Search in topic
Поругайте X43A Scramjet и Predator UAV

Spec.
Length : 952mm
Wing Span: 660mm
Flying Weight: 585g
Thrust: 600g
Servo: 3x9g
Motor: Powerful Brushless Outrunner 4100kv
ESC: 30A
Duct fan: 64mm

Required:
Your own TX & RX
1300mah 3S Lipo

Predator UAV in Spy Plane Plug-n-Fly (Brushed version)

на ХК по 70 у.е.

Plug-n-Fly predator Spy plane.

Spec.
Wing Span: 1330mm
Weight: 603g
Length: 780in
Motor: 380 Brushed motor
ESC: 30A brushed
Servos: 2x9g
Battery: 1000mah 7.4V 2S 20C (Not included)

Required:
Your own TX & RX
1000mah 7.4V 2S 20C Lipo

Чем занимаются три сервы на №1?
Как по идее будет летать №1? Я не разбираюсь совсем, но форма настораживает
Brushless и Brushed моторы - в данном разрезе неважно? (да, я обязательно поищу и сам)
Не помрёт ли №2, если я в него аккумулятор 3S поставлю?

2 сервы на элевоны + 1 на переднюю ногу шасси
не для чайников. Быстро и капризно.
важно. коллекторники - brushed - уже сто лет никто не ставит. Но импеллер в первом - см пункт 2.
Скорее всего нет, но силовую там всё равно под замену - см пункт 3.

может ненадо ни того ни другого чтобы не было мучительно больно потом…

Иван, спасибо. Из этих двух - №2 получается. Не понял, если честно, чем обернётся в будущем коллекторник. Но это в будущем…

Олег, - может, и не надо. С кем бы поговорить об этом?

Katado:

Из этих двух - №2 получается. Не понял, если честно, чем обернётся в будущем коллекторник.
Олег, - может, и не надо. С кем бы поговорить об этом?

Можно встряну?😉 Про №1 уже написали, а вот про №2 я ещё “подкину в топку”.
Не настораживает, что у этого птеродактиля всего 2 сервы должны быть в тушке? При наличие V образного хвоста это скорее всего говорит о том, что он без элеронов на крыльях+бесколлекторник. Не очень хорошая комплектация для начала:) Только не подумай, что я имею что-то против такого типа самолётов. Буквально несколько дней назад прикупил себе похожий, но бОльшего размаха(188см.) и в нормальной комплектации с элеронами, безколлекторником, 4-мя сервами в тушке и т.д.😉

Какой именно?

…я считаю, что моделька должна нравится чисто эстетически. Эти - нравятся.

Да, судя по фото он без элеронов на крыльях. Чем это грозит?

…и, видимо, до меня так и не дошло чем так плохи бесколлекторники. Сейчас ещё почитаю

Katado:

Какой именно?

…я считаю, что моделька должна нравится чисто эстетически. Эти - нравятся.

Да, судя по фото он без элеронов на крыльях. Чем это грозит?

…и, видимо, до меня так и не дошло чем так плохи бесколлекторники.

Летать на самолётах, которые нравятся хотят практически все пилоты;) Другое дело, что многие из них требуют соответствующей полётной квалификации, а без неё даже самый красивый самолёт легко превращается в кучу дров уже на первом полёте. Импеллерные модели любят скорость и довольно резкие в полёте, летать на них сложно и я бы сказал напряжно. Отсутствие элеронов уменьшает маневренность модели и требует очень чёткой работы стиками и в первую очередь РН, есть такой опыт? Коллекторники недолговечны и требуют периодического обслуживания и замены изнашиваемых деталей. По мощности они также проигрывают безколлекторникам схожих размеров и веса. Кроме того для них нужны свои специфические регули коллекторных моторов. Касательно моего птеродактиля, то это “TM Predator UAV 74in Spy Plane ARF”, который сейчас в стадии комплектации до состояния RTF, включая усиления крепления крыльев и доработки шасси. Надеюсь в ближайшее время собрать и поднять в воздух;)

ПВО не собьет, как американского шпиона?.. 😃

Спасибо, Леонид.
Ну вот понравился он мне и всё тут. Жаль. Видимо, придётся сначала наращивать скиллы.

Хотя… Подскажете ли как дорого будет сменить ему мотор?

Katado:

Хотя… Подскажете ли как дорого будет сменить ему мотор?

Да в общем никаких проблем с заменой мотора нет. Покупается бесколлекторник с похожей и даже большей тягой в том же весе и размере, что стоковый коллекторник. К нему докупается регулятор для безколлекторных моторов. В том классе, что выбранная тобой модель думаю, что цена апгрейда будет от силы баксов 40 по ценам НК. Регуль туда будет нужен примерно ампер на 12-15, а движок ватт на 120-150 максимум.

Для начинающего модель с большим удлинением крыла и без элеронов - это неправильно. потому как из кренов такие модельки самостоятельно выходят скажем так - с трудом, а вот свалиться могут - легко. Плюс дефицит мощности - итог морква. Повторю в тысячный раз аксиому - начинать надо либо с тренера - верхнеплана - это если хочется эстетики - либо с зума - если хочется модель с задатками.

Ну что я могу сказать
№1 Очень странная авиамодель но интересная
№2 Можно сказать обычная авиамодель с толкуном… А про 3S с самолетом не чего не случиться… но может сгореть электроника так что лучше не рисковать ставте 2s…

А вот такая штука…
PREDATOR RQ-1 FERTIGMODELL TM-SERIES MOD
MARKE: MODELL-EXPERT

Кто-то может что-то подсказать?
Мотор - что там написано? А что за хар-ка под ним?
“F-Ready” - это, как я понимаю, “готов к полётам”?

Ну это модель принципиально иного уровня, но опять таки - не тренер. Управлять такими - привычку надо иметь.

Ну а что же “хищное” бывает? Бывает ли предатор - тренер? Или V-type рубит идею на корню?

Да не в v- дело… Дело в поведении крыла с большим удлинением вообще и на полукопиях в частности. Это больше планер, чем самолет, к тому же - с пушером - а значит со всеми, присущими пушеру, особенностями. Да, его можно сделать “не срывным” - то есть летать он будет пешком - но будет длиннющая глиссада, будет склонность к срыву “без предупреждения”, и будет резко сниженная управляемость на малой скорости. Эту машинку нельзя будет “выдернуть” полным газом - пока не разгонится - управления не будет, а момент от винта, момент от крыла - будет. Итог - бамс. Она предназначена чтобы взлететь и мирно чапать пешком с большим запасом высоты - как прототип - а не для того, чтобы летать низко и с резкими рывками по скорости - как ВСЕГДА летает первый самолет. Ну и планирующий полет - он вообще штука особенная… ВОзьмите Цессну, научитесь её контролировать, а пока учитесь - мирно собирайте предатор… Честно - БЫстро и с “полтычка” в РЦ не бывает.

например, такую? или такую?

Да любую 😃 Большая сложнее в перевозке, но эффектнее, а летают они все хорошо…

спасибо. Видимо, придётся всё же перед свадьбой потренироваться на кошках 😃