Тренер Cessna 150 из потолочки
Двигатель с регулятором можно от компьютерного блока питания запитать. Но что-б проверить, надо будет управляющий сигнал на регулятор подать… С приёмника РУ или от специального сервотестера. Типа такого.
Батарею до получения зарядного устройства лучше не пытать. Можно, разве что, мультиметром напряжения на банках проверить.
А двигатель просто напрямую никак нельзя запитать чтобы проверить?
И как можно проверить сервы?
А двигатель просто напрямую никак нельзя запитать чтобы проверить?
И как можно проверить сервы?
Гоша загляни сюда,почитай 😃 - rc-aviation.ru сильно сократятся мелкие вопросы.
Помните я вот где-то говорил что от опытных ждать совета- не всегда выходит… Дал ссылку человеку на целый форум!!! А у него всего два вопроса. Ну зачем так его мучать? Думаю ответь ему- и он уже сам выйдет на нужную информацию. А так получается натыкали человека носом на то что он “не шарит”.
Двигатель напрямую нельзя, это ж БК, он “трехфазный”, надо специальный регулятор. Это просто коллекторник можно на аккум посадить и проверить, тут увы, никак.
Сервы проверить от РУ или от сервотестера. В любом случае вам надо будет запитать приемник/тестер 4-6В или внешним источником, или от регулятора если он с беком. Ясно-понятно что можно серву проверить и более “просто”, вскрыть там, подлезть/запитать плату внутреннюю, крутить потенциометр и смотреть на её реакцию… Но думаю это для фанатов любящих вешать радиаторы на регули))))
Здравствуйте. Возник такой вопрос.
Так как заказывал у разных продавцов - то товары приедут в разный срок.
Как все проверить? Допустим сначала мне придет двигатель с регулятором, или батареи, но без зарядки
Проверка мотора с регом без приемника и сервотестера - подключить мотор без пропеллера к регу, на рег подать питание 7-12 вольт. Тонкие провода с разъемом не трогай. Если мотор что то пропищит, и потом начнет раз в секунду попискивать слегка подергиваясь - 90% - годен. Если провода, идущие с рега на мотор замкнутся между собой или если перепутаешь плюс с минусом при подачи питания - рег сгорит 100%.
Проверка батареи без ЗУ - если батарея пришла не вздутая, без вмятин, с напряжением 3.8 вольта на банку (3.8 - напряжение хранения) (11.4 вольта для 3S) - скорее всего годная.
Если напряжение меньше 3.3 в на банку (меньше 10 вольт на 3S), батарея раздутая или с сильными вмятинами - скорее всего негодная. Если при измерении напряжения устроишь КЗ, или попытаешься зарядить батарею обычным блоком питания - есть риск взрыва и пожара.
С батареей нужно обращаться осторожно - почти как с гранатой - не ронять, не коротить , не перезаряжать (взорвется), не переразряжать - вздуется. Хранить в недоступном для детей месте. И предупредить жену, чтоб не трогала.
Сервы без сервотестера не проверишь. И с сервотестером - тоже. Проверка для серв - первый краш. Если после краша работают - хорошие. Постарайся без особой необходимости не крутить их руками - легко ломаются.
А двигатель просто напрямую никак нельзя запитать чтобы проверить?
И как можно проверить сервы?
За 9 лет покупал десятка 2-3 моторов, регулей, штук 60-80 серв. Акков 40-50. Неисправной оказалась одна серва…
Не волнуйтесь, собирайте самолет и в полет! А в запас всегда надо брать расходники-это пропы и сервы…
Про сервы это точно сказали, да даже не крашь, а время покажет. Вот у меня сломалась серва прям в полёте. Несколько крашей было- всё работает. Лечу вот никого не трогаю- и на тебе, крен и капец. Подошел глянул- серва провернута и газует в одну сторону- зубья слизало. Так что тут как повезет- но лучше взять в запас пару- тем более они стоят не дорого.
О сервах. С лета 11 года накрылась сама по себе, зубья пластиковая поломала, всего одна - красная, с понтом немецкая 17-ти граммовка, 3,0 кг, Tiny-S, на элероне, причём когда перед первым вылетом Солиуса (RR) на кухне проверял. То есть не летала под нагрузкой ни секунды. А в воздухе, слава Богу ни одна - 9, 14, 17 гр, аналоговые, цифровые, пластик, металл, в том числе после очень даже хороших морковей… Когда плавно перейдём к отлетевшим в воздухе кабанчикам - вот тут уже смогу много чего забавного рассказать…
двигатель просто напрямую никак нельзя
Только через регуль.
И как можно проверить сервы?
Удивительно, но сервотестером.
Гош, метнись до местной тусовки радиолетательной - там всё есть, полагаю што помогут.
что от опытных ждать совета- не всегда выходит…
Вот у нас и новый консультант созрел! )))
Не в обиду, Владимирович 😉
Да че обижатся то) Сам просто сталкивался с этим, кинуть ссылку на тему где 100500 страниц, читай неуч. А вот некоторые объясняли, и спасибо им огромное! В частности ВладимирМ, всё подробно и до мелочей, спасибо ему огромное. Как там дела у нового цесснодела?
…сталкивался с этим, кинуть ссылку на тему где 100500 страниц, читай неуч. А вот некоторые объясняли, и спасибо им огромное!
Очень часто невозможно человеку объяснить в трёх словах информацию большого объёма и если нужно преподнести элементарные знания,которых многим не хватает.Чему обижаться то?.. ,если предлагают ссылку неучу.Учиться ни когда не поздно,тем более,не стыдно 😃
Учиться ни когда не поздно,тем более,не стыдно
Юр, это мы с Вами так считаем. Андрей Владимирович воспринимает учёбу как мучение. Наверное, досталось бедолаге в школе. Требует: Дайте человеку готовый ответ, чего его мучить! Довольно часто, решение может быть много вариантным. Некоторые не стесняясь, пишут: Мне лень, форумчане, помогите решить мою проблему.
Когда учился в институте, родилась наблюдашка: Даже списать не у кого, приходится своей головой думать!
Ну тут вы совсем не правы, насчет моего образования и как я его получал. А вот насчет дать ссылку на другой форум где КУЧА информации и причем не по теме- так зачем вообще создавать тему на форуме для новичков? Чтобы раздавать ссылки да еще и на другие ресурсы… И при этом кричать что учиться никогда не поздно. Вас так же учили в своё время читать/писать/считать? На учебник- учись сам! Да ты говорить не умеешь!!! Ах ты бездельник!!! Учи словарь и твои проблемы!
Вас так же учили в своё время читать/писать/считать? На учебник- учись сам!
Именно! Если преподаватель видит, что студент учится, то он обязательно поможет советом, направит на путь истинный, даже в ущерб своему не так большому свободному времени. Нам говорили: Мы пытаемся научить вас думать. Всё остальное есть в книгах.
Когда я вижу, что форумчанин пытается решить проблему, но у него не получается, помогу. А если он проявляет лень или из него лезет дурь, помогать не хочется.
Андрей, покажите ваш самолётик. тогда и будет понятно, что у вас за образование. Ещё Ленин говорил: Не важно, что человек говорит. Важно, что он делает.
. А если он проявляет лень или из него лезет дурь, помогать не хочется.
Всё верно.Нас учили УЧИТЬСЯ,самостоятельно искать источники информации,перелопачивать их чтобы найти необходимое “зерно”.педагог только направлял-задавал курс,при том,что учебников не хватало(их ещё нужно было найти),это нынче интернет и то не желают пользоваться "ПОИСК"ом
😦 .Нынче достаточно многим “ДАЙ” или “…найди мне…”,почему то считают,что им обязаны 😦 .Хотя…Хороших ребят много.
Опять вы не дочитали сообщение и накинулись))) Самолетик я уже показывал свой. А вы я вижу пытаетесь меня зацепить что он у меня допустим не идеален, а у вас тру самолеты, но вы этим допустим занимаетесь пару лет, а я первый построил) И вы уж конечно сравниваете с обучением- преподаватель всегда говорит что учить и где, точнее НА УЧЕБНИК ВОТ ТАМ ВСЁ ЕСТЬ!!! А вы посылаете человека где куча всего и не всегда правда, то есть не истина. Это как 2+2, можно сказать иди учи сам, но ведь можно найти и то где вам объяснят что 2+2=5 и даже 3, а то и вовсе черт знает что и придете в итоге к теории эфира и прочей ереси) А когда по вашей логике вас спросят- А правда 5? Жизнь тлен и небытия нет! А вы ему опять свою- Да вы неуч- иди учи))) опять ссылку, опять вам- Ну вот нашел!! 3 будет!!! Вы опять ссылку и понеслась. В итоге у вас самооценка растет прям полным ходом, человека запутали и еще болваном обозвали…
И вы дочитайте всё же до конца “Вас так же учили в своё время читать/писать/считать? На учебник- учись сам! (ВНИМАНИЕ это еще не КОНЕЦ фразы) Да ты говорить не умеешь??!!! Ах ты бездельник!!! Учи словарь и твои проблемы! (Молодцы!!! Вы дочитали до конца! Спасибо Ленину за то что он вам там говорил)”
Мне, в свое время, преподаватели редко отказывали, даже если ну совсем тупые вопросы задаешь, но никогда старался доверием не злоупотреблять. Объясню свою точку зрения: меня тоже “убивают” вопросы типа как проверить серву, если нечем или почему самолет летит, и тут дdа варианта: есть желание, напишу, расскажу, что знаю, если неохота, промолчу, но людей старше 15 лет тыкать носом, переходить на личности и т.д., да и вообще фамильярного общения стараюсь не допускать. Новичок же как: когда все ново и непонятно, очень сложно начать разбираться, если ну ничего не понимаешь, хотя вроде и не дурак, а толчок дали и пошло-поехало. Да и раздел “Новичкам” и тема для новичков, так что угомоняйтесь уже, не cорите в неположенных местах 😃
Возьмите лучше набор который китайский 1000кв 30А и винт 1045.
угу, + аккумулятор 3S (ставят 2200 мАч)…
И получается хрень вместо авиамодели новичка. Так как становится тяжелой, креном при резкой перегазовке, ярко выраженным эффектом “дал газу - задрался нос” и без штатной возможности “если что сбросил газ , бросил ручки -сама выровнялась и села”.
Если нужна именно авиамодель для начинающего, которая хорошо летает, легко чинится - придерживайтесь оригинальной инструкции.
А то такого насоветуют… Тут в теме были “цессны” по 650-950 грамм! При весе оригинальной 320 грамм 😃
PS. В первом сообщении есть ссылка на фотоинструкцию, по ней дети 8-12 лет собирают и летают 😃
Спасибо Ленину за то что он вам там говорил)"
Ну если так… и всё осознано…тоды -МИР,Дружба,жувачка!!!
Всем привет! Господа у меня такая проблема, на моей цессне при проверке РН оказалось, что отклонения рн разные. В чем может быть причина? Сервы стоят tg9e, тяги покупные.