Search in topic

Помогите с шасси

При ударе, как описано, да, ломающийся капрон лучше. Но, как Вы сказали, ломкость его зависит от температуры, то есть неопределённа. Может оказаться так, что на неровной взлётке и при низкой температуре, шасси будет отстреливаться через раз. Капроновых винтов не напасёшься! 😃 а они не три копейки стоят 😃 Если это не вопрос - тогда конечно, но придётся ещё и винтами (воздушными) запасаться.
Мне мягкие винты кажутся практичнее.
В конце концов, подушка безопасности - вещь необходимая, и при столкновении на скорости 200км/ч она, скорее всего, сработает, но спасёт едва ли!

Может оказаться так, что на неровной взлётке и при низкой температуре шасси будет отстреливаться через раз

Ну так я и делюсь своим опытом - капрон 5 мм держит в диапазоне от минус 15 эксплуатационные нагрузки от пилотажки 1200 грамм взлётного и отстреливается при жестких (скажем так, несовместимых с жизнью))) ударах. Правда, взлётки, которые мы используем - ровные. Летом - стадион, зимой - сами для себя расчищаем. Всё ж таки бальзовая пилотажка - не трактор, ей полоса нужна нормальная. Но выкаты за пределы взлёток все равно случаются, и недолёты тоже. Вопрос с количеством капроновых винтов решаю так - они достаточно длинные, поэтому на оставшийся в резьбе после отстрела кусок винта наворачиваю гайку М5 и использую винт вновь.

Резюмируя всё вышесказанное, окончательный вариант вырисовывается как многослойный резиновый сэндвич на толстых (не менее 5мм при 1200г) капроновых винтах.

А если не два , а четыре штуки капроновых М4 поставить?
Да, тогда их не напасешься 😃
М5 поставлю

У меня колеса 60 мм с мягкими шинами. Стойка алюм. 20х2 прогибается сильно под нагрузкой.
Думаю при нештатной посадке ее просто загнет.
Прикручивается снизу фюзеляжа к площадке 104х28 мм из двух слоев фанеры 3 мм, склеенных поперек клеем ПВА.
Вот 30х3 уже очень жесткая - ей сэндвич резиновый нужен.

Вот что получилось .
Пока прикрутил шурупами временно.

Здесь вес будет 1,5 кг, такое впервые делаю

3,5-4мм стальная проволока выдержит спокойно

На самике в 2,5 кг(полётный), проволока 5мм вполне достаточно

Как обещал.
Шасси Ангела. У фюза ширина стойки 25 мм, у колеса - 15 мм. Высота от брюха фюза до оси колеса - около 170 мм
ЯК - ширина стойки у фюза - 20 мм, у колеса - 10 мм. Выста стойки от брюха до оси колеса - 140 мм.
В обоих случаях толщина люминя 2 мм
Самодельную стойку под лыжи для ЯКа делал из полосы шириной 15 мм толщиной 2 мм без сужения (только в последних 50 мм к лыжам сделал сужение на 5 мм)
Слишком высокую стойку не делайте - лучше отыграть диаметром колёс
Ну и вот для развлекушки видео www.airspacemag.com/…/One-Tough-Airplane.html с 1минуты 34 секунды ролика - как настоящие шасси работают)) Или вот что нибудь типа такого - вообще всё равно где взлетать-садиться

Ps. гайки на осях колёс - в обязательном порядке затягивать с гровер-шайбой (разрезной). И (или) с применением фиксатора резьбы (синего, разъемного). Один раз у меня при посадке колесо от самолёта улетело по причине развинтившейся гайки. Мало не показалось)))

Использовать полосу 30х3. Площадку оставить 30. Срезать от площадки, с 30 до 15-17 к колесам. При толщине 3мм должно быть нормально и вес меньше 100г.
Форму сделать примерно как на фото в посте #2 или #4, без резких углов.

Такой вариант №2 уже решил сделать попозже (писал выше). Полоса 30х3 есть. Не хочется пока ее пилить вдоль для сужения до 17 мм эл лобзиком, думаю может отдать отфрезеровать.
Если в центре площадки шириной 30 мм вырезать в центре облегчение, то это сильно не ослабит конструкцию. Так?

это сильно не ослабит конструкцию. Так?

Это смотря сколько вырезать 😃 но едва ли сильно облегчит! Квадратный сантиметр полосы толщиной 3мм весит 0,8г. Сколько таких сантиметров можно вырезать из пощадки? 10? Спасут от перегруза 8г? Если заняться художественной резьбой или сверлением отверстий, чтобы поажурнее, то выигрыш в весе может быть граммов 15! Но тогда, при не очень удачной посадке, правка может оказаться посложнее.

Полоса 30х3 есть.

Пластина достаточно толстая, в целях некоторого снижения веса можно попробовать облагородить ее, придав профиль (скруглив переднюю кромку и плавно сведя на нет заднюю) Возни много, облегчение не факт, что существенное, но как вариант… ПрорезАть окна облегчения действительно, малоэффективно, слишком малый выигрыш. Да и опасность есть слишком ее ослабить.
Вообще, каждый раз когда свои самолёты ставлю на весы и размышляю - как бы снять несколько грамм веса - прихожу к выводу, что со стойкой шасси много не выиграешь (в случае если стойка идёт в комплекте с самолётом и сделана “правильно”). Начать ее пилить - ослабнет безнадёжно, заменять на карбоновую - мероприятие дорогостоящее и по моему опыту - стрёмное. Карбоновые стойки подходящего размера, купленные на ХК и поставленные на ЯК, через пару месяцев полётов расслоились по самой нагруженной изогнутой верхней части. Причем летал я аккуратно, летом, на стадионе. “Козлы” были, но не так чтобы уж очень. Поставил “родную” стойку обратно, а увеличение веса скомпенсировал за счет установки небольших и лёгких колёс- практика полётов показала, что большие колёса ЯКу в его условиях эксплуатации не нужны. И Вы тоже поэкспериментируйте с размерами стойки/колёс, вариантами крепления. Оптимум отыщется через некоторое время.

окончательный вариант вырисовывается как многослойный резиновый сэндвич на толстых (не менее 5мм при 1200г)

Cам,так же,делаю прокладку из подручных материалов.Меняли окна на пластик,остались ровные (3-4 см.полоса) отходы слойки,тонкий пластик,типа пены и опять пластик,работает,проверено.Креплю черными саморезами 3-4 мм.,тоже гнутся,но площадка цела и отверстия не разбивает.Винты пластиковые эстетично,но ломаются.

А если не два , а четыре штуки капроновых М4 поставить? Да, тогда их не напасешься

Надо выбирать,что дороже винты или площадка,отсюда и диаметр крепежа.