Search in topic

Помеха или глюк аппы?

Акки свежезаряженные -борт 5,37 вольт, передатчик липолька тоже свежезаряженная 11,4 вольта.Все замеры сделаны дома после полетов. Мотор стоит насмерть, машинки тоже. Провода пролазил. Все вроде нормально.

Попробуйте начать шевелить все машинки одновременно, да еще и прикладывая усилие к некоторым, чтобы они с усилием работали.
При этом надо контролировать напряжение борта. Если хотя бы раз упадет ниже 4.5В - это может быть проблемой.

Ну это точно не помеха, если бы была она то модель бесилась, у вас же явно проблема в руле высоты, причём его задирает вверх.
Единственное что приходит на ум кроме сломанной шестерни сервы это неисправная ручка элеватора…😵

Если на аппаратуре нет фэйл сэйв, тот как уже обяснил Николай, при помехе или пропадании сигнала от передачика модель похожа на утку после заряда дроби. У вас скорее весого что то другое

Мужики может переменный резистор на передатчике дуба дает? Я хочу поставить этот приемник на паркфлаер (все же самолет и полегче и помедленней) попробовать с ним. Можно попробовать с другим приемником. Плохо одно, что такие пробы чреваты потерей модели, а это нежелательно.

Да планировал я покупку футабы 9-ти каналки. Но подвернулось уж больно хорошая новая квартира и пока с аппой придется подождать. Значит будем менять резистор.

Посмотрите, как ведет себя серво Руля Высоты? Лучше под нагрузкой. Стик передатчика, очень медленно вверх-вниз.
Бывает, что сервы глючат, как бы подвисают в половине хода, потом отпускает. Разбирал, смотрел. Дело не в шестеренках. Коллектор моторчика окислился.

Сегодня не удержался. Поставил борт на паркфлаер и пошел туда же. Два полета по 10 и 15 минут. В первом как я только его бедного не колбасил, а второй медленно и печально. Все штатно. Перед полетами еще раз вскрыл передатчик. Показалось плохо припаян провод к резистору стика РВ(хотя возможно только показалось). На всякий пропаял и пошел. А вот насчет сервы это интересно. Вчера после полетов курил у подъезда и решил вновь проверить аппу на дальность. Попросил мальчишек отойти с работающим передатчиком на 40 -50 метров, а сам следил за рулями. И на расстоянии близком к критическому( ну насколько можно было определеть визуально) когда сервы еще не начали дрожать я пару раз слышал звук резко отрабатывающей машинки, но рули не двигались(газ вот я не смотрел).Мне вообще здорово не хватает опыта отказов. опытный пилот с большой долей вероятности, по одним приметам определяет что случилось с моделью или аппаратуройв тот или иной момент. А такие как я тыкаемся на ощупь как слепые котята. Может асам стоит тему открыть для новичков. Приметы той или иной несправности. Ну хотя бы основные. Посмотрю машинки и попробую слетать на двс( они мне больше по душе) с другим приемником.

Каждый отказ по своему уникален, общие формулы трудно вывести. У меня был вариант: новый двухмоторный электролёт, летит - летит нормально, и вдруг такой “крендель” завернёт, что выровнять дай бог успеть до земли! Щупал провода, тряс модель - ничего! Тогда взял пинцет и при выключенном питании
потянул за каждый проводок в отдельности. Три из них банально выдернулись при небольшом усилии! Заменил, пропаял - проблемы исчезли!

А вот насчет сервы это интересно

Та серво стояла одной из двух элеронных. На предвзлетном тесте, все хорошо отрабатывалось. Бочки и иммельманы замечательно исполнялись. Но в пологом вираже, модель самопроизвольно добавляла крен, причем в обе стороны. Думал ветром что ли так колбасит. Нашел причину только отрабатывая ручкой под нагрузкой, удерживая поочередно элероны, причем ме-е-е-дленно, имитируя движения стика в реальном полете.

Каждый отказ по своему уникален…

Всецело поддерживаю. Иногда в экспериментах, слишком дорого выходит докопаться до истины. Проще заменить всю бортовую электронику.
Уже однажды, был вынужден так поступить, - “выкинул” всё, вплоть до выключателя борта. И лишь тогда “отшептало”.

А пошаговая замена - не пробовали?

А как же! Этим и только занимался. Шаг - краш, второй - краш… Эпоксидка и бальза на то время, были мои лучшие подруги!

Дополнительный вопрос можно? А сервы от вибрации мудрить могут? Вспоминая детально те полеты с отказам, все больше склоняюсь к мнению, что похоже виновница серво РВ. Ведь самолет по остальным каналам управлялся и как только сбрасывался газ, модель приходила в норму и совершала управляемую, нормальную посадку. Может потому на электричке и было без ЧП, что передатчик с приемником не виноваты? Серву снял с модели, поставил новую. Снятую хочу изучить. На что обратить внимание при осмотре, не подскажете?

А сервы от вибрации мудрить могут?

Теоретически то - да! Может где контакт плохонький, да мало ли еще… На практике же, с таким не встречался. Но и летаю не так давно.
Касаемо ревизии серво, уверен, есть кому лучше меня рассказать. Я лишь проверил целостность шестеренок редуктора, наличие смазки на них, состояние мест пайки проводов, ну и коллектор вот ластиком почистил.
А так…, если серва стала глючить, может ну ее на фиг, лучше заменить на новую, как бы потом себе дороже не вышло.

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Сегодня на полетах столкнулся с непонятным поведением модели…

Владимир, реально могла быть и помеха. Скорее всего
она и была. Я за 2 года полетов на 40-мегагерцовке на разных полях (вплоть до полетов рядом с ЛЭП) столкнулся со множеством помех и странностей в поведении моделей (и по рулю высоты резкие колебания, и по элеронам, и по РН, в разных случаях по разному). Использовал абсолютно разную электронику. Понял одно, на мегагерцах помехи могут быть и причин этому множество.

Реально может давать помеху серва, может проложенный не так провод антены от приемника, плохие контакты акк-рег-приемник и прочее.
Первое, что бы я сделал на Вашем месте, поставил бы другой приемник. Приемник от WFLY глючит. Редко, но метко. У меня таких 2 и на разных моделях бывали помехи. Поэтому я от них отказался. Сейчас использую приемники Corona Synthesized Dual-Conv Receiver 6Ch 40Mhz
: www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr….
Помехи пропали.
Попробуйте поменять.

Серву и приемник поставил новые. Жду погоду и выходные.

Дoбpoва вpемени вcем. Гoвopя o пoмеxаx я в деpевне coвcем недалекo oт выcoкoвoлътнoй линий, cпеpва тoже дyмал чтo будет пoмеxи нo ничевo небылo. Апаpатypа y меня фyтаба и пpиёмник фyтабoвcкий.

Сектор где дергалась модель был примерно шириной 80 метров. Но я там пролетал много много раз и ничего не было. Справедливости ради скажу что в тех краях проходят две ЛЭП 110 кв. Но я всегда старался летать с большим отрывом по высоте. Ну не ниже 50 метров над ЛЭП. Модель дергалась и наворачивала петли в тот раз над ней.Но предыдущий полет ведь ничего не было и на протяжении полугода тоже.

Сектор где дергалась модель был примерно шириной 80 метров. Но я там пролетал много много раз и ничего не было. Справедливости ради скажу что в тех краях проходят две ЛЭП 110 кв. Но я всегда старался летать с большим отрывом по высоте. Ну не ниже 50 метров над ЛЭП. Модель дергалась и наворачивала петли в тот раз над ней.Но предыдущий полет ведь ничего не было и на протяжении полугода тоже.

От ЛЭП вроде помех нету. Много раз пролетал между проводами высоковольтной линии. Помех не было при том что приемник простейший однократного преобразования на 40 МГц.

Не давно тоже ходил на поле рядом с ЛЭП 110кВ. Так вот пока антенна в передатчике (WFLY -6A 40МГц) была сложена все было хорошо никаких дребезгов и шевелений. Только выдвинул антенну началась колбасня по всем каналам. Пришлось отойти от края поля (от ЛЭП) метров на 40 тогда помехи пропали, но в сторону ЛЭП не летал. У моего передатчика другая болезнь началась где то в ВЧ блоке непропай выхожу на улицу, и все нет сигнала, вынул кварц, подул теплым воздухом сигнал появился и уже не пропадает… И это после 3-х лет не частых полетов…