Мучительный выбор автопилота (Atkbird\FY41AP\Shtorm\майфлайдрим)
Зачем лайт,если можно полную взять?Или уже расхватали на РМРЦ?
На лайт фишку многие жалуются
Я пользуюсь Аркбирдом Lite 2.0 (очень похож на обычный простой аркбирд). Сначала первые полеты не понравились: крыло FX-61 болтало, флаттерило, удержание по курсу не всегда работало адекватно, так же как и RTH, начинало раскачивать по курсу и он летел зигзагами. Сначала подумал что автопилот плохой. Но потом в настройках поджал углы, перестало раскачивать и флаттерить, сместил центр тяжести чуть на нос, еще раз по уровню откалибровал гироскопы и повысил максимальный газ в RTH с 50 до 80%. И о чудо: все проблемы решились. По курсу в RTH летит как по линейке (ему до этого просто скорости не хватало, особенно когда против ветра летел, надо было 60-65% газа, а максимум мог использовать только 50). По курсу тоже хорошо стал летать потому что ЦТ выставил правильнее. В итоге сейчас проблем нет - включил и полетел, все работает, rssi есть, воздушный датчик без проблем работает, подключается и легко настраивается, не глючит, датчик тока не врет, даже не калибровал его. Автовзлет вообще класс! Мне как новичку здорово помогает! Кинул крыло и пошел спокойно в машину садится пока оно взлетает и высоту набирает.
Мне кажется все надо друг под друга подстраивать, не только автопилот, но и искать проблемы в самой модели. А если после первого не очень удачного полета сказать что во всем виноват автопилот и я больше не буду с ним летать, то так хороший автопилот вы и не найдете.
На лайт фишку многие жалуются
Как показывает практика, что все от не внимательности. А жалоб много , потому что вся продукция ФьюТеха почти у каждого второго моделиста, поэтому такое и творится. А если бы он был только у пару десяток профи , то вообще бы не одного комментария .
… продукция ФьюТеха почти у каждого второго моделиста…
Сужу по себе. Намучавшись с АРМ, но в памяти отложилось, для стабильных полетов возьмите Фишку. Взял ее и не жалею. Сделано около 20 полетов. Все работает. Честно скажу, для полного счастья хотелось бы показания RSSI еще видеть, и рассматривая другие автопилоты, хочется верить, что они такие же как фишка лайт, но с добавками по RSSI. В целом все устраивает, от добра добра не ищут. Всем удачи!
Rssi тоже условный индикатор, он почему-то не опускается плавно со 100 до 10, а просто бац и ноль.
Rssi тоже условный индикатор, он почему-то не опускается плавно со 100 до 10, а просто бац и ноль.
Аркберд показывает напряжение на порту RSSI (3.3-0 вольт). Всегда сигнал если пропадает, то плавно. Такого чтобы было 0.6 вольт, а потом сразу 0.0 - не было. Еще многое зависит от приемника, который выдает RSSI. Как правило автопилот только показывает то, что ему приемник выдаёт.
Rssi тоже условный индикатор, он почему-то не опускается плавно со 100 до 10, а просто бац и ноль.
Это смотря как он настроен,этот индикатор и откуда и какой берётся сигнал для отображения.Если эти условия правильно выполнены и показания плавно изменяются,но всё-равно наступает “просто бац” ,то это либо помеха сильная либо неисправность РУ.
Rssi тоже условный индикатор, он почему-то не опускается плавно со 100 до 10, а просто бац и ноль.
Напряжение автоматической регулировки усиления (АРУ), которое управляет коэффициентом усиления полагаю и есть тот самый RSSI. Чем он выше , например, тем усиление ВЧ каскада ниже и наоборот. Так было в супергетеродинных приемниках на частоты 27-40 МГц и т.д., в принципе разницы от частоты нет, если только это не модуляция одной боковой полосой. Получалось это постоянное напряжение путем выпрямления входного (усиленного) высокочастотного сигнала диодом, или транзисторным переходом. Вследствие нелинейной характеристики диода напряжение АРУ (RSSI) тоже нелинейно, то есть изменение RSSI например в два раза не означает что входной сигнал изменился тоже в два раза. Зависит на каком участке вольтамперной характеристики диода находимся. Поэтому быстрые нелинейные изменения в RSSI. А если RSSI отражает соотношение принятых и потерянных пакетов, то наверно все по другому. Разработчики поправьте.
В последнее время уровень РССИ вычисляется как уровень правильно принятых пакетов к уровню битых пакетов.Таким образом можно судить не о качестве уровня АРУ в приёмнике,а о качестве сигнала управления.Хотя и уровень АРУ тоже применяется.
Отказал Арк.Так толком не начавший свою полетную карьеру.Что самое обидное,на ровном месте.Ни переполюсовок ошибочных,ни ударов,ни замыканий контактов,ничего такого не было.Не выдает видео картинку штатного ОСД .Греется ощутимо в том месте платы где надпись FRONT.Волевым решением было принято купить в последствии новый АП.Основные требования.Дёшев,надежен как танк,полностью всё на русском,прост в настройках и подключении питания.
полностью всё на русском
Так это только смаллтим. Но с остальными требованиями не сочетается. Так что, кажется вы остались без АП.
В последнее время уровень РССИ вычисляется как уровень правильно принятых пакетов к уровню битых пакетов.
ну не везде. Уважаемый Байчи, вычисляет уровень RSSI исходя из соотношения сигнал/шум.
Понимаю,на сегодняшний отрезок времени,найти что то более менее достойное,что максимально соответствовало бы желаемым требованиям не представляется возможным.Но в этой тематичекой ветке было высказано много разных мнений о разных системах.Действительно,кому что на душу ложится,как по возможностям,так и просто нравится-не нравится.Думаю либо Фишку,либо Питлаб.Возможно,к тому времени как появится нужная сумма,выйдет что то новое.)
Я в свое время спалил акрберд, есть еще старый иглтри и питлаб. Питлаб конечно проще, только дороговато.
Так это только смаллтим. Но с остальными требованиями не сочетается. Так что, кажется вы остались без АП.
ну не везде. Уважаемый Байчи, вычисляет уровень RSSI исходя из соотношения сигнал/шум.
Тоесть меряется аналоговый сигнал и выдает результат опять же аналогом на выход ?
У ПитЛаба идёт в комплекте предусмотренный адаптер питания,например как у Арка,или похожий?
…Думаю либо Фишку,либо Питлаб…
Как большинство начинает летать? Хочется что бы самолёт был и как копия , и как тренер и краше устойчив и чтобы из бальзы… Сужу по себе и товарищам. Потом начинаем летать на ЕРО, ЕПП и только потом начинаем вкушать тонкости. С автопилотами то же самое. Мой первый автопилот АРМ2.5… Перевел как путный лично все 360 параметров из меню настроек. Изучать, так изучать. Потратил 2 года и толком не летал, хотя опыта в электронике не занимать. Купил фишку лайт, настроил из коробки и форума. Летаю 2 месяца, без проблем. Тоже думаю, а какой второй автопилот ставить на второй самолет. Почитав форум сделал вывод питлаб это на вырост. Как то так.
Согласен.Сегодня все проанализировав взвесив,прикинув,сопоставив,отбросив лишнее,подбив бабки,немного поколебавшись,разозлившись,отложил задумку о Питлабе на время.Рискну испытать судьбу с ФУ-41АП Лите.(FY-41).В нашем модельном простонародии именуемой “фишкой”.Да и в самом деле… Почему нет? “Летать так летать” (цитата из А.Розенбаума).
В своё время, когда выбирал автопилот\осд, одни из главных требований были: удобное\ настраиваемое\ читабельное осд, самодостаточная система (наземка\ поворотка от того же производителя) и конечно сам алгоритм автопилота.
Долго истекал слюной по Пиксу, но отказался из-за хренового мини-осд, игл-три полный шлак в алгоритме, Смальттим дорого и нужно было доплачивать за полёт по точкам, плюс немного сыроват и частенько его переклинивает (судя по комментариям в его ветке).
Так я тоже остановился на фишке и питлабе. Тогда на фишке летало уже много народа, на питлабе не было никого.
Но вот как то не прилегло к фишке: настраивать нужно с компа, всякие ненужные телодвижения для перепрошивки, до разрабов хрен простому люду достучаться, тогда ещё были непонятки в помехах на видео, ну и нужно было докупать отдельно дорогущую поворотку стороннего производителя.
Плюсы Питлаба: что бы взлететь впервые, комп нужен только если вы используете СППМ или С-Бас и вам нужно настроить карту рс каналов. Русский язык. Афигенно настраиваемое читабельное ОСД, автор регулярно сидит на рсгрупсе и нормально общается. Интуитивно понятный софт. Не нужно париться с прошивкой: вставил шнур, нажал две кнопки и вуоля. Постоянно добавляются новые функции! А не как барыги, которые разработав новую фичу выпускают новое изделие, а не просто прошивку. Система самодостаточна: есть как наземка с повороткой, так и разные фичи типа модем-маяк, для вывода на экран самолёт напарника.
И вообще общее чувство, что производитель о тебе заботится ПОСЛЕ покупки. К примеру, если у кого то что то по фишке здесь не получается, обращаются к Олегу. Если что то не получается с питлабом, за один вечер это будет решено разрабом питлаба без всяких посредников.
И отдельное уважение, что с момента, как я эту систему приобрёл, функционал вырос раза в два, цена же не изменилась ни на копейку.
И автор не перестанет увеличивать и улучшать его.
На счёт падений фю41, я пожалуй соглашусь с Олегом: в большинстве виноват пользователь. Но приколы с “скрытым функционалом”, типа прикол с сохранением круизной скорости, немного обескураживают. В Питлабе такого нет и если вы выставляете какой либо параметр, будьте уверены, что так оно и будет.
Подумайте дважды перед покупкой… один раз вы уже ошиблись…
Рискну испытать судьбу с ФУ-41АП Лите.(FY-41).
А ещё лучше почитайте ветку про эту “фишку” и купите её полную версию, пока есть с громадной скидкой www.readymaderc.com/store/index.php?main_page=prod…
Пусть не смущает, что это мультикоптерная версия, надо просто прошить самолетную прошивку
Что могу сказать… Да,действительно,по нормальной логике вещей лучше один раз купить реально хороший АП.Это я согласен и все отлично понимаю.И советовали мне именно ПитЛаб.Что останавливает,так это цена и то что он бескорпусной.То есть,не имеет как бы защиты от возможных повреждений.Любой носитель когда либо но роняется,какой бы опытный пилот не был.В принципе,сделать самому внешний корпус для моделиста даже средней рукастости не проблема.Да хоть из того же оргстекла.Выпилить лобзиком аккуратно,склеить,или посадить на болтики.Ладно,это дело решаемое.Но почти семнадцать штуканов за этот АП,… Блин,откровенно жалковато.Зарплаты у нас в городе не московские.Накопить можно,но это время.Убедили.Фишку пока не буду брать в разработку.Есть за то сейчас как альтернативный вариант Пиксхавк.Брал китайский,с Ебея.Еще зимой.Вроде все настроили,но что то не хочут самолеты с ним нормально полетывать.Может что то где то недонастроено в полной мере,не знаю.Будем по возможности пробовать разбираться дальше.Пока копятся средства на ПитЛаб,поразвлекаемся с Пиксом.Есть задумка наделать два-три простых носителя и отрабатывать на них.Если что,то не так жалко будет как покупные.