Вчера ездил к друзьям на полёты, вот что получилось:)
да ветер был сильный и трепало несчадно))))
ветер только мешал, порывами метров до 10…
Вчера ездил к друзьям на полёты,
Акрбатика на Пуле в такой ветер- класс, аж жуть берет.
ветер только мешал, порывами метров до 10…
Ветер на мешал, а создал реальность. Попробуй так полетать.😮