Talon X-UAV 1720mm FPV plane
Хз мож так, но я ни разу не повредил винт при посадке обычного 2х метрового крыла без килей.
Ну у меня Х-8 тоже одно время летал с обычным винтом и ни разу не сломал,а на фанджете с маленьким винтиком несколько раз ломал, лопасть на посадке,цепляется за траву или камешек и ага…Кстати на крыльях лопасти как правило становятся горизонтально,а на талоне они могут встать по всякому.Просто при диаметре винта 10 дюймов,винт никак не достанет до поверхности,даже если самолёт одним крылом коснётся поверхности,а вот если винт больше диаметром,то возможность задевания лопастью земли возрастает.Ну это так,чтобы особой надежды на защиту винта плавником не возлагали.
Воооот! Я о том же. Плавник плавником, а физику никто не отменял… На счет балансировки, согласен… Много моментов тут… На счет веса, 3520 - 210 грамм, 3525 - 250 грамм.
Аккумы у меня есть два по 5000 4$ в жестком корпусе по 500гр каждый… Соответственно, 10Ач там будет.может и уложусь в вес. К лету хочу подвес брать фьютэч ж3 там тоже около 250гр в нос
На рцгрупс одна из часто встречающихся мотоустановок с двигателем Кобра внешний размер примерно 42х40.Наверное саннискай 3520 примерно такой-же.Более массивный двигатель на мой взгляд нет смысла ставить,хотя если с катапульты запускать и быстро летать,то можно попробовать.Если сборку ещё не начали,то советую из хорошей фанеры новую мотораму сделать и в неё закладные гайки вклеить,тогда будет возможность моторчики как перчатки менять.Я вот сдуру на шурупы ставку сделал,хоть и пропитал отверстия под шурупы циакрином,но что-то боязно лишний раз моторчик менять для экспериментов.На маленьком талоне сделал с гайками,так красота…
Талон вчера только с бангуда заказал. Спасибо за совет про фанеру, а с гайками да, скорее всего так и сделаю. На скае очень удобно получилось с этими грибочками.
По поводу моторов, пишут, что вплоть до 4680 ставят… Да и если смотреть таблицу саннискай, то для тяги в 3кг, 3525 надо 48А, а для 3520 - 46А… Но блин, запас мощности, почти в килограмм, очень уж соблазняет(((
Сижу и палец над кнопкой купить, так и чешется… Но вот не хочется промахнуться с выбором…
Моща это конечно хорошо,но она требует жертв.У меня сейчас СК-3548-700кВ с винтом 13х10 стоит,тяги в принципе хватает,только батарейки быстро жрёт.Так что если будет чем “прокормить”,то пробуйте.
banggood.com/…/Detachable-2820-Fiberglass-Motor-Mo… Я сразу с тушкой вот такую мотораму купил, прочная, из текстолита какого-то и мотры менять удобно. По моторам тоже 3520 и 3525 смотрел, купил 3520 легче и экономичнее на круизных режимах, при примерно такой же тяге, газ в пол вы все равно летать не будете все время.
Моща это конечно хорошо,но она требует жертв.У меня сейчас СК-3548-700кВ с винтом 13х10 стоит,тяги в принципе хватает,только батарейки быстро жрёт.Так что если будет чем “прокормить”,то пробуйте.
А Ваш, чем кормится? И что по телеметрии кажет в режиме ровного полета?
banggood.com/…/Detachable-2820-Fiberglass-Motor-Mo… Я сразу с тушкой вот такую мотораму купил, прочная, из текстолита какого-то и мотры менять удобно.
Мотораму уже поздно брать, все заказано уже. Да и с размерами крепления можно промахнуться
А мотор 3520, взлет с руки? Какой винт и какой общий вес?
А мотор 3520, взлет с руки? Какой винт и какой общий вес?
Та я “Шарик балбес” заказал 13х10 и 14х8 только сцука двсные, они реально по пол кило , так и валяются, поэтому еще не взлетал с новым мотором. НУ с 35х48 двигом и 12х6 пропом с руки уходит без особых проблем при весе 3500, а с этим мотором и 14х8 пропом думаю и за 4 кг с руки уходить будет.
Та я “Шарик балбес” заказал 13х10 и 14х8 только сцука двсные, они реально по пол кило , так и валяются, поэтому еще не взлетал с новым мотором. НУ с 35х48 двигом и 12х6 пропом с руки уходит без особых проблем при весе 3500, а с этим мотором и 14х8 пропом думаю и за 4 кг с руки уходить будет.
Спасибо. Тогда не буду мучиться, заказывают 3520)))
Я летал на двс 13х10 😃 Норм, только включал вертолетный старт в регуле.
Подскажите родные кабанчики на клею нормально держат или лучше сразу заменить на другие?
Это вопрос религии.У меня родные стоят,вклеены на эпоксидку,всё пучком,но народ пишет,что это опасно.Правда перед вклеиванием я на ребрах кабанчиков,которые в пену вставляются,насечки надфилем сделал и обшкурил-обезжирил как кабанчики так и пену.
Я летал на двс 13х10 Норм,
Тоже думал, пока они еще ехали. Но когда увидел, мля передумал, двс они толстенные и тяжеленные. Жрать мотор будет амперы, поэтому буду брать другие. Кстати, где-то читал, что деревянные (для электро) Турниги не плохие, мож кто прокомментирует?
Если других нет,то ничего…летать можно.Я правда на пилотажках их пробовал.Насчет эффективности ничего сказать не могу,но они всяко легче по массе чем ДВС-ные винты да и АРС электро тоже.Только хрупкие,на посадке чуть задел землю и капец,кусок лопасти отлетает в сторону или вообще растрескивается.
А вот это espritmodel.com/aeronaut-propellers-cam-electric-g… ни кто не “пробовал”??? Любопытно как они относительно АПС электро по весу.
У капиталистов эти пропы идут как лучшие.
У капиталистов эти пропы идут как лучшие.
Значит попробуем и мы))), да и если не ошибаюсь, нет нет встречаются на кадрах с нашими БЛЛА, якобы используемых вояками.
Как считаете, стоит доверить талон этим сервам?
www.aliexpress.com/item/…/32648356371.html
Тут еще говорили про TGY-210DMH… В принципе, можно и их, но если качество одинаковое, то зачем платить больше?
А почему вы решили, что качество одинаковое???
В хвост наверное можно поставить,в крылья на элероны…теоретически тоже,но придётся вставки сделать,там гнёзда для серв побольше.