ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
Да нет, том просто коробка с новым Х-8 и скотч блестит от неё через дырку.😁
Андрей, удачного облета !
Фотик по феншую 😉 ! Там ему и место (в смысле в ЦТ) …
Удивительно что при таком расположении батарей, попали в рекомендуемую центровку 😃 … у меня конечно “четвертуха” по емкости 😃, но вся перед передним “лонжероном”.
Очень советую избавится от магнитов крышки … во первых могут возникнуть проблемы при калибровке компаса, во вторых при перегрузках у меня ее срывало (еле нашел потом) хорошо что в пределах видимости …
С уважением, Соло.
У автопилота компас находится в одном корпусе с приёмником GPS и торчит он в самом носу самолёта достаточно далеко от магнитов. Но за предупреждение спасибо, я доработаю крышку, чтобы не сорвало и перед испытаниями тщательно проверю как работает компас.
А по размещению оборудования…я очень долго думал, примерял, взвешивал, чтобы получить правильную развесовку.
Если эти 5S22000mA запихать в нос, с центровкой получится полная “задница”
Блин темка разрослась … еле сам нашел фото своей компоновки … 😁
rcopen.com/forum/f90/topic265215/3272
Уже подзабыл … у вас вторая батарея близко к ЦТ так что все правильно должно быть …
Какой фотоаппарат используется ?
У меня Canon S100 с альтернативной прошивкой, управление через ЮСБи отдельным процом … основная польза, выдвигает объектив только на время съемки, при взлете/посадке объектив закрыт.
А кто нибудь пробовал стабилизаторы на концах крыла ставить по разному? их можно поставить так что они или наружу наклонены или внутрь, как будет устойчивей модель ?
На других крыльях пробовал. Разницы не почувствовал. Я не отрицаю, что она должжна быть.
Кстати на Х-8 тоже внутрь стояли.
Сегодня получил свой композитный фюзеляж Х-8. Присутствовал даже при извлечении его из матрицы. Вот фото:
Сегодня получил свой композитный фюзеляж Х-8.
Уже знаете какой вес получился?
Вместе с крышкой - 544 гр.
а оригинал?
а оригинал?
Отличный вес. Оригинал, сейчас взвесил - 605 грамм.
Отличный вес. Оригинал, сейчас взвесил - 605 грамм.
Нее, видимо у Вас еще что то стоит на фюзеляже. Пустой вес оригинала с крышкой 380 грамм. Развесовка оригинала есть ТУТ.
Нее, видимо у Вас еще что то стоит на фюзеляже.
😁. Там уже все вклеено. Извините за пыль. Жду композитный. 385 - это видимо один материал, не собранная тушка. А Вас то же уже все проклеено (основное).
Рамиль мой Х-8 покрасил в матрицах. Теперь хочет сделать еще один пробный фюзеляж и красить уже после вытаскивания из матриц. Говорит, что из-за наших посадок на пузо в траву такой вариант будет более долговечным, т.к. будет еще наноситься тонкий слой грунтовки перед покраской. Говорит, что это может добавить веса еще около 50-60 грамм. А я свой надеюсь в воскресенье облетаю:). Правда не по ФПВ, поставлю только мотор с регулем и приемник, а то надолго затянется облет.
Правда не по ФПВ, поставлю только мотор с регулем и приемник, а то надолго затянется облет.
Удачи. Ждем с нет нетерпением.
Не увидел пеналов под трубки… Они потом вклеиваются или без них?
Не увидел пеналов под трубки… Они потом вклеиваются или без них?
Пенал делаются для удобства продевания трубок. Внутри фюза вклеены корневые нервюры, вот они и держут нагрузку от крыльев через трубы. Поэтому пеналов нет. На оригинале на передней трубке тоже нет пенала:).
Сижу, собираю потихоньку фюз. Удобно работать с граверной машинкой. Ею вырезал сзади отверстие под мотор, по краям прорезал прорези для вклеивания фанерки, которая втыкается в крыло. В самой корневой нервюре уже есть под нее прорез, но рассчитана видимо под 3 мм фанеру. Мне пришлось расширять до 4 мм.
Моторама тоже из 3 мм фанеры, наклеил на нее накладку из 4 мм фанерки.
Ильвир ты только не забудь на облет позвать) как обычно своей компанией облетаем .
Ок!
Сборка идет потихоньку. Установил мотор, вклеил на термопистолет оранжевые крепления. Места приклеивания этих креплений зашкурил от краски практичеки до пластика, протер ацетоном. Под акки вырезал площадку из фанерки, клеить буду тоже на термоклей. Остается еще поставить приемник с регулем.
Не удержался, пристегнул крылья: