Морковная тема
Но основная проблема в размере и массе, если честно)))
Был бы рад полетать-пообщаться на нашей Соловьиной поляне…)))
Как ни будь приеду с другими более летабельными самолётами)
Кстати ещё из вчерашнего на другом самолете. Два раза было так:
На видео перегрелся регуль почти сразу после взлета (поставил тяжёлый винт). Жена помогла быстро сориентироваться. Летал без хедтрекера, нос сильно опускать было нельзя чтобы посмотреть куда садиться.
Второй раз на высоте примерно 1-1.5 км боролся с ветром и разрядил батарею ниже 3.2 на банку. Мотор заглох. Пришлось пикировать… Еле дотянул, был сильно ниже по ветру, благо высота была и место посадки держал точно по курсу.
Этот самолёт неубиваемый, не смотря на то что крыло из одной линейки и подложки 5мм в один слой.
Там куча секретных технологий)))
Обработано титаном, затем покрашено, затем залито жидкой резиной (экспериментировал). Он уже столько жёстких морковок пережил и не ремонтировал его ни разу. После одной только хвост на скотч примотал, оторвало. Даже клеить не стал)
Без комментариев)
Второй раз на высоте примерно 1-1.5 км боролся с ветром и разрядил батарею ниже 3.2 на банку. Мотор заглох.
Если нет телеметрии разряда, или она не шибко настырная, то существует вот такая полезная приблуда - карманный индикатор
Перед вылетом включаешь напругу, минимальная 3,3
Тарахтеть на кармане (или куда повесишь) начнёт так - не захочешь, а посадишь…😛😁😆
Если нет телеметрии разряда
мне больше понравилось
куча секретных технологий
и жидкая резина!
мне больше понравилось
и жидкая резина!
Не сырая… Жидкая!
Аццкая вещь! 😁 Это то, чем авто покрывают. Продается в аэрозольных баллонах. Воняет неимоверно, покруче всякого там ацетона. По свойствам, покрытие тонкое, прочное и приятное на ощупь. Но врятли буду еще ей пользоваться.
приятное на ощупь.
😁 Так это же не девушка.😛
Антигравий называется.
а еще тяжелая как битум.
Антигравий называется.
а еще тяжелая как битум.
Не, это не антигравий. Именно жидкая резина. В народе известна как пласти дип.
Не ссорьтесь, горячие эст…, в смысле русские парни!!! А насчёт тактильных ощущений - так это к нашему другу с Юга Фёдору, который, в отличие от всех нас, в промежутках между полётами-морковями с курсантками на соседнем сиденье работает…
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Высшему пилотажу обучает? 😃
Скоро, надеюсь, поделится!
А вот так на первом бальсовом начинал, смотреть с 7:20
И ведь не заморковил…
обучает
как бы:P вождению. Пока пауза, очень жарко.
Называется “не ведись на халяву”, не используй туфтовые передатчики, даже если они достались даром. Вот результат: на Турниги сгорела кренка и передатчик полностью обесточился
так это еще год назад было?
но все равно печалька
как доставали ?
Саша привет! А кренка эта противная, это что такое на самом деле?
Саша привет! А кренка эта противная, это что такое на самом деле?
Стабилизатор напряжения 5В, китайский аналог нашей КРЕН.
так это еще год назад было?
но все равно печалька
как доставали ?
С помощью двух радиоуправляемых аэроглиссеров отбуксировали к берегу. Из потерь только сгоревший от воды регуль, да помятый капот, даже деревянный винт не пострадал.
После этого инцидента самолет еще все лето летал
Ништяк, первый раз такое видел в отчёте с Люблинской тусовки.
А вот 8-ми канальные Fly-Sky ты зря ругаешь, мой ходит с 11 года, а у трёх коллег даже дольше…
А мне на халяву не флай скай, а Турниги 9 достался (в комплекте с самолетом), а именно у нее такой отказ характерен, но к сожалению я об этом узнал по факту,😁 а уж потом прочитал. А так я пользуюсь FRSKY TARANIS Q7
Так ведь мой Авионикс 8к, Тёрниджи 8к, Флайскай 8к - это всё один и тот же производитель… У них у всех инструкция одинаковая…😛😁😆
а именно у нее такой отказ характерен
Была у меня Турнига 9Х, да еще у двоих ребят,
сказать, что отказ “характерен” не могу.
Это скорее из категории - просто не повезло.
А стаб сгореть может и на Футабе.