Большой тренер верхнеплан с толкающим винтом
Это с чего вдруг ?
Как бы так сказать… Из за устойчивости.
Одна толстая стенка на устойчивость работает лучше чем две тонкие.
Поэтому я и написал, что не надо делать кучу стенок, лучше один наборный лонжерон.
Так и писали бы про устойчивость. Прочность на изгиб одинакова.
rcopen.com/forum/f91/topic110661/41
Вот ваш самолет 😛 пост № 62 и ниже…
Мой размахом 1400 и весом 900. Резал малину, яблони, лопухи, взлетал без руля направления (кабанчик срезало) и успешно был посажен. Таскает под 200 грамм при желании влегкую. Пенопласт + скотч + 2-е коленце от удочки для укрепления хвостовой балки.
Интересный вариант ложерона описан в этой теме. rcopen.com/forum/f36/topic149843
Сейчас делаю модель и попробовал, чисто ради интереса, этот вариант.
Да… Сколько людей столько и мнений.
😃 Ну что же. Значит осталось подождать, как моё “мнение” полетит…
Что бы составить свое мнение изучайте предмет, листайте техническую литературу, а не форумную помойку…
Так у Нас помойка!
У каждого свой полет идей, на то и форум для новичков.
Нет сосновой рейки,можно деревянную линейку использовать, пару. Склеить , с приданием некоторого v (вариант из цессны потолочной). Даже можно брать короче, чем консоль.
Вадим, полетит обязательно, это твой опыт. Если получится плохое крыло, то можно сделать еще одно.
Линейки лучще брать с ровной текстурой, без сучков.
а не форумную помойку…
А вот это уже некрасиво.
Наверное никто из собравшихся здесь, потереть “за жизнь” ниразу не пользовался услугами помоек…
Я пользовался. Поэтому напишу о себе. Любая помойка содержит довольно много бесполезного хлама. пусть будет 90%. еще 7% можетбытьгдеточтото… оставшиеся 3% может содержать нечто полезное.
Из 3% берем нужный предмет, неисправное, разбитое ищем и снимаем с подобных предметов. Получаем исправный предмет, который будет служить верой и правдой.
Было дело, собирал довольно сложные устройства полностью с помойки.
Потому красива помойка или некрасива может знать только тот, кто это действительно знает.
Теперь конкретнее: любой форумный вопрос получает не меньше 10 совершенно разный ответов. Среди них есть 1-2 правильных, 1-2 близких, и 7-8 неправильных. Каким ответам следовать? Конечно из разряда большинства… бесполезных, вредных, тупиковых…
Так понятно?
Из свалки мусора грамотный человек выцепит полезную и действительно ценную информацию. Для этого нужно разбираться в вопросе и уметь фильтровать!
Надеюсь объяснил достаточно доходчиво.
[quote=Andry_M;5409673]оставшиеся 3%[/quote’
Это Ваше личное мнение. По-моему,как раз наоборот,97% - информация полезная.
А причём тут “Большой тренер верхнеплан…”???
Давайте вернемся к 1#. Вадим, разбив несколько моделей, пришел, что нужен простой самолет верхнеплан для тренировок и прочего, с минимальным ущербом. Оптимально для новичка нужна устойчивая, надежная, неубиваемая, простая модель, со всеми органами управления. Бюджетная и легко ремонтируемая. Здесь много предложений, кому,какая нравится. Одному -крыло, другому -цессна, третьему- метроид, четвертому-кайман, пятому-бикслер, шестому-скай. Вадим интересуется верхнепланом с толкающим винтом. У меня для этих целей очень переделанный Дракон спорт 2. Вариант, который имеет очень много жизней. Конструкция схожа с Скаем, хвостовая балка- удочка, корпус фюзеляжа из полиэтилена, крыло из пенопласта(мои из потолочки), хвостовое из потолочки, крыло крепится резинками. Хочу сделать аналогичный корпус пенопласт/потолочка, но при ударе о землю сильно разрушается(полиэтилен лечится феном).
У каждого свой полет идей, на то и форум для новичков.
Нет сосновой рейки,можно деревянную линейку использовать, пару. Склеить , с приданием некоторого v (вариант из цессны потолочной). Даже можно брать короче, чем консоль.
Вадим, полетит обязательно, это твой опыт. Если получится плохое крыло, то можно сделать еще одно.
Линейки лучще брать с ровной текстурой, без сучков.
Если новичок у новичка будет переспрашивать и повторять все ошибки, то можно бесконечно плохие самолеты строить пока желание не отпадет вообще. Это хоть и малая, но авиация, и подход должен быть соответствующий…
Просим,товарищ Губанов, просим. Ваш вариант, по теме,в студию.
Инересный вариант -Tuffi в rcplans.ru . Может возьму за основу.
Просим,товарищ Губанов, просим. Ваш вариант, по теме,в студию.
А что тут просить, все давно известно…😒😒😒
Быстро и качественно можно (и нужно) научиться летать на Кальмато Спорт (нижнеплан который) с ДВС или Электро без разницы. Самолет очень хорошо летает сам, учит летать своего пилота. Может выполнять простейший комплекс пилотажа. Что еще нужно новичку? Как раз на таком самолете за месяц-два (при правильном подходе) можно выучиться летать, делать простейший пилотаж, освоить посадки при любой погоде.
Сегодня как раз мои товарищи летали на двух Кальмато ДВС. Одно обслуживание двс чего стоит, особенно нового, необкатанного, топливо,пусковое…, регулировки карба, это уже не для новичка. Сейчас дам фотку одного, типа этого.
Но Вадим делает свой.
Тогда новичку можно посоветовать качественный симулятор типа Аэрофлай-7. Правда нужно потратить деньги на симулятор и время на установку и настройку… А потом еще выбрать модель и аэродром. Не знаю, осилит новичок или нет😁😁😁
Так ведь если пугают ДВС, ничто не мешает поставить электричество…
Так ведь если пугают ДВС, ничто не мешает поставить электричество…
Хоть я и завзятый двс-ник, но тоже считаю, что для новичка лучше электричества ничего нет.
Думаете новичку проще разобраться с выбором аккумуляторов, зарядников, моторов, регуляторов?
Там же 2S, 3S, 20C, 30C, mah, kv, дельта пики всякие, нужно не перезарядить, не переразрядить, хранить аккуратно, чуть ли не под огнетушителем, настраивать без винта.
А двс… Купил, завел, обкатал, два винта покрутил, полетел. Для полетов блинчиком особо и настраивать не нужно, а проблеммы если есть, то на поле всегда с настройкой помогут.
Так что еще не известно что лучше 😉