BD5 - The choice of James Bond
Крылья съёмные? Какой материал, из которого изготавливали? Чем обтягивали? Или покраска?
Крыло съемное цельно резаное и я увеличил его длину до 1600 мм. Делал из утеплителя 20 мм рыжего, порезанного на листы 6мм. Обтягивал калькой на аквалаке , а потом скотч.
Спасибо, учтем при сборке.
Пару дней назад облетал свой мини 757-4, модифицировал хвост, как у Ская теперь. Но все равно не победил выкос мотора, тащит вправо. Да и потребление довольно высокое - на 26 км ушло 3200. Почти как у Ская большого. Вот некоторые картинки и видео, слетал на 10 км удаления.
Пару дней назад облетал свой мини 757-4,
Расположение камеры хорошее, врезана в крыло, зализана, но не на липучке и от этого сразу желе, липучка здорово убирает желе . Спасибо за видео, застройка там у Вас)))
но не на липучке и от этого сразу желе, липучка здорово убирает желе
Да, желе от пропа, не отбалансирован, и звук потому как у “трактора”,
да и моторама из тонкого пластика. Поигрался с ним и буде. Вернусь к БД5 - я отдыхаю, когда он в полете.
Это ж самое крыло, с врезанным мобиусом, на мини талоне работает- не шелохнется. Никак не выложу видео с высоты 4500, там красота.
застройка там у Вас
Каждый домик около лимона баксов и выше.😃
В целом летит хорошо)) ждем видео с 4500 с таллона. Народ его полюбил смотрю.
В целом летит хорошо
По сравнению с БД5 или даже мини талоном, нужно корректировать курс каждую секунду, не расслабишься.
Наверное, из-за выкоса мотора мотыляет и утомляет.😃
Тоже решил влиться в ряды БД-водов. Посмотрим, что получится.
Тоже решил влиться в ряды БД-водов.
Ну что, кто быстрее построит? Или кто качественнее?
Материал, я смотрю, одинаковый.
Я остов своей БДшки вчера акриловой краской покрыл. Как показали практические испытания, подложка под ламинат(серая), покрытая акриловой краской, сгибается в три раза лучше и не лопается, в отличии от покрытия разведённым спиртом Титаном.
Эта подложка изначально на изгиб очень хрупкая. 30 градусов изгиб и всё, лопнула. При покрытии акриловой краской в один слой по свойствам становится как потолочка. А при покрытии в два слоя можно загибать практически пополам, главное не резко это делать.
Спешить не буду. Я ни чем покрывать обшивку не стану, так согну, благо опыт работы с подложкой есть.
Посмотрим, что получится.
С моего непрофессионального взгляда, а тряски (вибрации) от мотора не будет? А то как то хрупко все выглядит.
На наших БД5 там очень массивная часть фюза из пены. Может тоже добавить.
По сравнению с БД5 или даже мини талоном, нужно корректировать курс каждую секунду, не расслабишься.
Наверное, из-за выкоса мотора мотыляет и утомляет.😃
Тут и гадать нечего. Короткая балка. При этом большой размах и слишком большие элероны. Сравните хоть со скаем например хоть с БД.
Короткая балка. При этом большой размах и слишком большие элероны.
Насчет короткой балки, да, но при этом и расположение мотора, наверное, тоже.
Кстаtи, в стоковой конфигурации стоит малюсенький восокоскоростной моторчик и мини проп. Там не заметно влияние мотора.
A, Например, у мини талона фюз еще короче и с этим же крылом его не мотыляет.
Т.е. конфигурация БД5 и Талона, с задним “приводом”, самая беспроигрышная
по сравнению со Скаями, Рейнджерами.
Вот 40 минутное видео-полет урезал до 6 мин - 4500 м высоты на модифицированном мини талоне.
В конце, правда свалился (от избытка чувств:)), а может серва замерзла. Он пытался в штопор после набора высоты, но сдерживал, а в конце упустил.
2 ошибки, как в учебнике - низзя снижаться над деревьями (нисходящие потоки) и держать скорость не ниже сваливания. Самик тяжелый и надо было умудриться. Правда, поляна у хозяина была слишком мала для горизонтального снижения, а крутить виражи не получилось. Повреждения минимальные. Единственно, OSD перезапустился при ударе и нету суммарного результат полета. А так, все хорошо …
модифицированном мини талоне
Да же трудно найти что то Таллонское в нем))). Красота на высоте конечно обалденная. А вот приземление явный срыв, газ добавил уже в момент сваливания. Спасибо
В конце, правда свалился
газ добавил уже в момент сваливания.
Добавление газа в момент сваливания на небольшой высоте только усогубляет повреждения, сам не раз испытал это, только попытка выровнять без мотора и всё. Если заменить на видео нос модели, полёт как на Пуле, не отличиш,ходовую камеру ещё б поворачивать и вид оболденный, красота и ещё раз КРАСОТА))))
Это точно)) учитывая количество самолетов нашего коллеги Il76 он может на поле каждую неделю на новой модифицированной модели летать, только переставляй детали и все)))
А вообще если самолет склоннен с валиванию как Бд5 то нужно всегда следить за скоростью и больше за нагрузкой тока(тяга двигателя), я уже боюсь уменьшать, сваливал не раз, поэтому держу в круизе 10-14А,
Да же трудно найти что то Таллонское в нем
Ну уж, средняя и задняя часть фюза точно от него.
Да, свалился от недостатка скорости, все экономил батарею, доэкономился, блин.😃
А вообще то, сейчас собрал новый талон вместо этого, битого, так он летает ещё круче (вверх). Надо будет попробовать побольше проп и опять вверх.
Правда ехать надо будет опять далеко. Здесь большие аэропланы, как пчелы роятся, даже “Русланом” периодически любуюсь над собой.
Значит скоро родится новая модель.
Если заменить на видео нос модели, полёт как на Пуле, не отличиш
Ну уж до кабины Пули мне как до Луны, это техно-арт.
А поворотные камеры ставил на Скай и др. тихоходные. А здесь проще самик развернуть, чем городить её, да и парусность.
На Ваших БД и Пуле другие достижения по этим курсовым камерам, одни только аудио эффекты уже завораживают.😮
Полеты субботние на Бд5 . Слышен своеобразный звук моего мотора, идет вибрация приличная от него, мобиус вешал под брюхо и одно желе на круизной скорости, а вот при большой скорости вибрация на кабину чуть передавалась. Полет с тепле из машины))
А вот что бывает если скорость на посадке не выдержанна 45-50 км/ч, а выше всего лишь на 10-15км/ч. Сломал шток передней стойки. Ветер боковой справа по заходу , видно как я боком захожу . Признаться я просто из за человека на роликах увел внимание от приборов, человек был предупрежден о полетах и посадках , мог бы и на других дорожках кататься , но нет, нужно прям перед самолета маячить, хоть и ушел чуть левее всеровно это придает нервозность , так как сильный боковой снос…
хоть и ушел чуть левее всеровно это придает нервозность
Да и самолёт был на полосе!
Хоть сказал бы напарник, что не освободил полосу. Мы обычно докладываем:
Пилот: На глиссаде
РП: Полоса свободна, выполняй посадку. (или занята, уходи на второй круг)
Пилот: Касание.
Пилот (после пробежки и съезда с полосы): Полосу освободил.
Пилот (после заруливания и остановки двигателя): такой-то полёт окончил.
Многие ржут над нашими текстами/переговорами. На самом деле это помогает избежать не штатных ситуаций при полёте нескольких моделей. Доклады входят в привычку. Да же когда один летаешь уже проговариваешь все эти фразы.
Фразы радиобмена надо отрабатывать…
Олег, а прогрессирующего козла надо учится гасить. Ты же знаешь как. Или рассказать?