Как сделать первый самолёт из потолочной плитки.
С трудом представил, чтобы цесна в моих руках ТАКОЕ исполняла
А я даже и представить себе этого не могу…
С трудом представил, чтобы цесна в моих руках ТАКОЕ исполняла
А я даже и представить себе этого не могу…
Ребята если вам не интересен пилотаж,то конечно вам это “по барабану”,а у кого то цель:освоить 3D пилотаж поэтому и идёт обучение с освоения самых простых пилотажных комплексов в начале и по мере наработки навыков пилот переходит на следующую модель самолёта,на следующий пилотажный комплекс…Совершенствуется!!!
Юрий, вы не правильно поняли, как это “по барабану”?
Наоборот, очень даже интересен 3D пилотаж, и вопрос задан - до какой готовности этот комплекс отрабатывается на симе?
А наше НЕ представление о том как это можно выполнять, говорит лишь о том, что мы в самом начале пути.
Просто пока не представляем как цесна из этой темы - может выполнять такие фируля фигуры.
до какой готовности этот комплекс отрабатывается на симе?
Если вы уже научились уверенно пилотировать Цесну,обходитесь без повреждений при посадках,то можно начинать осваивать комплекс Ач 19 непосредственно в поле.Можно и на СИМе отрабатывать фигуры пилотажа,их последовательность,но “в живую” всё равно придётся осваивать.Удачи 😉
до какой готовности этот комплекс отрабатывается на симе?
Как перестанете думать, в какую сторону какой ручкой шевелить. И это касается всех комплексов - C-11 … F-19.
Далее - в живую. А перед реальным полётом неплохо ещё пройтись по комплексу с самолётиком.
www.starostov.com/Самолёты/2018-ВПП-Встречи/…/A
Немного поясню.
- Цесна без “V” худо,бедно выполняет этот комплекс, только вот силовую у меня ставят помощьнее чем с стоковых рекомендациях. Этот комплекс разрабатывался как для новичков на Цеснах (поэтому там нет “ножей” и мало полётов в инвете) Так и для более менее имеющих опыт пилотажников. Конечно на Цесне довольно трудно выполнить этот комплекс безукаризнено, но всетаки можно изобразить, что-то подобное. Главная цель, затащить ребят на соревнования. В юном возрасте неплохо развит инстинкт соревновательности и поэтому, ребята с желанием идут на полёты и тренируются в симе. Полет по комплексу позволяет дисциплинировать пилота и сам стиль полёта, увидеть как пилот делает успехи. Позволяет перед взлётом проработать план полёта, а не “колбасится” выдумывая чего бы такого сделать уже в воздухе. Расстояние между F3A и 3D пилотажа совсем небольшое. Принципы полёта те же самые. Я знаю множество пилотов F3A прекрасно владеющими фигурами 3D и на оборот. Я бы даже советовал начать с F3A потому , что там закладывается понятие полетной зоны, удаления, ровного полёта, стабильного выполнения полётной программы.
- В симуляторе упражняться нужно постоянно, это делают не только новички но и маститые пилоты, при разучивании комплексов. Изначально на симуляторе следует отработать вопросы посадки (не менее 10 раз подряд по “коробочке”, без аварий). Горизонтальный ровный полёт вдоль полётной зоны. Полёт по восьмёрке “блинчиком”. Размашистые вертикальные петли с поддержкой рулями. Полёт в инверте, восьмерка блинчиком в инверте. После чего это же самое переносим на тренировку в поле. Эти фигуры без сомнения пригодятся любому пилоту, даже FPVшнику. Главное добиться их стабильного и ровного выполнения не зависимо от погоды.
На нашем сайте в статье “Записки начинающего пилотажника” я постарался изложить своё видение этого вопроса
С трудом представил, чтобы цесна в моих руках ТАКОЕ исполняла
Юрий правильно сказал - крыло с меньшим или отсутствующим V, желательно симметричный профиль. И тренироваться ! Можно даже добиться узнаваемости P-19 (для F-19 боковой площади фюзеляжа не хватит 😃 )
3D пилотаж
Тогда летайте фигуры F3A, они более дисциплинируют… а в хариере болтаться потом начнёте )
всем привет!
подскажите, строю небольшой, 62см размахом самолет FT mini mustang, чертежи взял у заморских ребят Flight Test.
есть пара вопросов по материалам.
- foam board - это пенокартон? я так понимаю его можно спокойно заменить на 5мм подложку под ламинат и скотч?.
- что такое poster board? некий плотный картон?
- hobby grade plywood - что за фанера “хобби грейда”? обычная фанера не прокатит? на крайняк стеклотекстолит? из этого материала 1.5 мм толщиой предполагается делать моторный щит (firewall) и качалки.
ттх тушки самолета
подскажите, пойдет туда эта электроника?
мотор emax cf2822 1200kv
винт 8060
есц хоббивинг скайвокер 40а
2s аккум 1500ма/ч
дополнительно возможно туда повешу 250 милливат фпв передатчик фетшарк и камеру фоксир мини.
полетит оно? =)
полетит оно? =)
Полетит,очень быстро…!!! 😉 😉 😉
Чтобы научиться летать нужна модель с размахом крыла начиная от 1 метра.
Чтобы не ошибиться первую свою модель строят по проверенным чертежам,на которую есть масса информации и видеоуроков.Тогда,при незначительных огрехах,ваш первенец полетит и вы сумеете научиться пилотировать радиоуправляемую модель,может быть с первого раза 😉
Вы житель большого мегаполиса.Почему не идёте к местным моделистам?Вокруг вас столько интересных людей,а вы в клаву тыкаете пальчиком 😦
Удачи и успехов.
всем привет!
Мне думается:
- Вполне. Или потолочку 4мм со скотчем.
- Не скажу. У меня под этим понятием имеются листы из 3мм вспененного полиэтилена(ПВХ?) Тяжело, не прочно, не конструкционно. Это у меня.
- Текстолит подойдёт.
… ВМГ (винто-моторная группа) и ESC 40A для такого размаха - перебор и тяжесть. Хотя, при аккумуляторе 2S судить не берусь. У меня 3S-ы, с такими - явный перебор.
Но полететь должно. Просто не рационально, не оптимально.
Подождите другие мнения 😃
Чтобы научиться летать нужна модель с размахом крыла начиная от 1 метра.
собственно это не первая моя модель =)
первой был wing dragon III, пластиковая тушка, ЕПО крыло 105см. умудрилось летать с акком 3s 5200 ма/ч =) быстрее уставал летать, чем заканчивался акк =) надоел, снял с него мотор и сервы.
второй был мутант - поделка на тему вжика. 110 см размахом. прожил вылетов 7-8, в управлении был довольно таки дерганым и не стабильным. после жесткой посадки переломился пополам =) летал все с тем же акком =)
третий мой самолет - drak не взлетел. тяги не хватило. ему надо 4s. ну, либо 3s но с емкостью 3а/ч. но эт был очень интересный опыт постройки самолета из пеноплекса. вполне возможно я крыло из подложки переделаю в пеноплекс на четвертом самолете.
четвертый - easy twin. двухмоторник с размахом полтора метра. целиком из подложки под ламинат. хорда - алюминиевый П профиль 1см. моторы 2шт cf2822 c 8060 винтами на 3s 5200 ма/ч.
летит просто шикарно, все не удается выбраться на летное поле, чтоб с камерой полетать… то дождь то ветер шторомовой.
вот для разнообразия решил что-то мелкое сделать, что можно кинуть в багажник и летать всегда, когда выдается минутка, и нет возможности спецом на летное поле ехать =)
… ВМГ (винто-моторная группа) и ESC 40A для такого размаха - перебор и тяжесть
меньше нет =) строю из того, что есть =)
это не первая моя модель
))) И что Вы забыли в новичковой теме?! )))
Только советчиков смущаете ))))))))))
Жалко за Ваш неудачный опыт с Драком - очень интересный аппарат.
И что Вы забыли в новичковой теме?!
ну строить то я более-менее научился, но новичком от этого быть не перестал =)
да и вопросы вполне новичковые =)
хм. я тут неожиданно обнаружил, что cf2822 у меня было только два (не четыре) и они оба на двухмоторке стоят.
пойдет мотор Gartt 2212 900 kv? он у меня с разобранного коптера остался. под карбоновый винт 1045…
как-то так =)
как-то так
Я уже стесняюсь что-то Вам имхо-ить… )))
2212 900 kv с пропом 1045 и акком 2S при 90см размаха - у меня нет такого опыта. Было такого размаха ЛК. Теоретически могу предположить, что двигатель раскрутит этот винт, но 1500mAh хватит минут на 7-10…
С другой стороны, на Цессне 1.2м размахом от Alt`а такой винт с 3S акком и 2212 1000kv моторчиком катал меня до 20-24 минут.
Это я так, для поддержания беседы 😃 (Из спортивного опыта: я не сдаюсь до потери сознания (Дзю-До, в далёкой молодости))
И, да! Про карбоновые винты. Два года летал на APC 8060, а давеча заимел интересный опыт:
У (для меня) новых винтов при том же диаметре и (даже) меньшем шаге совсем другой профиль и форма лопасти. Вес больше всего на 1г.
Смена винта вызвала увеличение потребляемого тока в 2-2.5 раза. Тяга возросла (субъективно, до вылета не измерил на стенде) не на много.
при 90см размаха
62 см размаха…
как бы винт не закрутился в одну сторону, а самолет в другую =D
1500mAh хватит минут на 7-10
больше то и не надо. долголет - двухмоторка. пока не замерял на сколько хватит заряда при круизе, но минут 20 там есть с запасом.
))) И что Вы забыли в новичковой теме?! )))
Только советчиков смущаете ))))))))))
Жалко за Ваш неудачный опыт с Драком - очень интересный аппарат.
Мне то же интересно.С чего бы это вдруг вздумалось советы спрашивать?
решил что-то мелкое сделать, что можно кинуть в багажник и летать всегда, когда выдается минутка
В багажник модель с размахом от 1м до 1м20 легко помещается.К стати и сетап под такую модель больше подходит.
И всё же:почему не хотите поспрашать у местных моделистов?
Пенокартон можно заменить 5мм подложкой под ламинат но прочность конструкции заметно уменьшится. оклейка скотчем не прибавит прочность .
Лучше обтянуть модель крафт бумагой на разведенном ПВА.
Я вот тоже озадачился постройкой модели из пенокартона по чертежам от ребят из FT.
Двух- моторный гидроплан Sea Duck размах 1420 мм. Довольно занятная и быстрая сборка из пенокартона термоклеем.
Ушло 4 листа пенокартона ( 100х70 см) стоимость у нас 420 руб лист. Ничего не стал менять в конструкции и технологии сборки. Единственное немного усилил моторамы. Двигатели - разнотяг плюс действующий руддер.
Настроил флаппероны и микс на РВ. Два дня мучал бедную Турнигу но все получилось.Но вчера получил на почте Таранис и с ужасом думаю-неужели все настраивать заново.
Про карбоновые винты.
ну тут то полыхнуть точно не должен =) мотор тянет где то 20 ампер на полном газу, может чуть больше. 40-амперка есц это оверкил.
да и мотор изначально покупался под винт 1145, так что 1045 он хоть и слегка греется, но тянет вполне хорошо. на 3s. на 2 банках он и вовсе будет работать на расслабоне =)
В багажник модель с размахом от 1м до 1м20 легко помещается
у меня специфичная машина со специфичным багажником =) VW Eos, туда не много всего помещается =) полутораметровое крыло еле-еле влезло через лючок для лыж, а тушку пришлось на заднее сиденье бросить, чтоб хвост не повредить.
И всё же:почему не хотите поспрашать у местных моделистов?
дак я это. не знаю никого =)))
Пенокартон можно заменить 5мм подложкой под ламинат но прочность конструкции заметно уменьшится. оклейка скотчем не прибавит прочность .
Лучше обтянуть модель крафт бумагой на разведенном ПВА.
насчет скотча не соглашусь. если его утюжком прокатать с температурой порядка 50-55 гразусов - он “скукоживается” и очень плотно прилепает к подложке. получается эффект ламинирования.
впрочем за идею с крафт - бумагой спасибо! получается как раз пенокартон! буду пробовать! =)
Два дня мучал бедную Турнигу
у вас случайно не 9XR? я так и не понял как там замиксовать элероны с флапперонами…
дак я это. не знаю никого =)))
rcopen.com/forum/f22/topic85750
rcopen.com/forum/f22/topic77209
rcopen.com/forum/f22/topic45245
rcopen.com/forum/f22/topic44828 и далеко ходить не нужно
и далеко ходить не нужно
я летаю относительно недалеко от дома. там поля и дорога асфальтированная. по выходным там к 14-15 часам собирается много моделистов. летают и пилотажки и мутанты - ЛК с вертикальным взлетом и бальзовые модели и коптеры и много других моделей. просто не знакомился с ними =)
хм. на рцхобби есть прямо ветка этого места. называется “дорога на ниссан”.