Тренер Cessna 150 из потолочки
Можно на акке 3s и моторе 2205c поставить винт 8x6? Мотор выдержит?
Если температура за бортом ниже 0 - выдержит даже 8*6SF
Полеты над цитаделью.
Вот видео. В конце видно, что при посадке вырвало шасси. Конструкция простая, но не эффективная. Велосипедная спица прикручена проволокой к кусочку фанеры, который приклеен к потолочке. Потолочка на скотч приклеена к фюзеляжу.
Начнем с того, что при такой посадке, не удивительно, что шасси вырвало. Но если бы оно было абсолютно жестко зафиксировано в фюзеляже, то возможно и фюз поврежден был бы бы.
У меня на Цессне, проволочины стоек были жестко приделаны к куску линейки, который в свою очередь на двухсторонний скотч к фюзеляжу прилеплялся, когда двухсторонний стал плохо липнуть, просто поверх обычным скотчем приляпал.
Мне очень понравилась конструкция клуба Аиса эйр.
nitro-racing.clan.su/forum/70-1014-1
В случае удара шасси вылетает из трубочки.
Также отличное решение - вклеить деревянную или карбоновую полоску в горизонтальный стабилизатор. Получается гораздо прочнее и легче двойной потолочки.
Также отличное решение - вклеить деревянную или карбоновую полоску в горизонтальный стабилизатор. Получается гораздо прочнее и легче двойной потолочки.
Для Цессны и двойной потолочки достаточно, а вот на ЕРР’шных самолетах почти всегда так делается.
Сегодня пытался устроить воздушный бой с некой большой птицей. Я не знаток, но похоже на орла
Это коршуны, довольно часто интересуются летающими самолетами видимо принимают за конкурентов.
Доломал я данный тренер в конец!
Пережил он многое пережил и многому меня научил! К концу моего обучения полётам он был он весь кривенький-мятенький и, в итоге, 20-тое - 30-тое падение для него оказалось последним!
Дело было так… Взлетел я повыше, а потом на полном газу начал лететь вертикально вниз… Скорость хорошая такая была! 😃 … ну и почти у Земли я максимально дал Руля Высоты на себя… “повидавшие суровую тренерскую жизнь” крылья не выдержали и сложились… не сломались, а просто согнулись назад в двух местах (лонжерон крыла у меня был только в середине 20см из дерева, а далее из нескольких слоёв потолочки)… после следовал сильный удар “потрёпанным” носом в землю.
Результат - крыло не востановить, т.к. его придётся резать, а проще будет просто сделать новое… Фюзеляж вмяло и разломало до крыла.
Я снял с самолёта всю электроннику, более менее склеил из частичек нос фюзеляжа и повесил его на даче… всё таки красивый он! 😃
Электроннику я переставил на подобную модель - rcopen.com/forum/f91/topic373869 … Так что путь Цессны из потолочки мной пройден! 😃 Но тему всё равно по старой памяти буду читать! Спасибо, Константин!
Чем Кальма отличается от Цессны с прямым крылом?
Мне кажется, что по назначению эта модель аналог Цессны.
У Цессны только лобовое стекло “отбивает” процентов 10 тяги… 😦 И хвост у меня был из двух слоёв потолочки…
Скорость на Цессне заметно меньше (при одинаковом моторе и пропеллере), чем у Кальмы, но планирует Цессна лучше!
А так, да, такой же тренер-высокоплан.
У Цессны только лобовое стекло “отбивает” процентов 10 тяги…
Мне нос Цессны сразу не понравился, поэтому делал более обтекаемый:
Что-то на Стрижа стал похож!
Чем Кальма отличается от Цессны с прямым крылом?
Мне кажется, что по назначению эта модель аналог Цессны.
Кальма просто супер!!!
Намного быстрее и в разы манёвренее Цессны. Просто делаешь полубочку и она просто летит к верх ногами. Не надо ничего триммировать.
Не нашёл у цессны не одного преимущества перед кальмой. Много хороших решений воплощено в Кальму.
Если решите покупать кальму - будьте готовы к отвратительному профилю реза потолочки.
Я просто приложил на лист потолочки, объвёл и вырезал как по шаблону. Родные детали из потолочки остались как шаблоны.
Шалоны Грифона (мне не понравился)
Первый полёт
А мне не понравился угол установки крыла. Если поставить мощный мотор и дать газу она сама набирает высоту.
А мне не понравился угол установки крыла. Если поставить мощный мотор и дать газу она сама набирает высоту.
Есть такое дело.
Я подкладываю кусочек потолочки под заднюю часть крыла. Это помогает.
Однако со стоковым углом у модели больше грузоподъемность и планирует лучше.
Какой следующий самолёт лучше построить? Поглядываю на слойку, только не знаю, какую версию делать, да и есть версия с объёмным крылом . И не слишком ли она крута для второго самолёта?
Поглядываю на слойку, только не знаю, какую версию делать, да и есть версия с объёмным крылом .
делал первую слойку, понравилась, но я слишком мощную ВМГ сделал, она у меня носилась с дикой скоростью, потом правда уронил, фюзу хана пришла) Но крыло и хвост полностью остались, надо снова фюз сделать)
А по теме, сделал третью, нормальную цессну, с нормальной геометрией, с прямым крылом и без угла атаки, вчера вот только облетал, летит как по рельсам, даже триммировать не пришлось. Вот фотка после постройки i68.fastpic.ru/…/9ba57337f4ec1944a4aea853621c332a.…
Поддержу, делайте прямое крыло, посадки тренить будет куда интереснее.
rcopen.com/forum/f91/topic169650/7826
сделал третью, нормальную цессну, с нормальной геометрией
Какой полётный вес? С каким аккумом и винтом летаете? Насколько изменилась скорость/манёвренность?
без угла атаки,
Вообще то - это угол установки 😃
Так что сделать второй моделью? Ультрон, мустанг, слойку, катану?
За Вас это никто не решит. Если моторсет от цесны то слойку делайте.
Так что сделать второй моделью? Ультрон, мустанг, слойку, катану?
Делай Вжик!!! Отличный самолёт. Идеально пойдёт вторым после цессы.
rcopen.com/forum/f94/topic240553/599