SonicModell Binary 1200mm EPO Twin Motor Multirole FPV Platform
А нагрузка какая? Или хотя бы площадь крыла?
Вес сам по себе ни о чем не говорит.
Кто летает на трех лопастных пропах, пожскажите какой мотор /проп / вес
скажите какой мотор /проп / вес
У моего стоят моторчики SS 2212 КВ1100, пропы 3-х 8Х4.5. Если ставить акк на 5 банок, прёт как танк.
Вес не помню, около 2х кг.
Вроде площадь крыла 17дм². То есть нагрузка у меня 100 гр на дм.
С сотней посадочная 38 - отлично. 😃)
Это наверное всё закрылки.
Это наверное всё закрылки.
А ветра не было? 😃 У меня так в штиль не получается.
Не, практически безветрие. Был и второй вылет, тоже самое.
Хотя пересмотрю сегодня вечером запись.
пожскажите какой мотор /проп / вес
мотор 2212 1100 KV, вес пустого 1350
Всем пилотам привет! Народ, поделитесь значениями пидов для айнава, хочу предварительно выставить для первого полета. Заранее спасибо!
хочу предварительно выставить для первого полета.
По дефолту для самолета и всё летит.
значениями пидов для айнава
Сделайте автотюн на тумблер и как высоту наберете на круизе или удержании позиции - щелкните этот режим и натюните себе пидов)
Сделайте автотюн на тумблер и как высоту наберете на круизе или удержании позиции - щелкните этот режим и натюните себе пидов)
Понял, спасибо, так и сделаю
Три полета в молоке ледяном. Самолет обледенел, хорошо трубка пито 3,2 мм отработала, вся обмерзла и дырочка с иголку осталось и скорость хорошо показывал. В целом штатный линейный вылет с пробегом 60 км за три вылета. На 5 мин.видео видно как обмерзание мотогондол пошло и винтов, вибрации.
Сегодня я чуть не доигрался с полетами в условиях обледенения. Крылья в порядке а вот почему то только винты покрылись льдом. Появился сильный разнотяг, я с трудом курс удерживал, то вроде ничего летит , то как потащит в сторону. Ну это ладно, писнул в трусишки и дальше лечу. Далее все хуже развиваться начало. Воздушная скорость отказала , но думаю ерунда я же опытный пилот)) , смотрю на жпс скорость и вижу что она плавно опускается. Тоже думаю ерунда , без паники , так как я против ветра лечу и при тяге в 16-20 ампер можно не переживать и хоть до 20 км в час))). Но в голову не пришло, что ток рос от льда на винтах и тяги не было, мой кирпич с 166 гр дм2 я с трудом еще и по тангажу держу где порой руль на всю тяну. Потом понял и дал чуть от себя приведя планку к горизонту, так как самолет просто мотался по курсу из за разнотяги и еще такая рунда с тангажем. В итоге почти у дома стабилизировалось , видимо лед немного отлетел и я успешно посадил самолет. Мысли были уже о краше))
Следующие вылеты уже не влетал в молоко и испытывал автопилот в авто режиме в случае отказа воздушной скорости. Все ок.
Опыт участия, стоит гораздо больше опыта наблюдения 😃.
А насколько прочно лёд держится на лопастях? Его можно попытаться “стряхнуть” резким торможением пропеллера, если использовать коптерные esc с функцией активного торможения?
А насколько прочно лёд держится на лопастях? Его можно попытаться “стряхнуть” резким торможением пропеллера,
Как приклееный циакрином, такой плотный НИКАК не стряхивается, кроме как теплом в облаке,когда ниже входиш или на земле, иногда наростает рыхлый рассыпчитый, тот на складных лопастях резкими подачами газа можно частично сбить, но возникает Жуткая вибрация, и большой газ не даш, опасно, и КАК эту вибрацию перенесЁт Ваш автопилот((((( нужно заранее знать, иначе БЕДА((((((
Летая на бд5 с одним толкающем моторе я вибрации испытывал но при этом нормально управлялся самолет, только тяги мало было, а на двух моторном опасно в том что сильный разнотяг, будто что то сломалось . Моторы старался усиленно закрепить, не так как по видео блогером Юлианов и тп)))))), там явно от первой мелкой вибрации моторы улетят. Но может тут есть вибрации но они не так сильно передаются в фюз, возможно из за того что моторы на крыле.
