Как рассчитать максимальное время полета?
Добрый вечер!
Скажите, как примерно рассчитать максимальное время полета? Пусть есть ЛК массой M, с аккумулятором емкостью С и двигателем с какими-то значениями тяги и т.д. Как по этим параметрам узнать время?
Это простой и сложный вопрос одновременно. Прикидочный расчет с погрешностью около 20% можно сделать исходя из минимальной вертикальной скорости при планировании без мотора, сопоставив эти данные с параметрами энергоемкости батареи и полного КПД силовой части от регулятора до винта (40-50%) и полной массой аппарата.
Как рассчитать максимальное время полета?
Да никак…просто представьте,сколько факторов, в той или иной ситуации\условиях полёта воздействуют на самолёт…Влажность,ветер и его направление.давление.высота полёта,и т.д и т.п.Все расчёты будут типа “4 шага от телеги.”
P.S. А зачем это вам? Будет проще дать совет…
Время полета в основном зависит от скорости и стиля полета. Как вариант- на стенде подключить двиг с винтом к батарее и “гонять” на 75% мощности движка до планируемого уровня разряда. Полученное время будет минимальным временем полета. В действительности время полета будет чуть больше (если только не гонять на 100% мощности против ветра).
Но это опять-же приблизительно- нужно учесть направление и силу ветра на высоте, температуру, профиль крыла.
Да, я кинул помидорку 😃
…и “гонять” на 75% мощности движка до планируемого уровня разряда. Полученное время будет ми…
При чем тут минимальное полетное время? Разьве спрос о нем?..
Максимальное же полетное время неразрывно связано с несущими свойствами конкретного планера, на который прикручена данная силовая.
Давайте, как всегда это делается в физике, возьмем идеальную модель атмосферы и ЛК. Т.е. ветром можно пренебречь, траектория самолета - ломаная кривая (летел прямо, надоело лететь прямо, повернул на угол АЛЬФА, снова стал летать прямо в другом направлении), равномерная скорость (пассажирские самолеты как летают - так, и топливо заливают не наобум, а рассчитывают с запасом). Поэтому в первом сообщении написал: примерно. А массу ЛК, емкость аккумулятора, тягу двигателя, рабочее напряжение и ток считаем известными величинами.
Я переспрошу:Вам зачем???
Если для FPV на дальность-там есть телеметрия,если вокруг себя покувыркаться-эксперементальным путём.Ставим пищалку,включаем таймер…
Инженер (а тем более авиатор) должен быть педантом. Как можно строить что-то, не имея перед собой математической модели…
…не имея перед собой математической модели…
Вы сейчас пытаетесь спросит то, не знаю что. Приплели кучу совершенно разрозненных данных, из которых в дело можно пустить от силы треть!
О прикидочном расчете уже сказал. Находите минимальную скорость снижения аппарата при планировании. Можно пересчитать из качества и поступательной скорости. Через массу и потерю высоты за секунду, находите потерю энергии. Делим на КПД силовой - узнаем, сколько нам надо брать от батареи каждую секунду. Для нахождения прикидочного максимального времени полета осталось лишь разделить одну цифру на другую. Уж энергоемкость батареи в джоулях, думаю, сможете посчитать?
Инженер (а тем более авиатор) должен быть педантом. Как можно строить что-то, не имея перед собой математической модели…
Так создайте матмодель! Матмодель акка, матмодель двигателя, матмодель винта, матмодель планера. Да еще, матмодель воздуха. А то лохи-авиаконструкторы додуматься не могут и лепят какие-то дурацкие аэродинамические трубы и полномасштабные модели будущих самолетов.
Слишком много пафоса. Знал бы сам как считать - не спрашивал, очень охота слушать подобные предъявы. Идите ядерной физикой занимайтесь.😉
Идите ядерной физикой занимайтесь.
Грубо, Зайчик, грубо (с)
Пусть есть ЛК массой M, с аккумулятором емкостью С и двигателем с какими-то значениями тяги и т.д. Как по этим параметрам узнать время?
Летят 2 крокодила, один - оранжевый, другой - на север. Сколько лет кролику, если открутить гайку от паравоза?
Даж я, полный чайник в физике - и-то понять не могу - что требуется? Вот есть кирпич массой М, и есть кусок пенопласта в форме самолета массой М - что полетит лучше на моторе с тягой Х? Надо знать, наверное, не только массу самолета, но и “абстрактный коэфф. летучести” (извините, в терминах не силен). Что мешает сделать это крыло (или что там имеется ввиду), навесить нужное оборудование, запустить мотор (и чтоб в безветренном помещении), запустить все это безобразие в полет, убавить газ до минимума (но чтоб летело), и включить таймер. В чем проблема-то? Все, запчасти в свободной продаже, таймер есть в часах… Потом выводим формулу со всеми известными из этого полета, и и выкладываем на всеобщее…
Грубо, Зайчик, грубо (с)
Никого обижать не хотел)
Самолета еще нет) И запускать нечего.
Хм, на вскидку, в принципе время можно посчитать через лагранжеву механику (приблизительно). Будет время - попробую.
Скажите, как примерно рассчитать максимальное время полета?
отлетать данный самоль с данным акумулятором в неком среднем режиме и засечь время до отсечки;)
насколько я знаю. даже расход топлива в автомобилях не вычисляют , а измеряют (ессесно приблизительно вычисляется , но в паспорте указывают именно данные измерений опытных образцов)
вычислить конечно можно -но зачем? если всё проще -отлетал батарею, выставил таймер и ориентируешься на это время -весьма приблизительно кстати
для примера- я на своей машине в зависимости от стиля и условий езды могу расходовать от 6 до 15 литров топлива на сотню
время полёта тоже можно расчитать -но слишком много переменных будет !
в принципе время можно посчитать через лагранжеву механику
Считайте Шура- считайте! нифига вы не посчитаете ни через какую механику -всё что можно посчитать- время работы двигателя от данной батареи при данном токопотреблении (соответственно зная потребную тягу минимальную для горизонтального полёта данного ЛА -время полёта в идеальных условиях)) а дальше, в вашу формулу вставится столько переменных , учесть которые просто невозможно!
Самолета еще нет) И запускать нечего. Хм, на вскидку, в принципе время можно посчитать через лагранжеву механику
ЛК в 150 см(ЕПП) с акком 1300 и дв. типа 2213(15) летает до 40 минут(Ракфор) и отлично планирует.Если посто летать для души,а не биться с друзьями.Не слышал,чтобы в активном режиме,кто-нибудь похвастал полётом больше 10мин.
Интерсно сюжет разворачивается!!! Прям атака клонов, тьфу, перепутал… Тролей конечно…
Ну а Вы, Максим, зачем так 😃 человек пришел спросить, пускай и не совсем корректно свой вопрос задал… Щас вот отобъете у него желание построить самолет, и ни формулы не увидим, ни желания у топикстартера летать не останется… Мне в соседней ветке с глупыми вопросами помогали разобраться, за что всем спасибо. Правда, не интересовался - сколько самолетина будет висеть в воздухе - тупо телеметрию взял 😃
Ну тогда я за попкорном, а то ведь вторая серия блокбастера уже вышла…“rcopen.com/forum/f91/topic278384”
Самолета еще нет) И запускать нечего.
Андрюшка,построил бы самоль.взлетел бы.а потом рассчитывал максимальное время.А-то время сейчас рассчитаешь,а ОНО не полетит вообще! 😃 Будет обидно 😃
Ну а Вы, Максим, зачем так 😃 человек пришел спросить,
Лёш,максим может имел ввиду,что рядом ветка по “…проектированию ЛК” 😃 😃 😃
P.S. Не прочитал ниже-так и есть 😃
Ох, и любит же народ провоцировать флуд…
ЛК в 150 см(ЕПП) с акком 1300 и дв. типа 2213(15) летает до 40 минут(Ракфор) и отлично планирует.
Хм, т.е. вполне реально вытянуть на 1 час?
Хм, т.е. вполне реально вытянуть на 1 час?
А почему не вытянуть и три часа? Если это мотопланер, и если будут хорошие лИфты… Вообще сам вопрос темы обсурден, так как ответ больше зависит от рук и мозгов пилота, атмосферы и конструкции ЛА, нежели от его мотоустановки. А главное! Критерий истины- эксперимент. А ещё главней всего то, что Андрюшенька ни чего ни когда не построит и даже не расчетает… Тут такие конструкторы появляются стабильно, с стабильным результатом.
Время полета в основном зависит от скорости и стиля полета. Как вариант- на стенде подключить двиг с винтом к батарее и “гонять” на 75% мощности движка до планируемого уровня разряда. Полученное время будет минимальным временем полета.
Хм, можно руками посчитать: T = a*C*E/P. a - КПД, С - емкость, E - ЭДС, P - мощность съедаемая движком.
toMAX-65: Максимка, не спешите делать выводы.
Максимка, не спешите делать выводы.
Формула расчёта отношения времени делания вывода: t1/t2=7лет/2 дня.=365х7/2=1277,5.
Какая уж тут спешка, по сравнению с Андрюшенькой?
У меня Скай летал летом, когда термики - хоть сколько (пока сервы не выжрут акк 5ач, я думаю часов на 10 точно хватит).
В штиль - 1час
В ветер 5м/с - около 45минут т.к. газ нельзя сбрасывать, перевернет
В ветер 6-7м/с - около 30минут т.к. плюс к предыдущему еще и ветром сносит.
Так какое у моего самика время полета на одном акке? Цифры отличаются в 20 раз 😃
Так какое у моего самика время полета на одном акке? Цифры отличаются в 20 раз
По сравнению с чем?) Я ж не знаю, какую мощность потребляет двигатель (например в штиль). Так-то, если взять мою формулу - то потребляемая мощность около 45В.
Ммм, для горизонтального равномерного полета в штиль: P=Cx*p*v^3/2*S. Cx - коэффициент подъемной силы, p - плотность воздуха, v - скорость ЛК, S - площадь в плане.