Далеко и быстро - полёты на скорость!
Я только если ближе к лету.
И на такой скорости на 3 км половина успеха будет в технике разворота. Вот тут то и начнутся поиски титанового лонжерона…
А за ускоритель на 10 км туда-обратно наверно можно санкции отхватить.
А за ускоритель на 10 км туда-обратно наверно можно санкции отхватить.
А это ж почему? Где прописано…? Пока в этом плане здесь Свобода)))
В принципе да, только это второстепенное должно выдержать этот полёт…
Как же должна выглядеть такая модель? Видится что то типа миниталона с крыльями от электрогонки, услиленным против флаттера оперением, с аккумом на 16000ма. Взлетающая с катапульты. 😃
Как же должна выглядеть такая модель?
А что может изменится…, давно уже сложились и Гоночные аэропланы, ничего нового и секретного, только одно, есть ли желание его делать , что бы подняться в таблице повыше, что здесь нового то…, да для ФПВ темка новая ,потому интересная (ну на любителя), тут где то мелькала мысль…, мощная Липолька с привязанными крыльями…, если отбросить сарказм,так и есть)))
Самолёты Gee Bee R-1 и R-2 были построены специально для участия в гонках 1932 года. Размах крыла 7,62 м, длина 5,41 м, площадь крыла 9,29 м². Девятицилиндровый, с наддувом мотор развивал около 800 л.с. Показал скорость 398,05 км/ч.
P.S. Яб в такой не сел …😵
А это ж почему?
В смысле военные могут обидеться. С литием на борту в качестве поражающего элемента, это уже получается боеголовка малой или средней дальности.
Как быстро “посчитать” нужную мощность.
Точность конечно не большая (плюс минус лапоть).
Как быстро “посчитать” нужную мощность.
Не ,здесь очень большой Лапоть:)
Конечно, не учитывается ни аэродинамическое качество ни нагрузка на площадь крыла. Но Моторкалком не пользуюсь. в XFLR5 определяю потребную тягу, а по AeroDesign Propeller Selector обороты, шаг, мощность.
Как быстро “посчитать” нужную мощность.
В мотокальке пару движков прогнал. Похоже.
в XFLR5 определяю потребную тягу
А потребную тягу по качеству и удельной нагрузке? Интересно как качество влияет. В процентном выражении приблизительно. Увеличить качество на2 ед. сложно и дорого. На сколько увеличиться максималка? Чем вылизывать самолет наверное проще просто одну банку добавить?
Точность конечно не большая (плюс минус лапоть).
Это типа установившийся режим? Подъемня сила на данной скорости = весу ? там бы еще площадь крыла написать, дабы ужаснулись 😃
Интересно как качество влияет.
В смысле удлинение крыла? Никак не влияет (на скорости после 100км/ч). Прогнал XFLR5 две модели 25дм2 с удлинением 6 и 9, влияет только на скорости 50-60км/ч. Существенно влияет площадь крыла, нагрузка на площадь крыла (ну и естественно “необтекаемость” фюзеляжа, но её сложно учесть).
У F5D такие параметры 1000гр, 15Дм2 и нагрузка 65гр/дм2.
И основной вопрос в том, насколько сложно посадить на неподготовленную полосу модель с нагрузкой 80гр/дм?
Предположим мы уложимся в 2000гр, тогда площадь крыла - 25дм. И XFLR5 показывает на 200км/ч потребную тягу 600гр. Это без учета торчащих антенн и т.п. Ну если “округлить” до 1200гр, то киловатного мотора должно хватать. Программа Propeller Selector показывает нужную тягу при 850вт, 24000 об/мин с винтом 8х6.
Посмотрел я на свой FPV самолет, крыло хлипковато. 😦 Нужно делать неразборное 1300мм.
В смысле удлинение крыла? Никак не влияет
Почему же у гонок узкое длинное крыло? Что бы не тормозило при разворотах вокруг вешек, нам то это не нужно.
Что бы не тормозило при разворотах вокруг вешек
Я подозревал это. У них весь полет в левом крене. Бесплатный калькулятор тоже кВт дает на 200х километрах, винт 7*7. 8*6 там вообще не летит. А по профилю что сказать есть?
Профиль как на гонках наверно подойдет. Хотя MH43 тонковат для домашнего изготовления. DS21, RG14. Может даже лучше 9-10%. Лучше пожертвовать сопротивлением, чем получить флаттер. Главное не плоский низ, и не большая “вогнутость” средней линии типа Clark.
винт 7*7. 8*6 там вообще не летит
На каких оборотах?
У меня под это дело ДВСные 7х6 лежат. А для облета и тестов 8х6 APC электро широкие, так будет попроще взлететь - больше статическая тяга.
8х6 APC электро широкие
Если это слоуфлаерные, то я бы не рискнул и пол вата дать. 23000 об. Я RG14 растянул до 10%. Сейчас пенорезку осваиваю. Может чего получиться.
И XFLR5 показывает на 200км/ч потребную тягу 600гр.
Это сколько ж в статике? 😃
Ну тогда такой закажу. Хотя APC-E делают из того же серого пластика. 😃
Предположим мы уложимся в 2000гр, тогда площадь крыла - 25дм. И XFLR5 показывает на 200км/ч потребную тягу 600гр. Это без учета торчащих антенн и т.п. Ну если “округлить” до 1200гр, то киловатного мотора должно хватать. Программа Propeller Selector показывает нужную тягу при 850вт, 24000 об/мин с винтом 8х6.
Что бы не угасал огонёк Темы…, хочу разбавить теоретиков практикой выполнения полёта, до 600 гр на 200 км\ч мне ещё как до Луны пешком…, у меня получилось, более 3 кг тяги на 190 км\ч по воздушному датчику, правда я его не калибровал, немного может привирать, но это не принципиально 😃, я думаю 6.5 см\куб моторы крутящие за 30 000 об\м, на гонках, развивают тяги больше 😉, мой самоль не может переваривать долго ток больше 40 амп, провода не соответствуют, что было в загашнике, то и применил, мотор какой то с Хоббей ,в районе 900 Кв под 170 гр. весом и на сколько помню с током до 60 амп, я не поверил когда покупал ,сейчас его не жалко, пыхнет, значит пыхнет, самолёт Очень жалко…😍 , винт 9х7.5,акк из старья сгородил в 6S 4500 ма\ч примерно, в первой попытке на свежем акке пролетел на 3 сек больше, ошибки допустил, на подсевшем прошёл лучше , 2 мин 6 сек, или 171.4 км\ч, понимаю что разворачивать нужно резче, это же спринторская дистанция, но могу сломать лонжерон, на такие режимы не расчитывал Пулю, да и это не гоночный самолёт с таким Огромным Миделем…😍, строки этой таблицы предполагают Гоночный самолёт, там другая аэродинамика 😉, по тому кому это интересно, стройте и радуйте нас всех результатами, ну а мой полёт собственно вот
Александр, поздравляю. Планочку вы конечно задираете - нельзя так сразу, весь дух соревновательства одним махом выбиваете, у меня уже комплекс ( как бы поточнее -типа неполноценности) начинает развиваться. Шутка конечно, но в каждой шутке только доля шутки. Отличный полёт попадание в створ 20 и 30 метров , лишней дистанции меньше 5% всего 290 м. Тяга винта 9*7,5 при скорости 190 и подводимой мощности 800вт составляет 1300 гр , при оборотах 18800об/мин. По пропселектору.
P.S. всё, решился, заказал комплектуху для гонки, а тогда поглядим.
P.P.S. Уважаемый Zont, может добавите в табличку графу средняя скорость, для наглядности таксказать.
Поздравляю. Нет слов, одни эмоции. Скоро все верхние строчки будут заняты Александром. 😃
Планочку вы конечно задираете - нельзя так сразу
Андрей, соглашусь с этим, но стоит построить самоль для гонки и эти мои результаты останутся в*опе, универсальности быть не может, гусь может плавать, летать и ходить по земле, но все эти опции он делает плохо…,так и тут, верхние строки ещё свободны и на них не легко, но без вопросов можно влететь, дело во времени и немного бабасиков…😃, а это результат для статистики, ну и что бы моль не заводилась 😁. Спасибо.