Морковная тема
ФС настраивается не в нули, а как требуется для конкретной модели.
И еще от приемника сильно зависит, некоторые приемники некоторых производителей не принимают настройки f/s от аппаратуры и требуют настройку через кнопку.
так и я никогда не настраивал файлсейв , но однажды испробовал его действо на правой ноге стоя на земле…
проходя мимо модели увидел , что пульт Dx7 включен почему то…и выключил пульт.
Моя пенка зажужжала и въехала коком мне в ногу и винтом цепанул по икроножной мышце . Вот я и увидел в действии Ф/С , а больше и не приходилось.
А настройку рулей надо пробовать в полёте , недалеко от себя.Для лифта нужен запас высоты.
Это было не со мной.
Алекс , на твою(авто) похоже…😁
А веса всего ничего в самолётке.
…Это было не со мной.
Алекс , на твою(авто) похоже…😁
А веса всего ничего в самолётке.
Это фейк))))
А так, я был свидетелем, когда самоль грамм в 700 вошел в крыло на посадке. Итог - вмятина от кока на крыле с железный рубль и сломанный вал на самоле (моторама помялась тоже, но неожиданно несильно, сказалась упругость крыла). Пилотоа и хозяина машины (они уже сейчас в другом хобби), ты видел. Даже где-то видео должно быть - я снимал в тот момент.
И еще от приемника сильно зависит, некоторые приемники некоторых производителей не принимают настройки f/s от аппаратуры и требуют настройку через кнопку.
А у некоторых вообще есть только один канал поддерживающий f/s, это как правило канал газа.
Дык я же и написал “или”. А про последние, которые “некоторые” - я бы их уже не использовал бы. Но некоторые приверженцы старья до сих пор летают на таком, конечно до поры - до времени, рано или поздно какая-нибудь хрень случится.
ФС настраивается не в нули, а как требуется для конкретной модели. Например постановка самолета в фигуру “парашют” (газ в низ, РН и ЭЛ в 0, РВ до конца на себя при полных расходах), или “плоский штопор” (газ в низ, РН вправо или влево, ЭЛ соответственно влево или вправо, РВ на себя, с расходами на всех плоскостях для правильного входа и выполнения). Все это работает при достаточной высоте для входа в фигуры и обычно минимизирует потери при жесткой посадке. Отмечу еще раз, что настройка ФС никак не зависит от выставления нулей, ибо ставятся стики в нужное положение и это положение фиксируется кнопкой ФС (или другим способом в пульте). Приемник или пульт должны подтвердить сохранение.
Суть в том, что после этой процедуры нельзя менять нулевые положения. Если пришлось поменять, то ФС нужно снова выставить.
Суть в том, что после этой процедуры нельзя менять нулевые положения. Если пришлось поменять, то ФС нужно снова выставить.
Андрей , мы всё поняли.готовь очередной СпитФайер.
Может чаго попроще возьмёшь.
в самую девяточку…
Если пришлось поменять, то ФС нужно снова выставить.
нет, триммирование никак не влияет на ФС,
точно так, как ФС не влияет на триммеры.
На этот раз мне повезло. 3 банки на 4200 могли не хило торпедировать зятев Дефендер.
Всем привет.
Попалось забавное видео, кто пробовал ? )
на поляну езжу только на 600-х!
А я вот, только на ниссан Ноут накопил. Правда, их у меня тоже - 2 штуки.
Пора, Миша, раскулачивать…
😁😁😆
А я вот, только на ниссан Ноут накопил. Правда, их у меня тоже - 2 штуки.
Миша , так у него Шестисотый ,601 и до 632-го номера автобусы…
Пора, Миша, раскулачивать…
–
А мне по жизни фартит
Сгружаюсь за 100 метров от старта
тады смотри , кк было , есть и будет…
Что характерно, камарады, когда ездил на ЛГ с Су-29 зимой с лыжами, а рюкзака-стула тогда не было, то получалось так: сумка (это характеристика ашановская) 7 кг с тушкой, сумка 7 кг с консолями, сумка 7 кг со снегоступами французскими, сумка 7 кг с пультом, инструментами и акками.
Плюс толстая финская куртка с толстым же тёплым сентипоном - и как я и всё это через турникет пролезало, даже и сам не пойму… Но Сушку ни в ЛиАЗе, ни в Волжанине ни разу не приморковил - это уж поверьте…
Хотя тётки, полпрохода занимающие, иногда вякали - куды прёшь…!!!
Машина должна быть большой.
Последнее время подсел на микроавтобусы )).
Был Т4, потом Старекс, теперь Т5, всегда грузопассажирские на пять мест и грузовой отсек.
Моя 1800 Фунтана помещается вдоль )), летом ребята из клуба вывозили детей полетать на аэродром,
единовременно в моей машине, кроме двух моих самолетов было еще 18 моделей и пять пилотов,
правды ради половина из них были кордовые бойцовки )
Гена! Ты вообще молодец…
Аватарку поставь, плиз, не поленись, как дети, внучка? Всё ОК?
так у него Шестисотый ,601 и до 632-го номера автобусы…
Я думал, на 2-х шестисотых Мерсах на полетушки ездит. На одном - Сам Петр Владимирович, а на втором - охрана и самолётики.
А раскулачивать меня незачем - одна Нота пошла как приданое дочке.
К стати, о морковках. Вчера запустил летающее крыло - типа планер размахом 1400мм. Полное Фиаско! Минус - 1 серва, кок со складным пропеллером, вал мотора. а сам, гад, целёхонький!
Изначально полетел плохо и с креном, а я стал тянуть его вверх, - типа наберу высоту, а там разберёмся. Не разобрался - срыв - штопор - ну, и как положено.
тады смотри , кк было , есть и будет…
тады смотри , кfк было , есть и будет…
Фоток в этот раз, к сожалению, не будет, такое на кнопочный Самсунг нежданно-негаданно не сфоткаешь… Но уж поверьте на слово
С 11 года (за три на этой ВПП суммарно сезона) своими глазами, когда там летал и летаю, видел, как морковились 14!!! вертов… Это круто! Тридешничает 700-ка, а потом бах-бабах и только куски лопастей во все стороны летят…
Было жутко жаль и отличные красивые машины и ребят, пенёнзы ведь не хилые…
Изначально полетел плохо и с креном, а я стал тянуть его вверх, - типа наберу высоту, а там разберёмся.
Я погонялся на ЛК Чекушка и решил отдать внуку , но не своему…
Было жутко жаль и отличные красивые машины и ребят, пенёнзы ведь не хилые…
Страшное дело и от него не убежать…
Хотя тётки, полпрохода занимающие, иногда вякали - куды прёшь…!!!
Готовлюсь к зиме и думаю чаго притащить .
Оба разборные Фанчик метровый и лупик 120см.
Миша! Вдогонку! Лето 11 года, только на первом кирпичике WDS начинаю-морковлюсь, товарищ с двумя пультами Futaba и шнурком (он тогда в RC магазине трудился), предлагает пролететь на ЛК. Поднимает, выводит в горизонт, передаёт управление, а моя не понимает, где там зад, где перёд!!!
Короче, говорит - ты за минуту совершил 6!!! смертельных ошибок…
Камарада предъявляю, который посерёдке…
А вот это другой, который на ЛК импеллерниках летал, аж в ушах свистело…
Кстати, у него на посадке кусок наста в импеллер залетел, лопасти в куски… Было обидно и досадно…
Такое то крыло у меня летает уже лет 15. С начала - была дикая бойцовка - 120 - 150 км/ч. Потом ФПВшка , а сейчас - типа планера под 2205 китайский моторчик и акки 500ма\2S. Вот, захотелось совсем уж планер, ан -не вышло.