Новичек в FPV: помогите с составляющими
Вот он то как раз идет со всей мелочевкой, полная комплектация, очень прост в настройке, отлично работает и по моему даже дешевле будет.
вот я о том же. есть несколько АП работающих из коробки без каких либо настроек вообще. какой смысл брать для новичка сложную систему я не понимаю
А чем не понравился АП+ОСД ArkBird?
В APM мне поддержка понравилась и русскоязычная в том числе. Да и не знаком я с полным списком автопилотов - выбирал из того к чему посоветовали присмотрется. Циклопа еще советовали. но отзывы мне не понравились. Про ArkBird почитаю. спасибо.
вот я о том же. есть несколько АП работающих из коробки без каких либо настроек вообще. какой смысл брать для новичка сложную систему я не понимаю
ну само собой лучше всего взять тот о котором ни одной темы на форуме чтоб не как у всех. авось сработает
Вы меня извините. может я резко отвечу. Но ваши сообщения похожи на обсуждения “за глаза” но при этом громко вслух чтобы я слышал… Я пишу в теме новичка, ибо мне не представляется возможность перечитать всю ветку FPV и вместе с ней несколько параллельных начиная с 2009 года. Не помогают мне ничем сообщения в таком ключе.
ОСД, автопилот хочу ArduFlyer V2.5.2
А Волгоград-то что? На таких летает?
ну само собой лучше всего взять тот о котором ни одной темы на форуме чтоб не как у всех. авось сработает
Да правильно все написано! Квалифицированную, а главное своевременную поддержку, вы получите либо здесь, либо у своего соседа с таким же АП.
Начинать лучше с некоего “стандартного” ФПВ-комплекта.
Вот например, освоить того же Eagle Tree, у меня ушло - минимум месяц, плюс помощь товарищей и коллег, плюс куча инфы на форумах. А как автопилот, он вполне себе средний, - не сказать что заумный.
Подскажите, возможна ли установка в качестве источника питания электрички, вот такого генератора или подобного, получилось бы здорово, почти как на гибридных автомобилях. Только интересны параметры предполагаемой конструкции, в которой это “окупилось” бы или вообще не на каких условиях не окупится?
получилось бы здорово
40-кубовое фпв-гибрид?! Кому-нибудь по лысине ка-а-к даст! 😃
Дешевле, проще и легче “чиста” бензомоторный носитель. Но не нужно. Опасно!
Подскажите, возможна ли установка в качестве источника питания электрички, вот такого генератора или подобного, получилось бы здорово, почти как на гибридных автомобилях. Только интересны параметры предполагаемой конструкции, в которой это “окупилось” бы или вообще не на каких условиях не окупится?
За такую цену можно напичкать самик оборудованием что он будет на 100 км летать))
Кроме того с вибрацией на электромоторе борешься с трудом, а тут вообще нереал будет.
За такую цену можно напичкать самик оборудованием что он будет на 100 км летать))
Каким например? Просто интересно каким будет время полета?
А если это применить например на квадрокоптере?
Каким например? Просто интересно каким будет время полета?
А если это применить например на квадрокоптере?
Ну давайте вместе подумаем зачем использовать генератор а потом электромотор если просто у бензинового мотора кпд будет выше. Но их не используют потому что бензиновый мотор может заглохнуть где-нибудь километрах в 10. Собственно и генератор так же как обычный мотор может заглохнуть.
Каким например? Просто интересно каким будет время полета
Тема “Далеко и высоко. Тактика и практика.” там в принципе все сборки описаны. Про время полета я думаю час уже норма - я последний раз на своем фантоме отлетал 16 минут на полном газу съел пол батареи 3500 мАч из 4500.
а квадрокоптер/вертолет такое может вытянуть?
а квадрокоптер/вертолет такое может вытянуть?
Не знаю. Думаю да. В теме про квадрики посмотрите.