Mini Talon - носитель Fpv
такой
Ну так в ссылке то хотябы оконкретили - ваша на полный набор от е6000 до т8000.
Такое ощущение что мы говорим о разных клеях
Мы о разных и говорили.
[QUOTE=karabasus;7815093]Ну так в ссылке то хотябы оконкретили - ваша на полный набор от е6000 до т8000.
Ну да чет я не глянул))
Мне кажется всё же ті его чуть сам влево кистью руки прокручиваешь. Сегодня летал. Контролировал взлёт(бросок) мозгами. 😃
Было пару раз, что внимание ослаблял. Тоже сильнее скручивало.
Мне кажется всё же ті его чуть сам влево кистью руки прокручиваешь.
Я вот тоже схожусь к этой мысли. Талон тяжелый за 2кг и ровно кинуть не получится, вот и уходит влево. Хотя надо спросить у левшей, может у них вправо клонит при запуске.
Сегодня опять дисконект в воздухе произошел. Так что пуль тут не причем. Виноват приемник. Такое ощущение, что у меня самолет проклят, но с другой стороны бог на небе есть, ибо так сесть на разряженном аккумуляторе без единой поломки и вмятине минуя соседский дом и потом столб и влететь в кустик…
Ладно, мини талон пока не буду трогать, на неделе должен приехать лора, буду польскую рлс строить.
За день два падения. Я так полысею скоро.
Талон тяжелый за 2кг и ровно кинуть не получится, вот и уходит влево.
А что, автопилот не держит горизонт на взлете? У меня аналогичный самолет на стабилизаторе 2D/3D четко держит горизонт при броске.
Дело не в ровном броске по крену, дело в угле броска по питчу!!! Самолёт скручивает крутящим моментом винта при недостаточной скорости полета…
Бросать Талона нужно строго в горизонт! Бросок с подъемом - вот вам и отсутствие подъемной силы крыла и скручивание…
как только талон набирает скорость 25-30км/ч, рули уже спокойно начинают работать. просто беда в том, в каком положении самолет окажется в этот момент
включил замедленное воспроизведение видео, так четко видно, талон с руки уходит ровно и дальше его уже сильно резко разворачивает, так что ИМХО косяк был с перекошенным мотором
как только талон набирает скорость 25-30км/ч, рули уже спокойно начинают работать.
правильно, но беда в том, что если бросить чуть вверх, он не успевает набрать эту скорость и мотором его скручивает!
а когда набрал, то самолёт уже оказывается “на боку” и вырулить очень сложно…
ОЧЕНЬ ВАЖНО Талона кидать РОВНО в горизонт!
на стабилизаторе 2D/3D четко держит горизонт при броске.
Всегда взлетаю с углом к горизонту. При взлёте, с включенным режимом 3D, самолёт уверенно держит заданный угол к горизонту. В режиме стабилизация, в первые две секунды взлёта, возможно небольшое скручивание.
Бросок с подъемом - вот вам и отсутствие подъемной силы крыла
А при броске по горизонту подъёмная сила появится мгновенно или всё -таки нужно набрать скорость?
Бросать Талона нужно строго в горизонт!
Да ладно! Бросать нужно с углом в 10-12 градусов, и бросать энергично, а не просто отпускать. У меня на взлете почти нет кренящего момента, можно сказать вообще нет, точнее он настолько мизерный, что пока я не увидел данную проблему, я не знал, что она может существовать. Нужно просто дождаться выхода двигателя на максимал, и только после этого энергичный бросок.
А при броске по горизонту подъёмная сила появится мгновенно или всё -таки нужно набрать скорость?
если ты не понимаешь, что в горизонте скорость набирается быстрее чем на подъёме, о чем тогда говорить?
Да ладно! Бросать нужно с углом в 10-12 градусов, и бросать энергично, а не просто отпускать.
когда у тебя будет Талон весом 2300-2300 вот тогда поговорим…
пустой может и вертикально взлететь…
беда в том, что если бросить чуть вверх, он не успевает набрать эту скорость
Ну так нужно самолётик бросить, а не уронить. И потом, забыли про тягу двигателя. При взлёте участвуют несколько сил: сила броска и сила тяги двигателя. При включенной стабилизации, пилот в связке с АП компенсируют скручивание.
Ошибкой является взлетать с неполной тягой и во время взлёта дать мах тягу.
Ну так нужно самолётик бросить, а не уронить.
диванный эксперт у которого талона никогда не было? Мой налёт на Талоне несколько тысяч километров… и уж поверь я знаю как его запускать когда он тяжелый и к чему он склонен…
Я точно так же ронял на взлёте два раза, и оба раза это бросок вверх и скручивание…
когда у тебя будет Талон весом 2300-2300 вот тогда поговорим…
Он у меня всегда так весит!)
если ты не понимаешь,
Я то понимаю, что с весом 2,3кг и большой нагрузкой на крыло, во время взлёта будет просадка. Я уж лучше буду бросать под углом к горизонту. В качестве ещё одного доказательства могу привести книгу “Радиоуправляемые модели планеров”, автор Мерзликин В.Е… На картинках показан взлёт с тангажом.
Ошибкой является взлетать с неполной тягой и во время взлёта дать мах тягу.
Для талона скорее всего актуально, но вообще так взлетать можно и почти всегда так делаю:
Взлётная масса 1.9кг. Но это дохлый моторчик стоял. Сейчас бодрее поднимается на 850Вт… И да, стабилизация выключена иначе бы не дала нос задрать.
диванный эксперт у которого талона никогда не было
Этот диванный эксперт летает с 2006г.
Диванный эксперт, восстановился, как пилот ФПВ, в 2019г. Спокойно сажаю самолётик на площадку 4 на 4м при порывах вера до 6м/сек
Этот диванный эксперт летает с 2006г.
Диванный эксперт, восстановился, как пилот ФПВ, в 2019г. Спокойно сажаю самолётик на площадку 4 на 4м при порывах вера до 6м/сек
носитель Скай… разбитый несколько лет назад и после этого не имеющий практики вообще!
на данный момент тот же Скай?
не надо рассуждать о том, чего никогда не пробовал…
стабилизация выключена
Пробовал взлетать с выключенной стабилизацией. В штиль, нормальный взлёт. При порывистом ветре были предпосылки к аварии. Сейчас взлетаю с режимом удержания тангажа. Попробуйте, сравните.
носитель Скай… разбитый несколько лет
Не путай, разбитый и потерянный. Не путай пенопластовый Скай и бальзовоугольный. У тебя был тока Скай и Талон. Кажется, у тебя было не летающее крыло. Я не помню сколько всего было у меня самолётиков. Были летающие крылья “Торик” и “Темпест”, бальзовая “Цесна”, бутылочник Ме -109, аналог “Скайларка”, “Калмато”, учебно -пилотажный самолёт.
Сейчас взлетаю с режимом удержания тангажа. Попробуйте, сравните.
Я делаю проще - у меня на тумблер стоит триммер руля высоты на себя. Автопилот сам будет удерживать угол набора высоты если скорости будет хватать. И не нужны никакие режимы типа “помощники взлёта” - тумблер щёлкнул, газ 50%, самолёт бросил и идёшь пить кофе пока он взлетает (Ещё один хак - на этот же тумблер стоит триммер руля направления - поэтому самолёт набирает высоту кругами). А на видео просто тестировал максимальную скороподъёмность, но в принципе это рабочий режим на соревнованиях.
Я не помню сколько всего было у меня самолётиков.
Может уже пора переходить на класс повыше где-нибудь в композитные и размахом побольше? 😃
когда у тебя будет Талон весом 2300-2300 вот тогда поговорим…
2500, против небольшого ветра, стик газа чуть более центра, бросок энергичный. Просадка небольшая, не закручивает особо. Стараюсь кидать горизонтально.