Морковная тема
Пробуй давай!
Есть сэр! Попробовал и чё? Движок вырубается как и положено, управа тоже. Короче поставил 10 амперный бек, все воткнул в маленькую Гадюку, заменил на новые все сервы. Короче продержал на полном газу три минуты ( дома все вверх дном, котяру тоже куда то сдуло, час уже не вижу), не вырубает ничего, управа работает, рег чутка нагрелся, но не критично, полетного обдува нет. Ждем погоду.
Из выше изложенного не понял ни хернна…😃
При включенном передатчике выдёргивал бек питание из приёмника, двигатель встаёт…
Правильно?
Вот что интересно. При тепловой отсечке регуль вырубит только двиг, как при отсечке по напряжению, или вообще весь борт?
По логике, должно быть так :
При перегреве управляющих ключей, отключается двигатель.
При перегреве встроенного БЕКа, борт.
Андрей, вон молчит, скрывает чем эксперименты законились…
Может занят поисками кота 😉 ?
При включенном передатчике выдёргивал бек питание из приёмника, двигатель встаёт…
Ну да.
Андрей, вон молчит, скрывает чем эксперименты законились…
Да работает сча все, котяра выполз( жрать то охота), проверить бы в полете, но сами видите какя хрень за бортом.
Серёг! А можно для любителя по-простому: что произойдёт в случае тепловой отсечки регуля в воздухе: отключится только двигатель, или весь борт?
Вариантов ответа, если знаешь, два:
Отключится только двигатель
Отключится весь борт:)
котяра выполз( жрать то охота), проверить бы в полете, но сами видите какя хрень за бортом.
Кота на импеллер? Ни в коем случае! Даже в хорошую погоду! Минимум на тренер 2+! 😛😁😆
Андрей, а вот теперь самое интересное…
Надо симитировать краткосрочное проподание питания, с последующей перезагрузкой приёмника…
Т.е. , только не включай пепелац на полный газ, и зафиксируй его чем нить, надо убрать питание на секунду, или менее. Наживи разъём бека как сопельку, чтобы было сподручнее, типа наклонил разъём питание пропало, поставил ровно - появилось.
Тут возможны варианты по реакции кишков модели на период загрузки приёмника, т.е. рули в раскаряку, а имп может прыгнуть на полную. Посему тостуйуйуй, начиная с малого газа. И проведи всётаки опыт по работе ФС, но его надо проводить, как раз на полном газу…
Кота заранее удали с поля гона, беречь надо животину, а то с испугу чего только не бывает… в тапках…😃
Пётр , ежели аккум выедаеться до предела , то двигло гаснет а стервы работают и ежели есть высота , тады можно произвести посадку , а ежели привет регулю ,то и всей модели в этой ветке встреча , проверено на себе, !
Сергей, речь идёт о ситуации когда в баках ещё достаточно горючего, но, как говорится, есть варианты 😃.
Тёска это понятно , но вдруг возникнет и такой вопрос!!!
Серёжа Д! На два простых вопроса ответа не получил, на да Бог бы с ним, отсутствие ответа тоже ответ… Не устаю повторять, что наше ХОББИ это удовольствие, но отнюдь не обязанность, как и помогать друг-другу…
Серёжа Ш! На всех (кроме начальных, с “механическими” пультами) ставлю таймер на 5 мин, делаю на акках 2200 два вылета. Остаётся на каждой банке 3,7. Страхуюсь бортовой пищалкой или накарманным вибро-индикатором разряда, на пищалках заводская 3,0, на индикаторе ставлю так же. На первых WDS и Сессна-182, когда этого ничего не было, бывало, двиг перестаёт тянуть. Ага, понятно, врубаю полный газ, два разворота и посадка. Резюме: по причине отсечки регуля по напряжению не заморковился ни разу…
Что интересно: летал при температурах от -10 до +30 на разных, температурной отсечки тоже ни разу не было…😛😁😆
Пётр, дак ведь вроде ответ то был…, или нет? 😉
Всё зависит от конструкции регуля…
В каких то перегрев силовой части, управляюшей двигателем автоматически приводит к отключению всего регуля от внешнего мира.
В других, как правило, достаточно мощных, предусмотренна возможность отключения по температурному перегреву раздельно БЕКа питающего борт, или силоаой части, при этом БЕК может продолжать работать.
Не было ответа!
Вопрос повторяю!
Что будет при тепловой отсечке регуля???
Отключится только двигатель?
Отключится весь борт?
Не знаешь, так честно и скажи…
ставлю таймер на 5 мин, делаю на акках 2200 два вылета. Остаётся на каждой банке 3,7.
Петь, сори конечно, но причем в моем случаи прое…б по времени полета?
Надо симитировать краткосрочное проподание питания, с последующей перезагрузкой приёмника…
Отрубал бек, вытащил- вставил, питалово на приемник пришло через 3-4 сек только, то есть не само питание пришло, а приемыш перезагружался столько времени до начала управления всеми махалками.
Как правило при моих скоростях достаточно для втыкалова в землю, может быть это случалось и на восходящих фигурах ( замечал пару раз какой то затык на верхней точке петли например), но при пике краш неизбежен…
Отключится только двигатель? Отключится весь борт?
Думаю на дорогих только движок, на крайне бюджетных гаснет все, для этого и внешний бек, но в крайнем полете меня подвел и он, но беки тоже бракованные бывают.
Что будет при тепловой отсечке регуля??? Отключится только двигатель? Отключится весь борт?
Хороший регуль отключит только движок, борт будет работать. Плохой регуль глушит сразу ВСЁ!
Причём “хорошесть” и “плохость” рега не зависит от цены и бренда. У меня Турнига Плюш два раза подряд глушила по перегреву весь борт с соответствующими последствиями, хотя многие считают его одним из лучших бюджетных.
А безродный “китаец” рулил до последнего, сажал самолёт “с дымком”. Подбегаю, вырываю аккумулятор вместе с регом, естессно, а с него в разные стороны разлетаются мофсеты и процессоры - отпаялись! - и красиво так шипят в снегу…
Приёмник замени и не морочь себе и людям голову!!! Внешний БЕК на электричку, офигеть, ну поставь уже регуль на 150 А и летай себе и нам на радость!!!
Да кстати, на полном газу сколько Ампер показометр показал? И регуль на сколько?
Причем тут приемник? Хотя и менял, что б тебе спокойней было, тоже грешил на него, Рег 80А, с импеллером на 6 банок за 100А бывает зашкаливает. Петь не злись, это реально быстрый и мощный самолет. Не порхунчик с 20 А и тремя от силы банками 1300 и весом в полкило.
Андрей, так по результатам стендовых испытаний, картина происходящего явно похожа на проподание питания…, стало быть?
Причем тут приемник? Хотя и менял, что б тебе спокойней было, тоже грешил на него, Рег 80А, с импеллером на 6 банок за 100А бывает зашкаливает. Петь не злись, это реально быстрый и мощный самолет. Не порхунчик с 20 А и тремя от силы банками 1300 и весом в полкило.
Ну вот! А ларчик-то просто открывался!!! Про регули мне ещё в 11 умные люди сказали, что мощность должна быть на 30% больше максимального тока в статике. Про порхунчики ничего сказать не могу, не было и не будет…