Тренер Cessna 150 из потолочки
Всё это дело крепится к ПВХ (рекламному) пластику. Липучка крепится к пластику на термо клею, как и сам пластик к дну отсека. Дно отсека под аппаратуру из двойной потолочки.
как по вашему, можно ли использовать оргстекло 2мм?
то есть вырезаем 45мм Х 112мм - прямоугольник (по оригинальным размерам под крылом) и к нему клеим липучку? 😃
Господа! Вам чего, делать больше нечего? Не проще кирпич в фюзеляж положить? (это я не критикую, я по-дружески 😇
Рекламный пластик, а уж тем более оргстекло материалы тяжелые и не прочные. Нафига ими самолет утяжелять??? Ладно еще абс-пластик, он и полегче, и гнется легко. Можно мотораму из него сделать. Или лыжи. Но уж никак не аппаратуру на него крепить! Безответственная растрата полезного веса!
Кста, делал из него крепеж под шасси - фуфло. Единственное применение ему - моторама. Хорошо ломается и плохо клеится. Как раз отскочит при нужной нагрузке.
Если уж хотите сделать хорошее место под батарею, приемник и прочее, то используйте обычный упаковочный пенопласт. Он и не весит ничего, и жесткости добавит при правильном использовании. И батарея в нем при жесткой моркови не повредится…
как по вашему, можно ли использовать оргстекло 2мм?
Размером с батарею вырезаем =) Оргстекло можно, но оно реально тяжелое.
Руслан! Заинтересовал узел элерона. Точнее его привод и где находится серва? В крыле?
Да, в крыле.
Рекламный пластик, а уж тем более оргстекло материалы тяжелые и не прочные.
На счёт тяжелые: Размах 1,5 метра, соответственно высокая парусность. Для меня вес не всегда минус…
на счёт прочности: ПВХ разный бывает по плотности и по толщине. 😃
На счёт тяжелые: Размах 1,5 метра, соответственно высокая парусность. Для меня вес не всегда минус…
на счёт прочности: ПВХ разный бывает по плотности и по толщине. 😃
вес лучше набрать батареей побольше и мотором помощнее. но это конечно дело хозяйское…
Их надо заказывать, ждать… А душа в небо просится😇
У меня двигатель на Сессне 2205, винт GWS 8х6. Взлетаю на полном газу, после набора примерно метров 5 начинаю убирать газ. На полном газу модель лезет вверх (выкосом так и не занимался…), приходится слегка придерживать РВ “от себя”. Когда газ снижаем, одновременно выравниваем РВ. Вот и весь взлет… Дальше развороты и набор высоты. (а снега у нас так скорее всего до Нового года и не будет…) Вчера летал - было +5С, ветер -1-2 м/с. Вылетал 6 аккумуляторов, 2х баночные что-то быстро “сдохли”…
А я взлетаю на полгаза, так легче возле земли контролировать и вверх лечу.
Я взлетал от 1/4 газа, до “тапка в пол” 😃 на полном газу через метра 2 после отрыва задираешь морду вверх и свечкой набираешь высоту. на 1/4 газа получается плавный копийный взлёт.
Вот и моя почти (скоро) готовая цессна , не доделаны спина и капот , так как нема кишков , и не хочется “зашивать” места установки таковых.
Зато планирует с руки по комнате замечательно)))😁
Вообще это первое строение у меня , да и авиа модель тоже.😃
Учения будут проходить на ней)
PS есть ли кто нибудь строящий такую модель в Украине?Немогли бы отписать в ЛК недорогие магазины с запчастями , а то от китайцев ждать поставки 30 дней долго))
Я из Украины, уже построил, полетал, перешел на модели класом выше…Завтра напишу в лычку…
Товарищ bobby при мне на такой летал. Спросите.
Купить можно на rc-heli.com.ua. Цены средние.
Ой, нерекламу забыл.)))
PS есть ли кто нибудь строящий такую модель в Украине?Немогли бы отписать в ЛК недорогие магазины с запчастями , а то от китайцев ждать поставки 30 дней долго))
Тут под именами и аватарками - написанно кто откуда:)
Вы б хоть тему полистали…
Нас тут с Украины не мало, да и с Киева тоже…
Вот и моя почти (скоро) готовая цессна , не доделаны спина и капот , так как нема кишков , и не хочется “зашивать” места установки таковых.
Зато планирует с руки по комнате замечательно)))😁Вообще это первое строение у меня , да и авиа модель тоже.😃
Учения будут проходить на ней)
Судя по фоткам, ты сделал ту же ошибку, что и я в первой такой Цессне. У тебя под элероны на крыле не срезан угол 45 градусов. То есть насколько я их вижу - они квадратные…
когда будешь подвешивать элероны- они не будут легко ходить вверх-вниз…
Да, в крыле.
Понятно. Просто из выложенной фотографии (вид снизу) не было видно, как она там сидит в крыле спротивоположной стороны. Наверное торчит из крыла?
Сейчас для меня это один из вопросов. С одной стороны хочется оставить сервы в крыле, но не хочется что бы они торчали из него. Значит нужно крыло делать толше. Не хотелось…
Передача с помощью доп. качалки или торсионом эстетичны, но имеют свои минусы. Вот и чешу затылок…
Понятно. Просто из выложенной фотографии (вид снизу) не было видно, как она там сидит в крыле спротивоположной стороны. Наверное торчит из крыла?
Сейчас для меня это один из вопросов. С одной стороны хочется оставить сервы в крыле, но не хочется что бы они торчали из него. Значит нужно крыло делать толше. Не хотелось…
Передача с помощью доп. качалки или торсионом эстетичны, но имеют свои минусы. Вот и чешу затылок…
В том то и смысл этой накладки из пластиковой карты (из которой качалка торчит). Серва крепится именно к ней, в крыле вырезается дырка (ой, “технологическое отверстие” 😁), размером больше чем серва, но естественно меньше чем накладка. За счёт этого, вы как бы выиграете у толщины крыла ещё 3 mm за за счёт того, что серва утоплена в нижнюю обшивку. И к тому же качалка будет торчать из крыла сильнее, что даст возможность большего хода серв (меня волновало в принципе только это, т.к. в моё крыло и стандартная серва влезет, типа такой banned link 😁). Пластиковые накладки можно сделать из карты от SIMки, у меня сделана из скипасса (пропускна горнолыжный подъемник) 😃
Серва крепится именно к ней
Указанная серва имеет габариты 40.6 x 19.8 x 36mm т.е. 20 мм по толщине. Прибавим 3 мм толщины потолочки снизу крыла. Получаем 23 мм толщина Вашего крыла. Правильно? Или сколько точнее?
И мне показалось, что серва стоит ближе к задней кромке. А там толщина крыла уже меньше. Нет Ваших размеров. Сижу и сравниваю со своими…
У меня толщина крыла меньше. Придется проделать “технологические дырки” снизу и сверху крыла. Выиграю 2 раза на толщине потолочки!
Нужно точнее измерить. Пока думаю, что должна войти.
Судя по фоткам, ты сделал ту же ошибку, что и я в первой такой Цессне. У тебя под элероны на крыле не срезан угол 45 градусов. То есть насколько я их вижу - они квадратные…
когда будешь подвешивать элероны- они не будут легко ходить вверх-вниз…
Я сами элероны планирую сточить не на 45 градусов , а закруглить , должно быть нормально)
Тут под именами и аватарками - написанно кто откуда
Честно говоря не заметил)
А тему я 2 раза перелистывал , пока не решился строить)
Пока думаю, что должна войти.
По опыту боевых действий, лучше когда к серве есть свободный доступ для тремирования отверткой 😃
Если вы знаете что самолет будет роняться, то надо еще продумать как сделать серву съемную… или с открытым доступом к болтику, а не просто спрятать:)
я вначале тоже хотел ее прятать, но по факту, если вы делаете модель точно по размерам, а не увеличенную - то всякие подкладки и механизм фиксации сервы нагонит вам лишних 5-6 грамм на каждую. И это в лучшем случае…
Так что был бы смысл…
eliash Конечно полный доступ к любой части в начинке - посчитаю за приятный бонус!
Я не люблю торчащие в разные стороны железки, проволоки и др. Отсюда стремление по возможности спрятать все лишнее.
10-12 гр или 30 гр “лишнего” веса будет скомпенсировано бОльшей тягой мотора. Пока так. Дальше будет видно.
Указанная серва имеет габариты 40.6 x 19.8 x 36mm т.е. 20 мм по толщине. Прибавим 3 мм толщины потолочки снизу крыла. Получаем 23 мм толщина Вашего крыла. Правильно? Или сколько точнее?
И мне показалось, что серва стоит ближе к задней кромке. А там толщина крыла уже меньше. Нет Ваших размеров. Сижу и сравниваю со своими…У меня толщина крыла меньше. Придется проделать “технологические дырки” снизу и сверху крыла. Выиграю 2 раза на толщине потолочки!
Нужно точнее измерить. Пока думаю, что должна войти.
Вы меня не так поняли 😁 Я говорю что туда ДАЖЕ такая серва влезет. Я использую микро сервы, на подобии banned link только цифровые и производства e-sky.
толщина крыла у меня естественно больше, т.к. размах самолёта 1,5 метра.
В общем облетал вчера свой аппарат… Самолёт получился никакой, а вот планер из него офигенный 😁 Вес 1100 гр, разгон на взлёте 2 метра, скорость при взлёте 5-7 км/ч. Может летать на скорости 3-5 км/ч и при этом ещё набирать высоту со скоростью около 1м/сек. Очень сильно не угадал с центровкой, а довешивать на поле было нечем. По ощущениям нужно ещё грамм 200 повесить ему в морду. Попробую центровку по передней кромке крыла или вообще вынести её за пределы крыла.
если вы делаете модель точно по размерам, а не увеличенную - то всякие подкладки и механизм фиксации сервы нагонит вам лишних 5-6 грамм на каждую. И это в лучшем случае…
Верно. 😃
10-12 гр или 30 гр “лишнего” веса будет скомпенсировано бОльшей тягой мотора.
Тоже верно. Турнига C28-30 и не такое потянет 😃
Но Андрей, серьёзно, не стоит заморачиваться и делать как у меня. Смысла нету, а т.к. самолёт тренер - готовьтесь к тому, что планету (земля которая) любить будете часто 😁
сильно не угадал с центровкой…нужно ещё грамм 200 повесить ему в морду. Попробую центровку по передней кромке крыла или вообще вынести её за пределы крыла.
Какой такой 200 гр? 😃 Руслан не нужно выносить за пределы!!!
Можно подвесить самолет и посмотреть где у него центровка. Я так всегда делал. И только после этого закреплял мотораму. Т.к. я моторамой регулирую центровку. И лишь как более точное ее положение - батарейкой.
не стоит заморачиваться и делать как у меня. Смысла нету, а т.к. самолёт тренер - готовьтесь к тому, что планету (земля которая) любить будете часто 😁
Не важно как у кого. Мне самому неприятно, когда что-то торчит… Земля более благосклонно относится к аккуратным поделкам… 😎 И это правильно! 😛
Какой такой 200 гр? Руслан не нужно выносить за пределы!!!
Обыкновенный 200 грамм 😁 У самолёта кроме центровки ещё и зверский недовес… Малейший ветер и сразу парусность чувствуется 😃 А на счёт выноса центра тяжести за предел крыла - это зачастую нормальное явление для планеров 😇
У самолёта кроме центровки ещё и зверский недовес…
Тогда другое дело!