Новый автопилот от фирмы Feiyu Tech
Зато узнал из англицкого мануала, шо машинки нада отдельным беком запитывать.
Да уж…, да тут через пост о этом пишут, ЧТО СЕРВЫ у Фей питаются от внешнего Бека 😃, 5 вольт Бек у Менеджера слабый, до 1 ампера и только для 41 и приёмник ещё питается, в Мануале это Выделяется…,😉 там стоит стандартная микруха на 8 ножек, надо будет посмотреть марку, отремонтировать можно. MP2307DN он стоит. Удачи.
да тут через пост о этом пишут, ЧТО СЕРВЫ у Фей питаются от внешнего Бека
Пишут. А что толку? Каждый предпочитает плясать на своих персональных граблях!
А перепутать полярность удаётся многим. А потом пишут:
- Я сделал всё правильно, а оно не работает. Ребята, помогите.
Вот некоторые пишут, зачем нужна фишка дорогая, если можно купить полетник с баро и осд, gps, поплясать с бубном немного (а иногда и много), настраивая все это добро и за меньшую стоимость получить то же самое если не больше. Конечно можно. Являюсь обладателем двух фишек (полной и лайт), кроме этого имеется масса разных полетников (от f3 до f7) притом беру не клоны а оригинал. За последние пол года по неизвестным причинам просто “умерли” два дорогущих (по 3500 т.р.) полетника на F7 процессоре от Airbot. Работали работали и умерли без видимых на то причин. Кроме всего прочего пришлось много читать что бы их толком настроить. Вроде бы все просто на первый взгляд, но много нюансов и тот же айнав настроить “под ключ” не так просто, тем более под каждый полетник свой бубен. А фишку все таки (если хотя бы прочитать инструкцию в начале, (чего многие категорически не любят) настраивать не так уже и сложно, да и сломать ее это надо постараться (если не брать в расчет воздушный датчик скорости). В общем фишки летают обе. Когда становится скучно и есть лишние деньги настраиваю другие полетники под айнав, не на долго правда, зато не скучно 😃.
Пишут. А что толку? Каждый предпочитает плясать на своих персональных граблях!
А перепутать полярность удаётся многим. А потом пишут:
- Я сделал всё правильно, а оно не работает. Ребята, помогите.
На 41 не возможно перепутать полярность. Если только внешнее что к проводам подключить . Именно так и бывало.
На 41 не возможно перепутать полярность. Если только внешнее что к проводам подключить . Именно так и бывало.
Именно так я и обиде… ошибся. Менеджер был спрятан в теле Лк, выходило только два провода , ночь, пара чашек чая и вуаля … легкий дымок и ещё пару часиков осознания бедствия и поиска инфы 😉))
По сути вы припаяли на вход питание разьем с не правильной полярностью. А так там только разьемы серво )
Вышла новая Fy51AP . С новым датчиком воздушным как у Панды 2
Питание до 10S .
вход SBUS
64 полетные точки
Индикатор полета
ru.aliexpress.com/item/…/32946314614.html
И Панда 3 до 2000 точек
ru.aliexpress.com/item/…/32901766587.html?gps-id=p…
Да, вчера тоже видел. Только непонятно у компании ФьюТеха дочерняя контора появилась ? Мануала на английском не нашел, описание на Алли есть.
Запросил мануал у них. Походу они разделились и все автопилоты убрали с сайта.
Походу они разделились и все автопилоты убрали с сайта.
Новый сайт по автопилотам, на китайском www.feiyu-uav.com
интересно, косяки они поубирали в прошивке?
Скоростной диапазон воздушного датчика от 0-300км/ч
Рабочий диапазон от -10 до +80 град.
64 точки и 7 режимов полета которые могут переключаться с rc пульта или ноутбука в гкс для достижения полета и пилотажа. Обеспечивает полное решение для различных режимов)
Не совсем понял что такое 7 режимов полета)?
Тройная защита
51AP поддерживает возврат без сигнала, возврат с одной кнопкой, электронный забор и другие функции защиты. При возникновении чрезвычайной ситуации самолет автоматически возвращается к высоте возврата в соответствии с заданной высотой возврата пользователя с высокой вероятностью избежать потери самолета или других опасных ситуаций.
Упрощенный комплексный, интеллектуальный контроль полета
51AP позволяет легко и просто выполнять сложные операции полета. Управление полетом имеет 7 режимов полета, которые могут быть переключены с помощью дистанционного управления или программного обеспечения GCS для достижения маршрута полета, полета на стабилизацию, направления полета, пилотажа, полета на дистанционном управлении, автоматического обратного рейса, Фиксированная ориентация по высоте и т. Д., Обеспечивающая полное решение для разных режимов полета.
UOTE=Plohish;7574512]интересно, косяки они поубирали в прошивке?[/QUOTE]
Там косяки только дальность отображения была до 36км что ли и высота до 3600м . В целом косяков явных летая не далеко я не замечал. Все исправно работает.
Ждём первых владельцев… Олег же нифига не удержится… 😃
Ага))))) и не только я))) Но пока меня осд смущает) не вижу радара и какое то полу пустое(.
интересно, косяки они поубирали в прошивке?
Интересно, а какие такие косяки…которые мешают летать? Имхо не понятно…,
Интересно, тангаж они наконец-то сделали, или опять в кошках?
Интересно, а какие такие косяки…которые мешают летать? Имхо не понятно…,
ты и сам прекрасно знаешь какие… если я начну их тут перечислять, вы же сразу в обидки кинетесь… 😃
По мне, так это не многий из АП, поддерживающий 3D стабилизацию для выполнения фигур пилотажа.
Чего мне не хватало в 41-ой, так это нормального авиагоризонта.
По мне, так это не многий из АП, поддерживающий 3D стабилизацию для выполнения фигур пилотажа.
Для вас Димон игл вектор мини подойдет. Там индикация с тангажем и цветная. Именно 3д не плохо работает, а стабилизация 2д хуже чем фишка но вам это уже не нужно))
2Д на устойчивый авто возврат нужно. Иногда всё же хочется метнуться на тройку-пятёрку км. Да и на посадке на ВПП в сильный боковик уже наловчился в 2Д заходить.