Mini Talon - носитель Fpv
опытные советуют сразу аллюминий ставить - хотя тогда при краше можно и без корпуса остаться
опытные советуют сразу аллюминий ставить - хотя тогда при краше можно и без корпуса остаться
Об этом же подумал, но я выбрал полнотелые трубки на 4мм задние по этой ссылке. Стандартные тоже тонкие очень
хотя тогда при краше можно и без корпуса остаться
Без фюзеляжа можно остаться тогда,если как у меня переломилась карбоновая труба на 300 метрах,сначала упал фюз-ж ,а за ним крылья. Морда в клочья,ак. на выброс. Я не агитирую ставить алюминий,ставьте хороший карбон. И проверяйте его перед полетом. Мне повезло что упал на озере в 500м. от меня и рыбаки видели где крыло упало,если бы на лес было бы хуже. Задний пруток прочный,он остался цел,крылья по нему просто сползли. Фото где-то впереди есть.
В прямолинейном полете переломилась, или при пикировании?
В прямолинейном полете переломилась
В наборе высоты. С тех пор на алюминии,карбон армированный Ф 10мм на Талон не подходит.
Мой упал с километра, трубки в крыльях целые, а всё потому, что крылья и трубки склеенные между собой и фюзеляжем.
а всё потому, что крылья и трубки склеенные между собой и фюзеляжем
Это их и спасло. И видимо он у тебя не падал камнем. Я не склеивал.
карбон армированный Ф 10мм на Талон не подходит.
Наверное всёж не армированный, а та трубка которая выполнена по технологии пултрузии (однонаправленное волокно), которая довольно легко ломается (главное её преимущество вес при достаточной жесткости). А вот 10мм диаметром из углеродной ткани-саржи (типа плетеная) очень даже подходит, её хрен сломаешь.
В наборе высоты. С тех пор на алюминии,карбон армированный Ф 10мм на Талон не подходит.
никогда в жизни трубка от этого не переломится… она была сломана ранее, а уж потом развалилась…
Наверное всёж не армированный,
Не буду нечего утверждать,т.к. карбона видел немного, брал от “Ская” и “Акромастера” и вообще я когда начинал все это,то трубки ломались:на “Бикслере”,на " Скае" ,ну и на “Талоне”. Так что “опыт” есть,а технологию изготовления карбона не знаю. Видел отечественное углеволокно в пластинах,так по нему молотком долбили и нечего.
она была сломана ранее, а уж потом развалилась…
Согласен,когда посмотрел,то трещин много было. Зимой возил Талон собранный, вытащил и полетел. Но трубки что с ним идут д…о.
На скае первых версий вообще не карбон, что то типа стекловолкна. Я как раз эту трубку поставил на талон заместо треснувшего карбона.
На скае первых версий вообще не карбон,
Возможно,я начинал в 2015 г. Скай был с одной трубой в крыле,потом взял с двумя трубками. Впереди на 8мм, взади 6мм. Вот они и переломились.
А на сколько удобно иметь дело с мини талоном, если крылья не съемные?
А на сколько удобно иметь дело с мини талоном, если крылья не съемные?
без проблем, в машину на заднее сидение и на поле…
Даже с удлинением крыла на 20 см (1500 всего) запросто по диагонали на заднеm.
Я в багажнике обычно вожу, сзади собака сидит.
У меня не разборный совсем, вожу в багажнике, зачем лишний раз разбирать собирать и так он очень удобных размеров да и надёжнее целым возить разъемы рульмашинок не надо перетыкать видеопередатчик и приёмник радио можно на крылья вынести и тд
Вот иногда думаю, а может склеить намертво полукрылья. Жестче будет и лучше летать. Как на БД5 у меня было. И у OlegFPV, кстати тоже цельное крыло. Жаль только, что оно не снимается.
конечно склеить…
Да у меня половинки склеены. В середине штатный карбон ,пруток в трубку вставляется для разбора. Но очень важно что бы крыло винтов не шло. Я склеиваю крыло вымеряя мм и ставлю вертикально. Как высохнет вдавливаю сверху карбон в штатную нишу на немецкий высокопрочный термоклей. Далее еще снизу соединительный элемент для укрепления половинок. Как показала практика такое крыло не разборные позволяет стабильно нести самолет не тремирую каждый раз. До этого в штатном варианте Бд5 слегка махала крыльями . Крыло не разборное но съемное от фюза.
До этого в штатном варианте Бд5 слегка махала крыльями
Так летает БД5 в стоке со стоковыми шасськами , причем там и вес меньше . (модель первая моего напарника Дениса) . Видно как крылья без особых нагрузок машут и щель появляется. Сейчас самолет тяжелее , заламнировано крыло и укреплено. Летные хар-ки улучшились.