биплан для обучения, для боя, для фпв
Почему не используется обычный объемный коробчатый фюзеляж?
rcopen.com/forum/f91/topic311780/627
rcopen.com/forum/f91/topic311780/660
носом в землю всего раз его приложил и то не очень сильно, все целое - так что насчет крепости может и да
но делать конечно дольше, зато все спрятано, ничего не свисает/болтается - выглядит получше
Да, с объемным фюзом гораздо лучше. Жаль, что бипланы неудобны в плане хранения и перевозки.
Жаль, что бипланы неудобны в плане хранения и перевозки.
неудобны не то слово; вчера кстати заметил - мой на балконе живет, на улице -1 - 0, а на солнышке очень даже жарко внутри балкона: клей “отпускает” детали, которые “под напряжением” склеены 😦
и где ж его хранить? летом то вообще пекло у нас
А если развернуть немного проблему
У бипланов большой потенциал для творчества
Крылья можно сделать сьемными
очень большой, я сегодня начал клеить вариант для тренировок во дворе, размах 54см будет, вес пока не знаю,
все из потолочки 3мм, фюз 3 слоя, стойки 2 слоя с усилением из тонких отрезков деревянной линейки.
Крылья хочу из одного слоя обклеить их бумагой и обтянуть скотчем.
но тут принимаются советы.
очень большой
а если тянет “на размеры” 😉
1.5 м вон никак не доделаю, дальше буду бить себя по рукам, если захочется что-то большое
1.5 м вон никак не доделаю
я вон сделал, нос разбил, все уже переделал, а попробовать не когда =(
а вчера шол с работы и подумал что было бы не плохо иметь что то, что бы не ездить далеко, а прям во дворе немного полетать, да и биться будет меньше (наверное)
да и биться будет меньше
ну физику ж никто не отменил - 200 гр и 600 гр вертикально в землю свободно упавшие по разному разобьются
прям во дворе немного полетать,
Если машин нет припаркованных наверно можно,но опасно отказы аппаратуры бывают внезапно.Можно свалится на кого-нибудь.
200 гр и 600 гр вертикально в землю свободно упавшие по разному разобьются
С другой стороны - размахом 540 мм будет падать чаще, чем такой же, но размахом в 800 мм.
С другой стороны - размахом 540 мм будет падать чаще, чем такой же, но размахом в 800 мм.
попробуем для начала, а там посмотрим
есть у кого проверенные варианты моторов под 2S с тягой до 200гр
есть у кого проверенные варианты моторов под 2S с тягой до 200гр
2204-14Т
hobbyking.com/…/__6547__TURNIGY_2204_14T_19g_Outru…
Установлен на мини-Цессне размахом 720 мм и весом 200 грамм с АКБ 2S 460 мАч.
Пропеллер - GWS SF 8х4 желтый.
В пол газа летает блинчиком без проблем.
По моему небогатому опыту, с легкой моделью очень некомфортно летать в ветер. И планирует уменьшенная Цессна хуже, хотя нагрузка на крыло такая же, как в метровой Цессне. Впрочем, может это мои косяки.
проверенные варианты моторов под 2S с тягой до 200гр
Самый популярный наверное мотор – 2205
Хм, а если это дело на 3 банки посадить.
Просто взвесил 1000мах весят 84гр. Думаю может на стоить покупать 2s паки
, что бы не ездить далеко, а прям во дворе немного полетать, да и биться будет меньше (наверное
Делай тогда уж типа микро rcopen.com/forum/f91/topic311780/13 или вот rcopen.com/forum/f80/topic232507
Да, Алексей это вариант я уже посмотрел. Доделаю завтра, отбклею, взвешу и будет ясно в каком направлении двигатся.
крылья из одного слоя потолочки не надо ничем обклеивать! прочности хватит с головой. Правильно вам дали ссылки на маленькие самолеты. из личного опыта: маленькие самолеты обычно более резкие.
пи чем вот это вариант я думаю будет проще реализовать rcopen.com/forum/f91/topic311780/13
ну вот почти закончил, все же решил все замотать в скотч, так надежнее.
пока еще не все склеил, голова что то пухнуть начала.
Нос только что то кривоват
все размышляю о моторе и о акб (о емкости) 2205 больно силен будет я думаю, может быть Park 250
Нос только что то кривоват
а если нагреть (феном скажем) и выровнять? я выходными заметил - мой бип на балконе на солнце стоял, начала одна деталь отклеиваться, которая на клею “притянута” была - клей “растаял”
а “больно силен” - запас карман не тянет ведь?.. 200 гр будет веса?
Алексей, а ты чего прямо в магазине его клеишь, тут же купил тут же приклеил😁
А если серьезно, то да, немного кривоват, а самое главное чтобы не разочароваться в первом же полете, не стоит так оставлять. Потому что судя по фотографии (вид сверху) у тебя получается взаимное расположение фюза и руля направления точь в точь противоположно тому как должно быть. Если так оставишь будет летать кругами. Руль напрвления должен быть приклеен под небольшим углом к осевой линии смолета. Желательно бы все таки переделать. А еще есть запасной вариант, как я и говорил если все получается то я буду в москве больше суток “загорать” в аэропорту, за это время мы тебе можем несколько штук склеить:), еще и облетать успеем.
москве больше суток “загорать” в аэропорту, за это время мы тебе можем несколько штук склеить, еще и облетать успеем
ну да, там и облетать - летное поле то рядом 😁