Тренер Cessna 150 из потолочки
Ну идея в любом случае заслуживает внимания.
Объясню почему я и потом не стал заказывать эти линкстоперы - их не поставишь на пилотажку. На тренер да, на пилотагу вряд ли. Тем более на 3D. Делать более одного тренера думаю смысла нет.
их не поставишь на пилотажку
Это почему же?
Делать более одного тренера думаю смысла нет.
Это кому как… Я вот вторую мини-Цессну делаю, позже буду делать еще одну полноразмерную Цессну.
Далее планирую носитель для FPV.
Везде эти линкстоперы пригодятся.
Это почему же?
Так они жестко крепятся в качалках и кабанчиках.
их не поставишь на пилотажку.
У меня на всех пилотагах стоят.
Так они жестко крепятся в качалках и кабанчиках.
Они прекрасно крутятся на кабанчиках и качалках, закручиваются на болтик, но так что-бы стопер ещё вращался, потом фиксатором резьбы (жидкость такая) или лаком для ногтей (кому как нравится) намазывается торчащая резьба,и всё надёжно.
Ну не знаю. Просто я прикинул, что если ход от 30 градусов и выше, то нужно мягкую тягу. А на кой она нужна мягкая? 😃
то нужно мягкую тягу
у меня на пилотажках, что покупных,что самодельных стоят тяги из карбона или калёной проволоки
Так они жестко крепятся в качалках и кабанчиках.
Это неосведомленность 😃
У меня на всех пилотагах стоят.
У меня они вообще на всем стоят, кроме вертолета 😃 При чем много покупных самолетов именно с такими стопперами и идут, только размеры отличаются, и на хоббях я тоже разных заказывал.
Ну не знаю. Просто я прикинул, что если ход от 30 градусов и выше, то нужно мягкую тягу.
На штырьке резьба не полностью, так что если до упора гайку закрутить, остается как раз на толщину кабанчика/тяги. Если потолще, то я как и Сергей “заклеиваю” кончик резьбы, правда циакрином. И стоппер свободно рващается в качалке/кабанчике.
Я не помню точно как там по сопромату, но вариант тонкая ось+маленькое отверстие в тонком материале лучше чем толстая ось в том же материале, т.к. при том же усилии толстая ось будет давать на порядок большую нагрузку на края отверстия. Ведь у нас рычаг будет работать не только в одной продольной плоскости, так же будет нагрузка и поперек, и кабанчик или тяга будут еще работать и на вращение-изгиб. Как итог - отверстие быстро станет большим, увеличится люфт…
Вообще мое дело предложить. 😃
Мой вариант позволяет установить в любую стандартную качалку-кабанчик без сверления и быстро переустановить если нужно.
Кстати там на фото омедненная проволока от автомата 0,8мм.
при склейке руля высоты у меня возник вопрос как его приклеить ровно? На чертеже никаких пометок я не увидел. А на видео не оч. Понял=(
вариант тонкая ось+маленькое отверстие в тонком материале лучше чем толстая ось в том же материале, т.к. при том же усилии толстая ось будет давать на порядок большую нагрузку на края отверстия.
Как раз таки наоборот получается 😃 У толстой оси площадь соприкосновения больше, соответственно давление меньше, отсюда меньше вероятность деформаци 😛
В моем варианте плечо силы меньше. 😃
так же будет нагрузка и поперек, и кабанчик или тяга будут еще работать и на вращение-изгиб
А вот такой момент действительно есть, но усилие слишком мало, что бы выгнуть качалку или кабанчик. По крайней мере за все время использования ни одна качалка не пострадала, и на цессноподобных пенолетах и на ДВСнике 1.4м весом 3.5кг, с рулевыми поверхностями чуть меньше, чем у Цессны крыло 😃 Тут еще фокус в том, что тяга жестко зафиксированная в бобышке не дает ей качаться.
Не, я не отговариваю делать s-образные крепления, я просто защищаю линкстопперы, которые по мне так самый удобный и в то же время весьма надежный способ крепления тяг 😃
при склейке руля высоты у меня возник вопрос как его приклеить ровно?
Нарисовать на нем центральную линию и от нее плясать. А можно просто вставить без клея, выровнять при помощи линейки, сделать пометки и потом уже спокойно по ним вклеивать.
Алексей, а Вы не думали,что в вашем варианте может пайка подвести ?
Алексей, а Вы не думали,что в вашем варианте может пайка подвести ?
Присоединяюсь.
Хотя в своей пайке я всегда уверен, но советовать кому то воздержусь по причине разной прямоты рук и опыта работы с паяльником.
В моем варианте плечо силы меньше.
Они стоят на вот этом самолёте. И ни чего. А тут усилие ой какое!!! Не разу не подвели. Белее того, я ставил и на сарву и на кабанчик рулей. Удобнее регулировать. Всё работает, и углы нормальные. Для примера, скажу, этот самолёт выполняет почти всю линейку высшего пилотажа.
rcopen.com/forum/f82/topic279642/60 Уже выворачивал рули капитально! Всё работает. Отличный самолёт. Но сейчас не о нём. А о Сессне
В своей пайке уверен на 100%. Как бы и монтажником радиоаппаратуры работал после школы на военном заводе (а там за плохую пайку премия сразу 0%), не говоря уж о том что радиолюбитель с 30-и летним стажем. 😃
Еще раз повторю: мое дело предложить. Никого не заставляю, просто показал как сделал сам из подручных материалов. Думаю что мой вариант лучше многих предложенных и тут и вообще на других ресурсах. Ни у кого не подсматривал, такую фишку придумал сам. Любое совпадение случайно. 😃
мое дело предложить
поддерживаю!
ну не заказал сразу! ждать не охота вот и выворачиваемся как можем
мое дело предложить
Ни кто и не говорит что это плохо. Просто Вы писали что заводские слабые. Вот мы и пытались объяснить что они надёжные. А так, конечно, для малой авиации это решение дельное и не плохое!!! Ко всему малозатратное!!!
Думаю что мой вариант лучше многих предложенных и тут и вообще на других ресурсах.
Доберусь до выходных попробую повторить, если лучше,то почему бы и нет…
Доберусь до выходных попробую повторить, если лучше,то почему бы и нет…
Клемники бывают двух видов. Такие как на фото у Владимира с цельнолитым контактом и бывают согнутые из лепестка. Из лепестка не пробовал - у меня они есть, но внутренний диаметр большой (3мм). У меня диаметр длинных тяг 1,6мм - надыбал при случае на заводе немного проволоки 65Г. Короткие ставлю 0,8мм сварочную проволоку. Есть омедненная и никелированная. Поэтому использую клеммы с внутренним диаметром 2мм. Пружинный контакт выкинул.