ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
Все, кто летает на импеллерных моделях по FPV срезают фонарь перед камерой, из-за плохой прозрачности и искажений. К тому же купол быстро обсечётся об траву и грунт при посадках.
Все купольные камеры работают прекрасно как в помещении так и на улице, главное чтобы оптика была равно удалена от сферы, объектив в центре сферы.
А что касается фонарей в модельках, так они не правильной (сферической) формы и вносят искажения в картинку, поэтому и убирают.
И все-таки это будет шедевр FPV - видео запуска.
Причем если не устраивает купол в носу, будет комплектация с пеной, что-то типа у Х5.
видео запуска.
Мне понравилась импровизированная катапульта. Обязательно попробую делать подлёты и старты Х-8 таким методом. Самолёт без колбы лучше, на мой взгляд, но имея Х-5 и Х-8, он мне не нужен. Тем, у кого нет ЛК FPV, и кому нужен промежуточный вариант между Х-8 и Х-5, он думаю подойдёт.
А в этом клипе мне понравилась посадка. Не думал, что Х-8 можно ловить рукой.
Близиться час облёта.
Вопрос к знатокам Х-8, которые летают со складным винтом и автопилотом.
Подскажите, какие настойки регулятора вы используете:
brake (on,off)
Start (very soft, soft, start ACC)
Cut of power (reduce, stop)
Cut of volg (2.8v, 3.0v, 3.2v)
Governor mode (RPM off, Ferst range, Second range)
Думаю сделать:
brake (on)
Start (start ACC)
Cut of power (stop)
Cut of volg (3.2v)
Governor mode (RPM off) - что это такое?
Поправьте меня если не прав.
которые летают со складным винтом и автопилотом.
я кроме тормоза ни каких настроек не пользую, рег на 60А турниги…
Governor mode (RPM off) - что это такое?
Электронный регулятор оборотов, вам не потребуется (Governor mode (RPM off) Ok), больше для вертолётной тематики.
Start (start ACC) -чем жёстче вы ставите старт, тем больше требуется Ампер в первую секунду, следовательно больший расход АКБ. Я бы ставил soft (start). Режим тормоза больше актуален для не складного винта, чтобы не было авторотации и дополнительного тормоза в безмоторном полёте. И тормоз тоже требует дополнительной энергии, если лопасти складываются сами после замедления, то я бы тормоз отключил. ИМХО
Cut of power (stop)
Я настраиваю постепенный сброс оборотов, но мне более актуально, потому как не FPV.
-------------------
Cut of volg (3.2v)
Это очень льготный режим для АКБ, типа дольше прослужит, но и раньше вырубит двигатель, а мог бы ещё лететь и лететь с мотором.
если лопасти складываются сами после замедления, то я бы тормоз отключил
у меня не складываются, потому с тормозом летаю…
У меня на плюшке :
Тормоз включен
Отсечка включена средняя
Таиминг средний
Остальное по умолчанию.
Складни без тормоза не складываются.
Всё понял, всем спасибо за консультацию.
При первых благоприятных погодных условиях проведу облёт пустого Х-8 (вес - 2376 гр.).
С полным весом FPV, GoPro2 и ак-ми 5000+1300 мА/ч (2764 гр.) взлетать на облёт страшновато, вдруг просадку даст большую.
Про взлёт с дополнительным ак-ом 5000+5000+1300 мА/ч (3324 гр.) - пока вообще молчу. На руке тяжело держать.
Какие нибудь советы на первый вылет будут?
Какие нибудь советы на первый вылет будут?
В травку. Пардон - с горочки в снежок. Если летит, то думаю с мотором тем более. И держите почти в горизонте во время броска. Думаю больше бояться нечего. Чуть не забыл. Берегите палцы!!! Удачи!!!
Центровку семь раз проверить, лучше вперед ошибиться чем назад и триммером элевоны чуть поднять 1-2 мм. В идеале у меня они в ноль стоят.
Какие нибудь советы на первый вылет будут?
Геннадий, крыло у тебя легкое (2,4кг, у меня 3,6кг-норма) обычно при первом запуске проблема со взлетом…
тут два момента:
1.не зацикливайся на пальцах, до них винт не достанет! тут важно чтоб крыло после отрыва от руки пошло вверх и вперед, а рука однозначно вниз идет.
- облет лучше проводить при ветре не менее 3м/с. оно само в небо уходит. я первый раз год назад полетел при ветре 5-6м/с было страшно конечно, но взлет прошел отлично Вот первый визуальный полет. Видно как я его неуверенно держу, как его ветром колбасит в руке. Помню еле еле его пальцами удерживал…
3.Ц.Т. у меня чуть передний (10мм. от заднего края под передние пальцы) по этому элероны вверх на 2-3мм. Зато полет более устойчив.
И еще, при слабом ветре, или просто попробовать. Пробегись с крылом 2-3м. Почувствуешь, что удержать в пальцах его очень трудно, само в небо рвется! вот и взлет без проблем
Вот и все мои ощущения от Х8. Отличный аппарат!
Удачи!!!
Спасибо за поддержку и советы. Обязательно отпишусь о результатах облёта. Если с видео со стороны получиться , покажу видео.
Сколько у каго весит комплект Х-8 ?
Красиво так приснежился.
Для меня пока безаварийная посадка на Х8 проблема 😦 уже ломал качалку на РМ, слепил по быстрому матрицу соорудил защитные чехлы из обрезков угля, теперь в расход пошли кабанчики… По телеметрии воздушная скорость при планировании с выключенным мотором 55-60 км/ч, аналогичная посадочная. При наличии сухостоя на поляне, обязательно зацепится.
на половину гасить нужно, против ветра надеюсь.
проблема
Может РМ и кабанчики в верх крыла перенести?
против ветра надеюсь.
у земли штиль.