Су-29
я вообще летаю без переднего капота (тяжелый он) и проблема выхода воздуха так сказать не остра.
Хотя вот на моем только что убитом Яке тоже не было отверстия для выхода и фонарь не слетал. так что думаю дело в качественном креплении. на сушке у меня оно некачественное, буду мудрить “рога”, заходящие вниз в отверстия.
летать надо больше согласен. пытаюсь. вот сейчас яшку разбил, сушка далеко… ищу ту самую замену
я вообще летаю без переднего капота (тяжелый он) и проблема выхода воздуха так сказать не остра.
Андрей , второго/заднего капота не бывает.
Не серьёзно летать без капота если он цел и должен стоять на месте . когда капот битый я использовал пивные бутылки . Помогает приобрести самолёту опрятный вид, тем более на электричке .
Летать надо больше и замену иметь хорошую.
(с последующим видео)
А дразниться не хорошо! Хоть Вы уже и большой дяденька.
Я знаю, что завидовать нехорошо. Но мне так прям завидно стало… 😃
P.S.: прошу прощения за фамильярность.
прям завидно стало…
yandex.ru/images/search?text=зависть это&stype=ima…
Андрей , главное чтобы выхлоп был правильный.
Не хотелось резать капот под ДВС и я купил саседу пивка , а потом получился капот.😃😃
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Приятель убил Сбаха и мы с внучком поправили его и получился фонарь пенопластовый.
для меня лично внешний вид вторичен, главное чтоб летало хорошо. и так батарея максимально придвинута к трубе, любой груз спереди-груз. хорошо, что не бывает заднего капота-самолету легче )))
для меня лично внешний вид вторичен, главное чтоб летало хорошо.
про крепление фонаря и пр.дырочки для проветривания…😁😁😁
…мы такого не видали никогда…😮
Это специальная, тропическая версия. Для полётов при температуре до +60(в тени)😅
мы такого не видали никогда…
Это специальная, тропическая версия. Для полётов при температуре до +60(в тени)
Вам шуточки , а дяденька летает себе и в дудку не дует…, а ценит своё художество в 25 долляров. могу скинуть адресок.
для меня лично внешний вид вторичен, главное чтоб летало хорошо.
Для него тоже это не главное.
и я , и я , и я того же мненияяяяя😂😂😂😃😃
нас не переделать😍
Всё , что летает …
my.mail.ru/mail/valentin.i.48/photo/…/22230.html
Дяденька молодец, но в чем смысл такой перфорации? Кроме торможения… и что именно он в 25 американских рублей оценивает?
Неправильный подход к охлаждению мотора, ставят жалюзи как на Extreme Flight, увеличивают выходное отверстие охлаждения, здесь же увеличили входное чем заперли воздух под капотом. ВМГ подобрана не правильно, если мотор так греется.
Дяденька молодец, но в чем смысл такой перфорации?
Это знает только он сам.При встрече спрошу.
Настораживает тенденция сверлить капоты своих моделей …, а они у него электрические и вряд ли когда -нибудь двигатели грелись больше 50 градусов.
Правда двигатель 3548, 900 kv, регулятор 50-60 А на 5s может и греется , но не згорел ???
Это я от скуки и плохой погоды надыбал Андрею(Люберцы) до чего можно дойти в погоне за прекрасным в нашем хобби.
Неправильный подход к охлаждению мотора,
Отсутствие желания понять физику процесса , моя вещь чего хочу , то и делаю.
А какой размах и вес дырявого Сбаха? (при фотографировании хорошо рядом с моделью пульт класть, чтобы это было без доп.вопроса понятно)
А какой размах и вес дырявого Сбаха?
Пётр ,пока видел дырявых два .
Первый -2,5 кг , 140см.
Второй ,СБАХ 300 -4,5 кг при 172 см.
Рядом с пультом две модели 163 см и 172см их тоже надо с чем то сравнивать, а зачем ???
В поле тоже не понять размеров , только в полный рост…😁😁😁
дырявый капот еще и облегчен! он еще наверное и свистеть может…))).
внешне конечно не нравится, лучше без него совсем.
ну вот нашлось приемлимое решение- реечка 6х6 (такая нашлась). встроил шипы из нее в капот. испытал несколько полетов-держит
а еще никак не получается нож. фонарь постоянно слетает на скорости-магниты приклеены криво и держат плохо, пальцами не выламываются )). приклеивал скотчем к обшивке за фонарем-вырвало с обшивкой и бальзой ))
Делал раньше на Экстре-260 вот такое крепление фонаря:
Потребуется 4-5см. тонкий карбоновый пруток, пружинка от старой авторучки, шайбочка подходящего под пруток диаметра и капля циакрина. Вес всей “конструкции” около 1,5 грамм, держит фонарь намертво.
Отличное инженерное решение, слава Богу на моём Пилотажевском 1,2 м таких проблем нет, впрочем, я его не часто летаю, уж больно бальза в ремонте не проста…😛😁😆
Уважаемые коллеги! Заинтересовал вопрос, ещё раз внимательно глянул свою Сушку.
У неё крепление фонаря вот такое:
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
Это язычок-фиксатор фонаря, который уходит вместе с его передней частью под капот, заход фонаря порядка 30 мм
Это магниты на задней части фонаря
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
А это ответные магниты на фюзе
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
Аккуратно завожу фонарь мизинцем среднего пальца правой руки под капот, когда язычок встал на место убираю ноготь, дальше громкий ЩЁЛК и фонарь прочно встал на место. И УСЁ!!!
А на фото бальсовые кругляши, к которым должны нижней частью быть приклеены магниты СВЕРХУ!!! А магниты, если вообще есть - снизу! Ну ошиблась милая китаяночка на сборке, нужно простить, тем более, как пишут, у них невест меньше, чем женихов. Аккуратно срезать кругляши, аккуратно вытащить магниты, поставить, как положено, чтобы один на другой ложились, причём строго плотно и заподлицо - и десять тысяч лет всем нашим самикам жизни, как товарищу Мао…😛😁😆
мизинцем среднего пальца правой руки
Интересная конструкция… )))
Нужное подчеркнуть…😁😁😁😁😁😁😁
Главное, что фонарь сидит намертво и даже, когда этот самик реальный ас (здесь бывает) с приличной высоты вместо огромного поля на моей даче зачем-то через лесополосу в куст смородины на чужом участке воткнул, не шелохнулся. Решётка в кусочки, капот поцоканный, шасси (это уже в Москве понял) надломанное. А ему (фонарю) - до фонаря…😛