Бар "FPV".
для камерки с ХС.
Не камера dx201, а TX/tr с ХК. Ну когда на земле смотишь, то ничего так. А как в воздухе, совсе хреновенько показывает.
придется двигун менять.
У меня тоже было так - не стало тяги на Скае. Причём, на свежем акке время полёта тоже уменьшилось аж в 3 раза.
После замены регуля на другой - всё восстановилось.
Ведь вся наша електроника создана для игрушек, где уж тут надёжность и договечность.
Так в том-то и дело, что тяга в статике не изменилась…вроде (проверял месяц назад). Да и по-приборчикам, все ОК.
Хотя, проверю еще раз…
C интересом прочитал историю безпилотников в картинках
www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1082466&lnt_…
Вечер добрый друзья! Не хочу лезть в ветку по э/моторам, так как мало там знакомых, а тут все свои радёмые ФПВешники… Хлопцы! Так как я по электричкам не особо, потому,что ДВСник с советских времен, то и опыта по ним нема…
Утром отлетал, клипчик успел выложить, ну и под вечер тож рванул на радостях, по причине хорошей погоды. Решил к облачкам слетать. Первая попытка не удалась, долго и нудно поднимался против ветра до 1000 дотянул и вернулся. Перебросил акки и решил на хорошей тяге и покруче рвануть к облачкам… вот , что вышло:
www.youtube.com/watch?v=sQV9BrikidI&feature=youtu.…
На ролике все слышно. Приземлился, оглядел,потрогал,понюхал…понял,что кирдык ему, крутится как в пластилине, запашок нехороший! Два вопроса, если соответсвует моим выводам: 1. Подлежит ремонту,если да то кто,где и почем? 2. Регуль в таких случаях остается рабочим и нет ли влияния на встроеный ВЕС, так как на момент сграния мотора часть цифирек с телеметрии испарилась. Кто, что посоветует, подскажет !? С уважением ко всем форумчанам!
крутится как в пластилине, запашок нехороший!
КЗ в обмотках, надо перематывать, я один раз недавно перемотал - ничего сложного, нашёл темы про перемотку и отремонтировал двиг. Проволоку использовал из трансформатора.
- Регуль в таких случаях остается рабочим и нет ли влияния на встроеный ВЕС, так как на момент сграния мотора часть цифирек с телеметрии испарилась
Судя по пиликанью, регуль рестартанул. Скорей всего когда возникла коза, напряжение просело ниже плинтуса. Рег надо внимательно осмотреть/обнюхать. Если не давил на газ после издыхания мотора, то вероятней всего выжил.
Спасибо за отзывы! Буду пробовать перематывать. По поводу регуля-внешних изменений на предмет подгарания или емкостных вздутий не наблюдаю, по запаху ХЗ, от мотора несет горелой обмоткой, так мне мерещится, что и от регуля. Я без звука летел по курсовой, поэтому газ был почти до полика. Потом из машины не слышно было на удалении. Определил по падению скорости и высоты. И просадка очевидно дала по мозгам ОСД-часть показаний пропала, на подлете к дому кое какие начали появляться.
Смотрите, может быть еще одна подстава, она у меня уже была:
Когда двиг сильно нагревается до такой степени, что обмотка горит, может быть, что и магнитикам приходит кирдык. Они там не первого сорта - при перегреве тереют свои свойства. На инструкции к моторам дуалскай так и написанно: “Не допускать нагрева выше 132 градусов Цельсия, т.к. магниты могут выйти из строя…”. Т
газ был почти до полика.
А какая ВМГ была то? Рег и акк?
Смотрите, может быть еще одна подстава, она у меня уже была:
Когда двиг сильно нагревается до такой степени, что обмотка горит, может быть, что и магнитикам приходит кирдык. Они там не первого сорта - при перегреве тереют свои свойства. На инструкции к моторам дуалскай так и написанно: “Не допускать нагрева выше 132 градусов Цельсия, т.к. магниты могут выйти из строя…”. Т
С первого полета вернулся, я его потрогал-максимум градусов 45-50 было, поменял акки,проверил настройки, минут 5 еще прошло, а ветерок к вечеру посвежел. Так, что в крайний полет он ушел чуть теплым.
А какая ВМГ была то? Рег и акк?
Марку мотора до сих пор незнаю-черный, без лейбла и маркировок(брал с рук по пересылу). Винт АРС 9х6, UBEC 60A, Акки-3S, 2шт. по 3300 в параллели +2200 на видео. К мотору притензий не было, отлетал осень, всю зиму(до -24С). С рук уходил в 2/3 газа,без просадки с полетным весом в 2100-2200(в зависимости какие акки ставлю).
По поводу регуля-внешних изменений на предмет подгарания или емкостных вздутий не наблюдаю, по запаху ХЗ, от мотора несет горелой обмоткой, так мне мерещится, что и от регуля.
Йа прошлой осенью почти так же чуть уксуса не сжег. Гарью от пены с месяц несло. С регуля надо снять термоусадку, потом смотреть, все ли цело, все ли на месте.
Привет всем !
Начал собирать маленькую базовую станцию , хочу поставит внутри липо 4.4а/ч но мучают сомнения хватит или нет
- 3.5¨ мон из ибея 220mAh
- писалка фокстеч 200mAh
- Жирная акула 200mAh
- LM Video RX 240mAh
- RangeLink TX 180mAh
- 5.8Gh 100mw TX 140mAh
- 5.8Gh RX 210mAh
Где То выходит 3ч10м
хочется узнать сколько уходить время на подгатовку настройку итд до начала палота если все сделать не спеша ?
Спасибо
- 5.8Gh 100mw TX 140mAh
А зачем он в наземке?
хочется узнать сколько уходить время на подгатовку настройку итд до начала палота если все сделать не спеша ?
От получаса до часа. Но наземка включается непоседстаено перед вылетом настраивать там минут 10 отсилы. разве что чего дома прохлопал.
Я беру батареи для наземки по колтчеству батарей для полета. Отлетал - помнеял и там и там и спокоен.
А зачем он в наземке?
наземка будет из двух кусков , Беспроводная или подключаемая к друг другу по вга кабелю
на крыше автомобила
LM Video RX
RangeLink TX
Futaba RX
5.8Gh 100mw TX
в салоне машины
3.5¨ мон из ибея
писалка фокстеч
Жирная акула бас эдишн
5.8Gh RX
5.8Gh 100mw TX в салоне машины 3.5¨ мон из ибея писалка фокстеч Жирная акула бас эдишн 5.8Gh RX Ответить с цитированием Ответить с цитированием Поблагодарить автора Спасибо! Кинуть помидором
Чтоб он вам основной видеотракт не придушил. Не знаю как лавмейт но берцовские применики, стоящий рядом ноут тушит нафиг. Дальность падает в разы. Я вообще приемник отношу от чемодана метров на 10.
но берцовские применики, стоящий рядом ноут тушит нафиг
это смотря в ноте проц на какой частоте работает
пс . ответ с цитированием класный получился
это смотря в ноте проц на какой частоте работает
Ну ноутов было два разных тушили оба. Да и тактовая там поняте абстарктное - есть внешеняя плюс множитель вобщем целый оркестр.
пс . ответ с цитированием класный получился
Ой - эт я чето лишнее скопировал. 😃
- писалка фокстеч 200mAh
здравствуйте можно ссылку на вашу писалку…
здравствуйте можно ссылку на вашу писалку…
кстати у него не 200ма/ч а 100ма/ч
foxtechfpv.com/mini-d1-quality-sd-card-video-recor…
Назрел еще один вопрос
В наземке хочется использовать Тонкий ВГА кабель так как в нем мало жил хочется объединить все ( GND ) и ( - ) так можно делать или нет ?
Скажем на Рангелинке (GND к - )
На ЛМ ( видео GND к - )
КЗ в обмотках, надо перематывать, я один раз недавно перемотал - ничего сложного, нашёл темы про перемотку и отремонтировал двиг. Проволоку использовал из трансформатора.
Перемотал, выгорело порядочно! Да сложного ни чего нет, зря переживал! Еще раз спасибо за отклик!
Судя по пиликанью, регуль рестартанул. Скорей всего когда возникла коза, напряжение просело ниже плинтуса. Рег надо внимательно осмотреть/обнюхать. Если не давил на газ после издыхания мотора, то вероятней всего выжил.
Александр! Как в воду смотрел! Термоусадку снял,чуть кондрат не взял!!! На силовой плате ВЕСа выгорели все девять транзюков по минусовому напрвлению + отгорела нога кондюка. С материнки с другом выпаяли почти аналоги и сколхозили на плате, проверил все гуууд ! Два кондюка впаяли. Тестили и по времени и по пику нагрузки, все выдержало. Осталось потестить в полете. Спасибо за наводку по регулю!!!
только вот нет у них этой писалки больше 😦
foxtechfpv.com/mini-d1-quality-sd-card-video-recor… вот вроде такой же примерно…
В наземке хочется использовать Тонкий ВГА кабель так как в нем мало жил хочется объединить все ( GND ) и ( - ) так можно делать или нет ?
так GND это и есть минус, все минуса (GND) обязательно надо соединять между собой, даже если вы питаете отдельными батареями например приемник и писалку, минуса у этих батарей вместе
вот вроде такой же примерно…
Они одинаковые просто этот в корпусе
День добрый. С Майскими праздниками всех.
Вот утречко сегодня прошло. То-ли жара начинает действовать (резкий переход из зимы в лето, на улице уже к 30 подбирается), то-ли из зимней спячки ни выбрался еще. Хорошо, что для рубрики “Наши краши” материала не добрал.
Сперва расслабленно запускал Фалькона, сороводив его рукой в полете. За что и получил по пальцу. Немного крови, больно, но сильно обидно. Первая травма за 3 года. После перевязки настроение не ухудшилось, полетел дальше. Опять расслабился, в полете заболтался по телефону. Хоть и с гарнитурой, но отвлекся, потерял высоту, залетел за горку. Так как высота была маленькая, то Иглы двигатель не включили, пришлось минут 10 побегать по полю, поискать. При посадке в камни надломил крышку, в месте крепления сервы камеры.
Ладно, думаю, нас и этим не испугать. Давай собирать Ская. Оп-па, аккумулятор для видео забыл. 10 секунд борьбы с предчуствиями, впихиваю 3-й 3-х А/ч акк в роли видео (для ходового использую два 3-х А/ч в параллели). Полетели Все нормально, 4 км, дальше лететь не интересно, поля кругом, развернулся долетел, полетал недалеко, стал садится, вроде чуток перелетаю, дай думаю на второй круг пойду. При развороте на себя слышу, что двигатель не разгоняется, регулятор не дает обороты набрать (а сажал визуально). Пришлось посадить метрах в 200 от себя. Отматываю камеру чуть назад, вижу просадку напряжения перед посадкой. Понятно, что акки разрядились. Вот только дома, посмотрев “черный ящик”, увидел, что и при взлете напряжение просаживалось очень низко. Скорее всего один из акков был не заряжен.
Мораль - даже минорное, мажорное, философское и бог еще знает какое настроение не должно отвлекать от полноценной подготовки и контроля во время полета.
А я сегодня в провода ЛЭП врезался.Один раз до этого прлетел между ними, почемуто казалось что проовда низко, а я высоко.