Морковная тема
главная задача слопать их (660 грамм),
Можно птичкам отдать или собачкам . будет и быстрее и для долголетия полезнее . Мне вот для вертолёта позарез нужна крышка от банки из под триалона . Весь дом перерыл - нету . Придётся в магаз идти , а там дождь .И триалон собачкам то не отдать .
Можно птичкам отдать или собачкам . будет и быстрее и для долголетия полезнее . Мне вот для вертолёта позарез нужна крышка от банки из под триалона . Весь дом перерыл - нету . Придётся в магаз идти , а там дождь .И триалон собачкам то не отдать .
Мы уже как-нибудь сами, без птичек и собачек справимся, и что для долголетия полезней, также сами разберёмся. Тем более, что летать есть на чём, ещё четыре самика, слава Богу, в запасе. А вот полное отсутствие чувства юмора и малопонятная злоба, видать, только “триалоном” и лечится…(((
малопонятная злоба,
Да ни какой злобы и в мыслях не было , с чего Вы взяли ? Извиняюсь если эта шутка оказалась обидной .
Принимаю…)))
Ну и хорошо ! А крышка от банки нашлась у соседей ! Сижу теперь клею . И дождь кончился и ветер кончился , и погода лётная , и верт почти до клеил и два самолёта висят ждут , но теперь темно и грязно . А завтра на работу . Хоть смейся , хоть плачь.
Да ещё налетаемся-наморковимся, какие наши годы. П.Белов как-то написал, что за 10 лет разложил 40 (сорок) моделей. А крашей вертов на поляне где-то за полтора сезона только своими глазами наблюдал 13 штук, вот где сердце реально кровью обливается…(((( Причём в основном 700-е. Дай Бог Вашему, как товарищу Мао, 10 000 лет жизни…))))))
П.Белов как-то написал, что за 10 лет разложил 40 (сорок) моделей.
Ну Белов выдающаяся личность , мастерства у него не отнять. А я просто шлифовщик инструментального производства и в нашем регионе на 40 моделей не заработать . А если еще учесть что денег я не печатаю и подделывать их не умею , что прискорбно , то разложить сорок моделей мне не грозит . Что радостно .
Продолжаю затронутую вчера субтему - “Как вылечить заморковленный пенолёт вкусными пельменями”
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
Всем больших успехов в заработной плате и мягких посадок… 😛😁😆
Всем больших успехов в заработной плате
Спасибо, не подкол?
Да не за что, какой подкол. Хобби это просто замечательное, я жутко жалею, что только в 58, на пенсии, втянулся. Как сейчас помню, первые два самика-верхнеплана RTF, которые брал с разрывом в неделю, обошлись типа штук в 20 с акками. Правда, покупал здесь, тогда не знал, что выписка есть((( Ну а потом хоть и по выписке, но пошло-поехало, что ни посылка, а штучки две-три как с куста. Это если без самика. Я уж про вертолётчиков или автомоделистов молчу, вот где тьма кромешная… Одна морковка и бери новый, а у водителей что ни подшипник-аморт - сразу штучка, причём чуть ли не на каждой покатушке… Да и у нас морковки - штука постоянная, куда-ж без этого…
Вот это чудеса ремонта с помощью пельменей! После этого уже не удивляюсь такой фразе - Да и у нас морковки - штука постоянная, куда-ж без этого…
Неужели нельзя из 4 кусочков фанеры собрать нормальную мотораму и вживить её в фюзеляж?
А где Вы там фюзеляж увидели? Изначально модель изготовлена из потолочки и подложки под ламинат. В настоящий момент кабина, точнее всё, что до крыла, сделана из упаковочного пенопаста от железной двери. Мотошпангоут (он же моторама) - из трёхслойной фанеры. В воздухе с 12 года ещё ни разу ничего не отлетело, крашей было несколько, последний серьёзный - когда в воздухе крыло пополам переломилось, пол-кабины в лепёшку, ну так и пора, оно тоже было клееное-чиненное неоднократно, явно лонжерон сломался. С родным крылом летал-кувыркался просто изумительно, с этим сессновским стал заметно тяжелее и как-то порезче, хотя классику летает чётко.
Продолжаю затронутую вчера субтему - “Как вылечить заморковленный пенолёт вкусными пельменями”
Петр, при всем уважении к более старшему поколению. А чем Вы хвастаетесь? Слеплено нечто что может лететь, это уже было в “адских самолетах”. В чем гордость?
Количество нервных комментаторов явно превосходит количество тех, кто пишет что-то по теме. Засим откланиваюсь…
Я почти на всех своих пенолётах и на летающих крыльях в том числе , моторамы делал такой конструкции . Боковые элементы , которые из линеек , идут до уровня лонжерона , а иногда дальше и на них лежит крыло . Та часть которая из фанеры , часто является передним шпангоутом фюзеляжа . Лёгкая , простая и крепкая конструкция .
Отлично сегодня на всепогодном-всесезонном Чирке по первому снежку полеталось. Разработчик модели - выпускник МАИ, 40 лет в авиации, авиамодельным кружком руководил уже в 15 лет, также автор многих других моделей, чертежи и инструкции по сборке можно найти на сайте rc-aviation. Данная модель недорогая и простая в сборке и эксплуатации, а если зарулился - то и в ремонте. Летает - просто изумительно…
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
Класс. Кто то в вертолетной теме написал, что с системой электронной стабилизации можно заставить лететь даже пень 😃 а тут вроде без.
Плюсы очевидны, сделан из подручных материалов, заморковить не жалко, в небе не видно из чего сделано. Правда летные характеристики под вопросом но это уже другой вопрос.
Разработчик модели - выпускник МАИ, 40 лет в авиации, авиамодельным кружком руководил уже в 15 лет, также автор многих других моделей, чертежи и инструкции по сборке можно найти на сайте rc-aviation.
Странная разработка… Мне кажется или действительно к крылу от цесны привязали фюзеляж на котором ранее было крыло сверху? Жестяная банка - тоже конструкторское решение?
выпускник МАИ
Выпускники - оне разные бывают. КаГ бэ конструкторских решений я тута не вижу… классический пеновздрочЪ…
Не есть пример для подражания…
Не, ну если строил пятиклассник…?
Найдите на упомянутом сайте дискуссию, их же уже много, народ, кто изготовил, всё детально обсуждает. Позиционируется модель как тренер-нижнеплан, полёт на спине и на ноже, когда его разработчик мне сдавал, а также всю классику и тогда и сейчас делает отлично, дал типа 70% газа, из руки выпустил, правый стик можно не трогать, он сам в небо идёт. К слову, уже от себя поставил на элероны вертолётный гирик E-Sky, загрубил на 15%, новые ребята на поляне в ветер удивлялись, у меня типа Эдж 1,5 кг колбасит, а твой в два раза легче как по рельсам летит. Что интересно, Мультиплекс выпустил хотлайнер HERON 2,4 м и на него тоже свой гирик рекомендует. Моему Солиусу 2,16 м не рекомендовал, его вообще свалить невозможно…
Странная разработка… Мне кажется или действительно к крылу от цесны привязали фюзеляж на котором ранее было крыло сверху? Жестяная банка - тоже конструкторское решение?
Это нижнеплан, родное крыло просто своё, к сожалению, отслужило.((( В оригинале капот был пластиковый, но жесть лучше - гнётся, но не ломается.
А в общем и целом, поскольку ветка, посвящённая крашам-технологиям ремонта, превратилась в пустой вокзал-базар диванных умников, дискуссии ни о чём заканчиваю. Всем good luck…
А в общем и целом, поскольку ветка, посвящённая крашам-технологиям ремонта, превратилась в пустой вокзал-базар
Просто народ морковится перешёл/вернулся в тему “наши краши”, а ТС всё что можно заморковил…