Новый автопилот от фирмы Feiyu Tech
может стоит реверс на канале газа?
а еще, я заметил, что канал газа не до 100, а до 255.
100 = меньше половины газа
Вот по калибровке датчика воздушной скорости. Как что считать.
rcopen.com/forum/f90/topic316066/1401
начиная с сообщения #1436
я уже задолбал фишек вопросами про эту модель, и, особенно недостаточной скоростью автовозврата.
сказал им, что параметр газа меняется до 255. они мне ответили вот что:
Hello
Sorry about that , this is abnormal to set up this parameter more than 100. I have submit this feedback to the engineer ,we will adjust a new firmware to fix this phenomenon as soon as possible .
Best regards
Feiyu Team
как сделать на fy-21ap чтоб горизонт работал быстрее?
как сделать на fy-21ap чтоб горизонт работал быстрее?
по всей видимости поменять автопилот:)
достал из запасов хорнет осд , подключил к нему его родной gps. Не стартует осд почему?. Пишет номер прошивки только и ntsc и все.
привет всем
впервые, за многие годы моделизма, решил попробовать автопилот, имею fy-41ap lite , крыло Skywalker X-8
установил фишку , все по инструкции, сделал сброс гироскопа. взлетел в ручном режиме, оттримировал , летит более -менее ровно, переключаю в режим стабилизации ABM-- модель чуть опускает нос и немного начинает уходить вправо. В инструкции есть упоминание про сброс горизонта, но в меню настроек такой настройки не нахожу.Что делаю не так?
когда модель лежит дома на ровном полу то на экране ОСД вижу что горизонт стоит ровно, но фишка закреплена на липучке и стоит ее немного нагнуть то в одну то в другую сторону–то соответственно горизонт тоже немного “уходит” на экране ОСД, насколько это критично?
есть упоминание про сброс горизонта, но в меню настроек такой настройки не нахожу.Что делаю не так? когда модель лежит дома на ровном полу то на экране ОСД вижу что горизонт стоит ровно, но фишка закреплена на липучке и стоит ее немного нагнуть то в одну то в другую сторону–то соответственно горизонт тоже немного “уходит” на экране ОСД, насколько это критично?
так это уходит не горизонт, а уровень вашей модели. горизонт на осд всегда на месте , а иконка самолета кренится. Вы случаем не бывший пилот советских самолетов? там как раз иконка самолета на месте стояла, а горизонт кренился.
то про что вы говорите - сброс горизонта (я не уверен что это сброс, помоему что то другое связанной с запоминанием уровня модели отличного от 0 градусов) abm - rc 8 раз. в инструкции record attitude глава называется
Гена81 закрепите фишку на двухсторонний скотч. Имхо лучший вариант. Если при вкл. Автопилоте немного тянет в низ поставте горизонт чуть выше. При горизонтальном полете вкл rc или avm он должен лететь ровно, лучше настраивать в безветренную погоду. Опять же напоминаю проверте вначале все на земле.
сделал сброс гироскопа. взлетел в ручном режиме, оттримировал , летит более -менее ровно, переключаю в режим стабилизации ABM-- модель чуть опускает нос и немного начинает уходить вправо.
Обычно после триммирования, механически выставляют рулевые поверхности в это же положение при триммерах на аппе в нуле. Другими словами при триммерах в нуле - модель должна лететь ровно, а потом уже в режим стабилизации переводить.
а можно ли вместо 3d mode поставить line на переключатель? нашел только как переставлять значения на второй переключатель, а там и go home и circle нужны.
Не получится. В этом канале можно не использовать значение, но задать другое низззя.
спасибо всем за советы, буду пробовать
блин друзья это АД какойто! летал все лето нормально, Сегодня начало происходить что то что я могу описать как данные датчика воздушной скорости отображаются на осд одни, а АП видит другие и газует очень мало. результат сваливание при включении rtl и acm. Замечу что летал с этими настройками все лето. во время предыдущего полета вырубился датчик скорости. после процедуры airspeed sensor init заработал, но вот с выше описанным результатом.
Это уже давняя проблема преследующая многих владельцев фишек - по всей видимости те цифры скорости на ОСД что мы видим возможно только для нас, а сам АП как то вычисляет скорость от датчика воз.скорости по другому алгоритму.
кто пишет фишкам по этой проблеме- что они конкретно отвечают?
Кстати новая прошивка для 41вых вышла
Кстати новая прошивка для 41вых вышла
Так в ней и есть это исправление. 1.25.
ак в ней и есть это исправление
так раньше на 1.24 летал нормально. вернее на 1.03 - у меня версия лайт
Я оторвал этот датчик и выкинул его нафиг.Все отлично летает.
Я оторвал этот датчик и выкинул его нафиг.Все отлично летает.
Похоже самое правильное решение. Написал в фъю тех. Посмотрим что скажет
Я летаю много и постоянно, и вообще без датчика воздушного на 41 на старых прошивках. Возврат есть,ровный, только газ может лишка больше дать, но это не беда, в 1.16 можно прибрать его стиком, а так не пользуюсь возвратом,это только для защиты от потери сигнала, всегда возвращаюсь по прибором, автовозврат ведет тупо к дому напрямик что не в моих правилах полета, так что все вкусности автопилотов это либо интересно новичкам, либо для самолета мини БЛА создан для практических решений.
а так не пользуюсь возвратом,это только для защиты от потери сигнала, всегда возвращаюсь по прибором,
ну так для защиты от потери сигнала управления/видео он и создан. я не думаю что есть фпвшники неспособные найти путь домой по приборам.
сейчас поставлю новую прошивку. если не заработает с ней - тоже выкину датчик. но как то привык летать опираясь на показания и жпс и датчика воздушной скорости. по разнице показаний сразу понимаешь какой силы ветер, при снижении с большой высоты понятно какая реальная скорость потока. в таких случаях как раз жпс бывает показывает 25 км/ч , а по датчику 70км/ч и я уже понимаю что нагрузки большие и стоит поплавней снижатся.
вообщем как то я сильно привык смотреть на оба показателя.
Вернуться домой тупо по стрелки это одно, а вернуться домой с заходом нужного курса не каждый может или хочет. Я встречался с некоторыми опытными пилотами и был удивлен что многие вообще не знают или не изучают карту своей местности, не говоря о том что бы лететь нужным курсом от себя, у некоторых он вообще отключен, а так же спросив какой курс запада то люди вообще не могут с ходу ответить. Весь полет в даль идет с ориентированием на ток, расход и высоту, на курс особо не смотрят и если сносит то сносит) а возврат как я говорил по стрелке, полет от себя получается галсами. Уж если мы хотим летать ✈ “играя в пилотов” то обязательно нужно распечатать карту своего места и определиться с курсами полета и захода. Это очень интересно и поучительно будет, а через нескольких таких полетов уже без этого летать не сможете. А так конечно мне не хватает воздушной скорости, но я уже привык, оринтировка идет на ток и скорость по жпс.