Проверка техники перед полетом
ХХ - проверить дальность действия РУ стоковой функцией
а если вообще грамотно подойти к вопросу так сканером проверить диапазон РУ
Не забыть дома пульт. А то у меня пару раз было… 😃
Я акки забывал !
расстроен был жутко!
мне кажется это уже больше чек лист к сборам.
Я же хочу собрать чек лист для самого полета. 😃
Я же хочу собрать чек лист для самого полета.
В данном случае поднимаемый в воздух кусочичек семейного бюджета приличный, так что пунктов должно быть не мало!!! У меня например мои покупки жинка тут же примеряет к сапато ру…
Вот мое строгое ИМХО. в копилку общего разума.
- Проверяем состояние планера, шасси, крепление крыла, запорные механизмы.
- Проверяем установку и крепление наземного оборудования.
- Включаем видеоприемник, одеваем очки, проверяем все диапазоны на отсутствие сигнала.
- Включаем пульт, проверяем напряжение батареи пульта
- Проверяем напряжение бортовых батарей и включаем борт.
- Проверяем наличие картинки в очках/мониторе,
- Проверяем OSD - наличие напряжение питания, почти нулевой ток, ждем пока GPS наловит спутники(не менее 4-х)
- Проверяем работоспособность автопилота.
- Проверяем функционирование треккера антенны.
- Проверяем исполнительные механизмы самолета поочередно в обе стороны по два раза с приложением услилия рукой на сами рули, убеждаемся в адекватности отклонения рулей, приемлемых люфтах.
- Проверяем двигатель фиксируем модель и даем пару раз полный газ на несколько секунд(с контролем картинки и показания OSD в очках/мониторе)
- Проверяем поворотные механизмы камеры с контролем по очкам/монитору
- Проверяем дальность Р/У штатными средствами.
…счтиаю, что расписывать надо каждую операцию, так как нюнансф бывает скрыты внутри, особо когда на новой модели помахаешь элеронами, а потом оказывается, что рулится оно “наоборот” 😃
включаем аппу - проверяем соответствие модели 😃)))))
вставляем акк - шевеилм рулями - гоняем движок
проверяем наличие картинки
бросаем - делаем круг
если на кругу все ок - напяливаем очки и -“Эгегей мля!”
все
Ага, еще вспомнил - проверка и включение видеофиксирующего аппарата 😃
XX. Проверить работу записывающей на борту камеры (GoPro, и т.п.)
Я акки забывал !
расстроен был жутко!
Заметил что не следует ехать домой за ним и возвращаться на поле. Хоть и не большой но будет краш. Сама природа против твоих полётов. Может я суеверный стал но теперь если что-нибудь важное забыл то не летаю.
еше очень важное!
всегда стараюсь перед полетами облегчится, чтоб ничто не отвлекало, ну а также это способствует предполетной релаксации и снимает часть нервозности
Заметил что не следует ехать домой за ним и возвращаться на поле. Хоть и не большой но будет краш. Сама природа против твоих полётов. Может я суеверный стал но теперь если что-нибудь важное забыл то не летаю.
Во во, сколько раз после крашей ловил себя на мысли, что вот была подсказка, не едь, а так бывало конечно всякое, и трубу в крылья забывал, притом именно тогда когда летать ехал на самую дальнюю точку, аппу вроде не забывал, бензин забывал, метанол забывал, прикурку для метанольного забывал, ну в этой ветке это не актуально, аккумуляторы забывал… Блин то ли я такой забывашка, то ли так уж случалось…
Теперь перед каждым выездом взял за правило, остановиться около машины, прокрутить в уме все этапы подключения и старта и вспомнить взял ли все это, тьфу три раза, но теперь давно уже ничего не забывал… 😃
По теме кроме вышесказанного вроде уже и предложить нечего, вообще еще можно проверить расходы рулей если используются разные режимы и флапероны\закрылки если используется.
Кстати и после взлета проверить расходы если используешь полетный режим. Я два раза вбил в землю пилотагу F3A большую из за того что не переключал расходы в полетный режим, оба раза не успевал вывести из обратной полупетли, приземлялся плашмя верхом об землю, один раз в снег, с минимальными повреждениями, потом об землю уже долго чинился. После второго раза с промежутком между ними в год почти и идеально совпадающими сценариями, долго думал как же можно быть таким ослом. 😃
Предлагаю сконцентрироваться на западлянских моментах, к таким я отношу вот эти пункты
- Проверить коннектор камеры, воткнут ли до конца, удостоверится в надежности проводов
- Проверить коннектор видео передатчика, воткнут ли до конца, удостоверится в надежности проводов
Они вроде на старте работают, но весят на соплях, отрыв и видео пропало. А ведь наверняка есть ещё подобные моменты которые я не учел.
А ведь наверняка есть ещё подобные моменты которые я не учел.
да тут их много может быть, к примеру винт крепления тяги на плоскости управления или на качалке сервы, все уследить и проверить тяжко, просто есть плановый осмотр, так сказать техосмотр, и осмотр перед вылетом
О!
Проверить какая модель выбрана на аппаратуре 😁
Да еще момент - проверить перед вылетом затяжку гайки крепления пропеллера. Выбор модели в пульте - однозначно.
Я акки забывал !
расстроен был жутко!
Гыг. Стыдно признаться, я самолет один раз забыл. БУГОГА! 😃 Собирался на дачу, вся машина под завязку, оставил место под самолет чтобы самое хрупкое и важное принести в последнюю ходку. И не принес.
Не забыть дома пульт. А то у меня пару раз было…
Аккумулятор к очкам,😁 Летал как то на даче, ушел в поля подальше, все вроде взял, аппа на пузе, самоль в руках, очки на лбу. Отошел метров на 600-700… а акума на очках нету… пришлось звонить, чтоб детвора принесла:)
Они вроде на старте работают, но весят на соплях, отрыв и видео пропало. А ведь наверняка есть ещё подобные моменты которые я не учел
Видеокабель от камеры к ТМ - только на разъеме с защелкой, было пару раз на старой ТМ от Тимофея разъем соскакивал, я его выпаял, провод на плату припаял, и прикрутил к самой плате нитками, от него разъем с защелкой.Да, чуть не забыл, проверить не попадает ли провод от приемыша в плоскость вращения пропеллера, а то я как то возился с приемышем, забыл антенну скотчем приклеить… На старте оторвало пропеллером, еле еле посадил самоль без краша…
даааа, ну вы даете , уже стемнело может зафтра останется время полетет после праверки 😁 😉
помидоры не кидать, алергия !!! 😁
ps: все оффтоп отключил
поддерживаю. чересчур много всего проверять. и даже если все проверить то все равно что-нибудь может произойти.
обычно у каждого своя проверка. которая пополняется разными пунктами время от времени 😃
Ну не обязательно все по списку проверять, только самое необходимое из этого списка. А необходимыми пунктами у всех будут разные. Дело в том что прочитав список можешь вспомнить ченить проверить такое важное о котором бы не вспомнил без списка. А так же я хочу найти заподлянские места. У меня например это коннектор камеры, камера все время гуляет и коннектор потихонечку отходит, и может в один прекрасный момент в полете отсоединится. Вот я теперь заставляю себя перед каждым полетом его проверить. Ещё у меня часто антенна на приемнике откручивается, вроде все установил, вроде работает, взлетел, а тут связь херовоя. Рукой протянулся до антенны, а там SMD коннектор не затянут, подтянул рукой и все связь восстановилась. Теперь я его тоже проверяю перед полетами. Ещё у меня питание наземки от аккумулятора из упса, и подключаюсь к нему я на крокодилы. Перед стартом я проверяю чтобы они стояли надежно, а то ктонить наступил ногой на провод и все, они соскочили.
Дык такие проблемные места надо исключать в первую очередь.
может в один прекрасный момент в полете отсоединится.
взлетел, а тут связь херовоя.
а то ктонить наступил ногой на провод и все, они соскочили.
Тут как не проверяй перед взлетом. Если заведомо известно что в полете может отвалитьсо.