Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
Если вот так поставить, то ок?
на забугорном форуме видел у кого-то так стоит, думаю держать будет, но если че, я не при чем 😃
без OSD вы на такое расстояние вряд ли полетите
Всё равно не поверите, летал, только камера и видео передатчик, без телеметрии стабилизации и даже без трекера (искали с воздуха, по утру, потерянный ночью самолёт) А трекер зло для дальняка, вес лишний(целых 52г.), но когда ищешь мысли бродят, вот бы было здорово если бы он был)
Обязательно опишу процесс в дневнике.
описывать не буду, довольно скучное это занятие
ладненько, небуду больше про неломаемые трубки, ато вон уже в тролинге начали подозревать)))) неламаются, ну и хорошо что не ломаются.
Мне сегодня GoPro привезли, вторую, офицальную в России, переплатил 100 баксов конечно в сравнении с буржуйской ценой с учетом доставки… но уже могу сказать, она того стоит))) она офигенна просто)))
нашел такой www.ebay.com/itm/3-CH-4-8-6V-...ht_2868wt_1185 непонятны размеры и вес только )))
35x30x13mm, 8.7g
пленочный корпус легко удаляется и в термоусадку.
небуду больше про неломаемые трубки
Подолью маслица в огонь: а вот еще такой стекло-карбон есть.
OFF-TOP
Всё равно не поверите
Почему же не поверю? Сам такой. Летал 500 метров высоты, когда, как оказывается это невозможно без камеры на борту. И к GPS трекерам отношусь, как к увлечению отстраненному от поиска самолетов. Почему бы и не по заморачиваться? Но мне это не интересно. Свои
высказывания личного
Выложил к новичкам, там даже с продолжением в камментах.
To: dvk99
Диме огромное спасибо! На картинке именно то, до чего я додумался за чаем сам, причем в моей идее 3 компонента. Здась стекло+карбон, а в моем высказывания личного характера™ карбон+стекло+карбон. Вот только такое тонкое стекловолокно будет найти не просто, хотя можно взять внутренюю трубку поменьше.
Вместо стоковой карбоновой трубки поставил стрелу…теперь точно не сломается 😃
Не понимю, где собака порылась?
Почему же сразу не понимаю? меньше витков, меньше сопротивление обмоток больше токи и выше обороты (KV это подтверждает), при тех же напряжениях питания выше и потребляемая элекрическая и отдаваемая механическая мощности W, только нужно пропеллеры уменьшать в диаметре/шаге чтоб двигатель не перегрузить…
Никто так и не выложил сканов-чертежей-размеров
извиняйте. как руки дойдут обязательно сделаю
OFF-TOP
больше токи и выше обороты (KV это подтверждает)
Честно говоря не вдавался подробно в процесс, хотя когда-то экзамены по движкам сдавал, но в жизни больше приходилось общаться с движками постоянного тока, т.к. у них прямая механическая характеристика двигателя (а не обратная, кук у асинхронного). Даже попытка поворотного устройства моей антенны на крыше на базе родного трехфазника закончилась победой 24 вольтового движка постоянного тока. 150 кило вращается, однако! Был уверен, что KV прямо зависит от количества витков, и как следствие, обратно зависит мощность, т.е. ряд Авионикса был мне более понятен. Для себя сделал вывод, больше не вступать в борьбу с движками, особенно после победы надо мной колокольчика от цессны. Я даже вал теперь полезу вытаскивать в исключительном случае, когда неначем больше взлететь. Хотя при моем сегодняшнем парке, я себе слабо это представляю. Китайская промышленность отбивает охоту копать слишком глубоко. Ну и в свое оправдание скажу, что очень долго в качестве хобби строил самодельную связную многодиапазонную аппаратуру. Наигрался навсегда. Теперь купил в магазине черный кирпичик, и ни разу винтики не откручивал… Его видно на столе рядом с Кинетиком на фотке.
rcopen.com/forum/f90/topic223428/476 вот так
на ротор привинчивается адаптер с валом статором мотор привинчивается к потораме родным валом внутрь
как вариант можно попробовать перевернуть вал и пропеллер на цанге к нему крепить, но с таким мотором лучше переходником думаю, его специально для него делают.
но вопрос - нафига вам 700 ватт на борту, собрались преодолеть сверхзвуковой барьер?
у меня его младший собрат с 500 ватами и 1400кв дает 1.8 кило тяги, бикслеру на взлете ваш мотор крылья назад сложит)))
как из этого сделать это?
Поставить ту часть, которой недостает на первой картинке. В комплекте она есть. По-желанию, спилить ненужную часть вала.
Надеюсь, это ОФФ, не на бикслер? Иначе, Вы должны быть очень уверены в целесообразности.
бикслеру на взлете ваш мотор крылья назад сложит
На 6"-то? Да он этого винта просто не заметит. Не больше 20А будет.
А летать будет хуже и меньше, чем со стоковым.
этому мотору 10дюймов надо думаю)))
у меня такойже на более другом самолёте, тока 1400кв и 500 ват - винт 9х6
вру 10х6
со стоковым винтом хуже тока изза веса разве что летать будет)))
а вот кумулятор кушать точно будет зверски
Поставить ту часть, которой недостает на первой картинке. В комплекте она есть.
спасибо, понял. к сожалению в комплекте не было ничего кроме сменного вала…
в комплекте не было ничего кроме сменного вала
Ничего страшного, эти адапторы продаются отдельно в куче инет-магазинов.
А Вам для какого самолета?
Движок очень похож на мой с Авионикса, только я пожадничал, взял подлиннее. В комплекте вала не было, зато было вот это, плюс все крепежи и разъемы на регуль. Ни разу не видел такую насадку в продаже, хотя ко всем движкам на авиониксе пришли в комплекте. Можно попробовать их московскому представительству позвонить, там для мелких движков такая штука есть, может, что посоветуют.
UPD: А, ну и это … мне она не нужна, если не горит, могу передать с оказией как-нибудь. Так сказать на благо развития хобби.
Надеюсь, это ОФФ, не на бикслер?
Там к этому мотору видео, где он стоит на очень похожем самолете. Крылья вылетели в ровном полете, без пилотажа. Типа, рвет так, что их выдергивает напором воздуха. Когда сам летал в 19 м/с понял, что родной двиг, 1800KV + 6x4e более чем “за глаза” самолету до килограмма. Притопил в пол только раз, когда тянул к себе издалека против ветра. А так весь полет 1/2 газа. Там где висит над автотреком, как раз чуть меньше полгаза. Поэтому и батарейка так долго прожила.
Заработало. Пищалка на 3 банки.
Если самолет не центрован, то он обязательно будет заваливаться? Потому, что он у меня прям из коробки и летает вроде ровно.
Там к этому мотору видео, где он стоит на очень похожем самолете.
Так там смайлик на видео стоит 😃
Да и винт - где-то 8".
С пропеллером 6" можно ставить спокойно, крылья не вырвет, тяга будет до 600г,
просто менее эффективен и тяжел мотор.
А адаптеры может с КДАшек пойдут, там крепление 12мм, винты 2мм.
OFF-TOP:
про 100 км\ч
tamila.linux-rusnet.org/poleety/kosa
сёдня, моё)))
Я, так, вообще не понимаю смысла бешенной мощи, когда планируется винт 6". Т.е. 100 - 150 ватт должно хватать вполне, больше - прогрев воздуха, жор батарейки. Хотя народ пытается из него сделать пилотажку, но ключевое слово все равно винт, а не движок, ну и KV, куда же без них?
Моему С3542 можно будет хоть винт еще больше прикрутить, и посмотреть, что он с ним сможет. Передне приводной, однако. Кстати, вот он, красава. Вот над ним можно издеваться, добавляя невменяемую мощность.
подскажите пожалуйста по мотору. как из этого сделать это?
Вроде все достаточно понятно. Прямо к “задней” крышке ротора прикручена “дюралина, хитровыточенная” с креплеием для пропеллера, по сути - крестовина с осью, а штатный вал вращается пустой…