Первые полеты, чему нужно учиться?(Calmato trainer 40 ДВС)
послушайте какой звук!!! 😍😇 [/video]
Вот-вот-вот, о чём я и говорю =)))) Секта…
А вот ни одного реального электрического самолета в небо пока еще не поднималось
Это не так, полноразмерных электролётов уже десятки.
Вот-вот-вот, о чём я и говорю =)))) Секта…
Ну ладно, секта, ложа, круг избранных… Но ведь ни кто не охаивает электричество!
Вот-вот-вот, о чём я и говорю =)))) Секта…
Да мы все тут секта!..😃
Это не так, полноразмерных электролётов уже десятки.
Поделитесь пожалуйста ссылочкой. Заранее благодарю!
Поделитесь пожалуйста ссылочкой. Заранее благодарю!
Да ради бога - вот, для самого начала
en.wikipedia.org/wiki/Electric_aircraft
Некоторые уже в продаже
en.wikipedia.org/wiki/Electric_aircraft#Production…
и вообще, In July 2010 Cessna announced it was developing an electrically powered Cessna 172
😎
Как и обещал в своем посте выше: rcopen.com/forum/f91/topic239547/62 выкладываю первый полет на Револьвере. Самолет собирал и настраивал сам, на поле подсказок от бывалых не было. Так что повторюсь…люди учитесь летать в симе!!!😁
Вот видео полета, кстати один раз при заходе на посадку, немного не расчитал, пришлось уходить на второй круг 😎
Поздравляю с облетом!
Теперь нужно летать побольше и почаще.
…А вот для меня на бальзе проблемной остается посадка… Я довольно много налетал и в симулятое, и в жизни (но на пене). А пена позволяет себя и посадить на улиточьей скорости, и даже плюхнуть слегка. Видимо, я к таким вольностям привык.
Так что когда приходит время посадки на бальзе - ужас какой-то. Она так быстро летит!.. 😃
А вот для меня на бальзе проблемной остается посадка… Я довольно много налетал … и в жизни (но на пене).
Видимо “ломается” ваш почерк, как пилота. Переучиваться, отчасти, может и сложнее и печальнее.
Тут, в соседней ветке, один чел пытается начать с бальзовой бензинки. Не пытаюсь его отговорить. Возможно еще и спасибо скажет.
Я видел. Хотел даже ему написать, что пена - полезно для опыта, но долго “бензинщику” на ней задерживаться может оказаться вредным. Именно с учетом своего опыта.
В итоге решил не писать:
- Советы про пену и симулятор там были;
- У каждого пилота свой характер. Может быть ему как раз больше всего подойдут тренировки “по бразильской системе”.
Так что когда приходит время посадки на бальзе - ужас какой-то. Она так быстро летит!.. 😃
Подальше заходи,Дим,у нас полоса больше ста метров.
:)Удачи!У меня также,но я не летал с1989года.Вот и посадил на березку.Перехожу на композит.Постепенно буду менять на моей ЭКСТРЕ-260 бальзу на композит.Маленький совет;скопируй профиль и размеры.
Продолжаю осваивать Револьвер. Все таки самый сложный этап полета конечно же посадка, особенно револьвера, очень летучий самолет 😆 Даже с выключенным двигателем и выпущенными флаперонами продолжает лететь 😛
И еще очень сложно сажать на асфальт, прыгает как козлик 😁
Олег, мой налет наверняка меньше чем у вас, тем более на пене (можно садить как угодно), но скажу))
По-моему у вас пропущен элемент посадки номер 4. выдерживание. Надо полетать потренировать этот элемент отдельно, без самой посадки.
Да-да,видна просадка перед касанием,отсюда и козление.Пролеты на малом газу и минимальной высоте в горизонте помогут отточить посадку,при взлете старайтесь удерживать модель на курсе - в остальном все нормально.
Револьвер продолжает радовать прекрасной управляемостью…и такой же прекрасной “летучестью”, сажать сложно 😵😁
Олег, спасибо за видео! Так а зачем там музыкальная озвучка? У Вас ведь, если не ошибаюсь, 4-тактный Саито-ДВСка стоит.
Живой звук нужен, песня мотора!
Живой звук нужен, песня мотора!
Учту!
Озвучку, если заметили, в основном электричкам делают. Ну или когда в кадре много матерятся…😃
Мат в Pinnacle(судя по титрам)можно и пиками заменить;),а звук из видео просто замикшировать с музыкой - без музычки всеж скучновато,да и без рева мотора тоже.