Mini Talon - носитель Fpv
Приветствую всех! Наконец, спустя месяц после заказа тушки, самолет прибыл ко мне. Можете посмотреть его распаковку. Снимал видео на случай спора, если внутри тотальный краш. Кусочек примятого крыла выпрямил кипятком, в остальном все ок! Буд потихоньку собирать - все равно погода ужасна
Так что думаю заслуги увеличенных крыльев в полете вверх почти нет…
Вверх если лезть, то улучшений в потреблении не будет. Тут квадрики в принципе рулят.
А вот вдаль есть.
По идее,перебросить два из трёх проводков что идут от движка к регулю и собственно всё.Можно ставить винты с “EP” обозначением.
Если выкоса двигателя нету, то можно. А так могут быть небольшие неприятности.
А вот вдаль есть.
Снижение скорости при посадке - вот главный результат. Планирую использовать подвес на МТ.
Снижение скорости при посадке - вот главный результат. Планирую использовать подвес на МТ.
А если использовать флапероны? Это гораздо эффективнее гасит скорость.
А если использовать флапероны?
Согласен, но не всё так просто. Больше проводов, настроек…
Может в будущем.😃
А если использовать флапероны?
С автопилотом это не возможно, точнее не с каждым., это как то отдельный микшер вешать на элероны нужно который от приемника сигнал получать будет и опускать флапероны .
Согласен, но не всё так просто. Больше проводов, настроек…
Может в будущем.😃
А элеронов у вас нету? Эта функция на них и навешивается. Почему проводов больше? Если конечно автопилот позволяет. В INAV, APM это реализуется без проблем.
это как то отдельный микшер вешать на элероны нужно который от приемника сигнал получать будет и опускать флапероны .
У меня на отдельную крутилку это навешено. Можно на тумблер на отдельный канал.
точнее не с каждым
Может по отдельному каналу, напрямую от Rх на сервы.
О, опоздал и напутал. Имел ввиду отдельные от элеронов, что б без участия АП.
Если конечно автопилот позволяет. В INAV, APM это реализуется без проблем.
Автопилот позволяет использовать элевоны в автоматическом режиме?
О, опоздал и напутал. Имел ввиду отдельные от элеронов, что б без участия АП.
С автопилотом это не возможно, точнее не с каждым., это как то отдельный микшер вешать на элероны нужно который от приемника сигнал получать будет и опускать флапероны .
Вот по этому, я всегда говорю, миксы во всех режимах кроме AUTO, должны настраиваться в аппаратуре а не в автопилоте! Так делают в грамотных системах…
Если миксы настраиваются в автопилоте, это сильно ограничивает функционал и возможности управления…
Автопилот позволяет использовать элевоны в автоматическом режиме?
Элевоны тут при чём? Это не ЛК. Что значит автоматический режим?
Вот по этому, я всегда говорю, миксы во всех режимах кроме AUTO, должны настраиваться в аппаратуре а не в автопилоте!
Что-то я не видел пока ни одного автопилота где бы к примеру приходило 2 канала элеронов.
Если миксы настраиваются в автопилоте, это сильно ограничивает функционал и возможности управления…
Если миксы настроить в аппаратуре, то автопилот с ума сойдёт. К примеру как замиксить канал закрылка на оба элерона (флапероны)?
Что-то я не видел пока ни одного автопилота где бы к примеру приходило 2 канала элеронов.
Вроде на Пит лабе так. Когда подключали на крыле Х5 Константину то тип ЛК включается именно в Аппаратуре и она выдает с приемника на левый элевон 1 канал, а на правый 6 канал. Конечно не привычно , так как привыкли что даже в ручном режиме автопилот получает только один канал Ali - элероны. Поэтому там даже в стабилизации все расходы и эспоненты и микширование делает в Аппе, только в автоматическом полете уже сам автопилот будет управлять.
Флапероны конечно лучше специальный автопилот готовить программно и по развязке. Но на фпв моделях это большая редкость, проще закрылки сделать.
Элевоны тут при чём?
элевоны тут при том, что если элероны использовать как закрылки, это и будут элевоны…
Что-то я не видел пока ни одного автопилота где бы к примеру приходило 2 канала элеронов.
а вы как нибудь попробуйте нормальный автопилот использовать, а не фигню типа iNAV
Если миксы настроить в аппаратуре, то автопилот с ума сойдёт.
тут даже комментировать не буду… 😃
читайте пункт два, и попробуйте что нибудь слаще “морковки”
К примеру как замиксить канал закрылка на оба элерона (флапероны)?
очень просто, в аппаратуре!
что если элероны использовать как закрылки, это и будут элевоны…
Сергей ты немножко ошибся, если элероны как закрылки -это флапероны. Но я думаю что и микс еще один добавлять придется при Флаперонах, это руль высоты переложить в зависимости от поведения самолета .
Сергей ты немножко ошибся, если элероны как закрылки -это флапероны.
А если в летающем крыле элероны опускаются как руль высоты, но по сути точно так же как закрылки, почему это нельзя назвать элевонами?
Но я думаю что и микс еще один добавлять придется при Флаперонах, это руль высоты переложить в зависимости от поведения самолета .
Да хоть 5 миксов… У меня на Талоне так сделано, сажусь в стабе, при этом опускаются слегка элероны и приподнимаются хвостовые элевоны…
Вот в чем прелесть миксов в аппаратуре а не в автопилоте…
Что-то я не видел пока ни одного автопилота где бы к примеру приходило 2 канала элеронов.
В PitLab- е.Там же можно и на один. Правильно сажать всегда на 2 кан. чтобы миксы делать.
сажусь в стабе, при этом опускаются слегка элероны и приподнимаются хвостовые элевоны…
Также.
а вы как нибудь попробуйте нормальный автопилот использовать, а не фигню типа iNAV
В Инав любые миксы настраиваются. Кстати, после Игла, я зарекся пользоватся АП з с закрытым кодом. В любой момент разаботчик может порадовать “твой АП устарел и больше не поддерживается, купи себе новый”.
Впрочем, Инав “из коробки” не летает, так что каждый выбирает по себе.
Так а чего его поддерживать, он вроде не падает. Игл конечно автопилот деревянный, но при этом железобетонный.
В Инав любые миксы настраиваются.
Сань, ты меня пугаешь 😃
iNAV умеет менять миксы в полете?
Его даже триммировать в полете нельзя!
Так а чего его поддерживать, он вроде не падает. Игл конечно автопилот деревянный, но при этом железобетонный.
Он просто так не падает но и может и не вернуть самолет. Да и стабилизации там ужасная. А про автовозврат у игла три даже говорить не хочется. Летает он только на скае подобных аппаратах. А если ветерок на высоте то и повернуть не сможет нормально так как крен будет тот который установил при настройке. Уже проходили. Я уже молчу про работу руля высоты в авто режиме. А снижение в домашней зоне за счет отключения двигателя-сильно. У меня поднималась морда при отключенном моторе и самолет завалился с иглом всегда. Ему нужен самолет что бы изначально летал хорошо с любым уровнем газа ге мегчя тангажа . Игл не умеет сам выравнивать в данной ситуации.
Он просто так не падает но и может и не вернуть самолет
Речь про старый игл, не вектор? Пиды же можно подкрутить, чтоб в ветер резвее поворачивал. Если поискать на ютубе но старый игл ставили и на фанджет и на другие самолеты. Нормальные самолеты при отключении газа нос опускают вниз.
Кстати, после Игла, я зарекся пользоватся АП з с закрытым кодом. В любой момент разаботчик может порадовать “твой АП устарел и больше не поддерживается, купи себе новый”.
Впрочем, Инав “из коробки” не летает, так что каждый выбирает по себе.
Да, есть такой момент, многие неплохие разработки пострадали от пофигизма разрабов… Фишка, Зелёный, Пират, Игл…
Питлаб на удивление вот уже лет 5 поддерживает систему на высшем уровне, если находят косяки это решается за один день, внедряет адекватные хотелки, принимает в ремонт… Молодцы парни!