Балансировка 3-х лопастных винтов
Раз уж тема зашла о трехлопастных винтах, где бы посмотреть табличку соответствия 2-х и 3-х лопастных винтов? Допустим я сейчас летаю на 13х6, какой аналогичный 3-х лопастной я могу поставить?
Самому любопытно, буду искать. Поднимать первоисточники по расчетам винтов.
Там рядом должна ещё быть “таблица объёмов круглых резиновых мячей” 😁😁😁.
Ни кто в здравом уме не будет делать таблицу соответствия винтов. Есть-же калькуляторы- что мешает там поставить более 2-х лопастей ?
Насчет КПД: у 1-лопастного винта он вообще максимальных из всех возможных- много моделистов летает на 1-лопастных ? Лично я видел такой только 2 раза, и то- на фото (оба в МК до 90 года): 1-й раз- на ДВС (+ какой-то короткий тяжеленный балансир), 2-й раз- на чем-то очень ажурном с резиномотором и без радиоуправления (балансир- длинная спица со свинцовой горошиной). Трёх- и более лопастные нужны либо на копиях, либо там, где 2-лопастной нужного диаметра не даёт желаемой тяги.
П.С. в пилотаже КПД хоть и не на последнем месте, но и не на первом…
Насчет КПД: у 1-лопастного винта он вообще максимальных из всех возможных- много моделистов летает на 1-лопастных ? Лично я видел такой только 2 раза, и то- на фото (оба в МК до 90 года)
Почему же тогда все скоростные модели летают на одной лопасти? Да потому что у 1-й лопасти самый высокий высокоскоростной КПД за счет отсутствия пересекающихся вихрей за винтом. Каждая лопасть создаёт вихрь, и чем их больше тем больше пересечений этих самых вихрей. Однолопастные винты отлично работают на высоких скоростях, а многолопастные там где требуется большая тяга и совершенно не обязательна скорость.
На кордовых скоростных моделях 1 лопасть используется не только для удобства эксплуатации, а и потому, что с большим числом лопастей, высоких скоростей достичь просто не возможно.Илья Сахаров.
vk.com/topic-28348884_26680172
Юрий Роджерс ставил рекорды скорости ДВС с винтом однолопастным и на одной верёвке.(1965г).
А на одной веревке то как??
и на одной верёвке
Борис … корды веревкой назвать 😃 Некошерно, кордовики обидятся.
Мои винты 😃
[IMG]
[/IMG]
Некошерно, кордовики обидятся.
Я с этого начинал и последний раз летал в 2000г , так и говорили на верёвках…
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Мои винты
Тебе сам бог велел мастырить двух и трёхлопастные винты из одинаковых половинок(поделись) .😁
Разве однолопастные винты не запретили?
Разве однолопастные винты не запретили?
Если Михаил набрал пол ведра , значится нам ни кто не запретит.
Разве однолопастные винты не запретили?
Если Михаил набрал пол ведра , значится нам ни кто не запретит.
Шутники однако 😃 Это же винты для скорости. Класс F2A кто запретит? Во всем мире летают на таких винтах.
Адаптер по аналогии с оригинальным с любой длиной вала выточит токарь за пол часа
За пол часа не выточит. Это Вам кажется. С наладкой, примерно, один час. А если не знает как, ПРАВИЛЬНО адаптер делать, сделает брак. Получит сильные биения. Если станок убитый, тоже может не получиться. Проще купить. Правда, китайская продукция -лотерея!
За пол часа не выточит. Это Вам кажется. С наладкой, примерно, один час. А если не знает как, ПРАВИЛЬНО
Наш человек и за рабочий день с перекурами может не успеть…
Правда, китайская продукция -лотерея!
Чего так?
Проще купить
Сразу несколько шт. и процент успеха вырастет в несколько штук.
С наладкой, примерно, один час
Где то так, я вытачивал адаптер из титана для FunCub XL. Получился во второй попытки.
Проще купить
Стандартный да, не стандарт, как в случае с Максимом надо точить.
Стандартный да, не стандарт, как в случае с Максимом надо точить.
Так вот я и не знаю, может и готовые есть которые подойдут…
Попробую завтра до МДС доехать с моторчиком и прямо на месте что-то подобрать. Они вроде разобрались более менее после переезда и выбор неплохой был
Наш человек и за рабочий день с перекурами может не успеть
Борис -ты прав! Особливо ежели лёжа работать.
Чего так?
Так китайцы точат не из твёрдого сплава алюминия, аналог Д16Т, а из чего придётся. Непонятно на каком оборудовании. Я не говорю про брендовую продукцию. Тут всё чётко.
я вытачивал адаптер из титана
Титан он разный. Для наших целей нужен “твёрдый” титан. В противном случае, резьба долго не стоит.
Есть мотор Pilotage DT3025/12, хочу установить на него кок, но вал коротковат.
pilotage-rc.ru/…/beskollektorniy_dvigatelj_Pilotag…
Макс . ты ничего лишнего себе не придумал ? В этом комплекте всё есть.
А твой снимок не о чём не говорит.
Так китайцы точат не из твёрдого сплава алюминия, аналог Д16Т, а из чего придётся. Непонятно на каком оборудовании.
Они . хотя бы точат за всех . за нас.
Так вот я и не знаю, может и готовые есть которые подойдут…
Попробую завтра до МДС доехать с моторчиком и прямо на месте что-то подобрать.
Подберёшь обязательно , если в комплекте не брал в Пилотаже.
В стоковом исполнении винт сидит на план шайбе и затянут гайкой , а кок крепится на двух винтиках к передней крышке двигателя . Так было на одном Эджи , а на втором кок крепился центральным винтов в нарезанную резьбу в валу двигла.(пост 56)
pilotage-rc.ru/…/beskollektorniy_dvigatelj_Impact_…
этот получше.
Макс . ты ничего лишнего себе не придумал ? В этом комплекте всё есть.
А твой снимок не о чём не говорит.
Вот оттуда я и брал фотку) Так то у меня всё есть, полный комплект. Но вал коротковат если под винт ещё заднюю крышку кока ставить. Если с шайбой то гайка буквально на 1 виток накручивается. Правда у меня крышка толстая, пластиковая. Возможно с алюминиевой будет получше.
www.pilotage-rc.ru/catalog/mo...KV800_RC13096/
этот получше.
возможно но, что есть то есть 😃
В стоковом исполнении винт сидит на план шайбе и затянут гайкой , а кок крепится на двух винтиках к передней крышке двигателя .
вот у меня именно так и было. Кстати родной кок можно установить на алюминиевую заднюю крышку от другого кока, отверстия в коке вроде универсальные.
Пока что вернул старый мотор, худо-бедно работает и не торчит почти. Магниты приклеил обратно суперклеем, вот думаю может смолой ещё пройтись аккуратно?
Кстати ещё вопрос: вот такой регулятор к моему мотору подойдёт?
вот такой регулятор к моему мотору подойдёт?
Хорошо живёшь . тебе и 45А хватит.
Летать уже пора . на лыжах по пушистому снегу . разбежался и в небо.
Просто подумываю чтобы на эдже оставить родной мотор и уже долетать его а этот новый пока поставить на другой аппарат. По идее 2-х килограммовую модель должен потянуть, пилотаж говорит что это аналог .46 2-х тактника и с 4S советует винт 12х7
Макс , ставь 12х8 и в полёт . Долго толчём водичку …Впереди выходные . Обязан поднять самолёт в небо и отчитаться о балансировке трёхлопастного винта!😃
Хорошо живёшь . тебе и 45А хватит.
Да просто по цене невелика разница а иметь запас всё таки хочется. Просто подумываю чтобы на эдже оставить родной мотор и уже долетать его а этот новый пока поставить на другой аппарат. По идее 2-х килограммовую модель должен потянуть, пилотаж говорит что это аналог .46 2-х тактника и с 4S советует винт 12х7
Макс , ставь 12х8 и в полёт . Долго толчём водичку …Впереди выходные . Обязан поднять самолёт в небо и отчитаться о балансировке трёхлопастного винта!
Так нету пока ни винта ни кока) А найти подходящий кок ещё и на 3 лопасти вообще из разряда фантастики)
Кстати насчёт веса Вы были правы, только надо не весы проверять а голову мою 😃 1050гр это сухой, с 4S акумом 1280гр.
А вот и обещанные фотки, вот так торчит родной мотор. Моторный щит менялся прошлым владельцем
пилотажевский длиннее миллиметров на 5, с ним ну вообще не комильфо выглядит
А вот так сидит проп
видно что добавить что-то на вал очень проблематично, единственный вариант это кок с фиксирующей пластиной перед винтом, она там довольно тонкая.
Впрочем пока решил добивать родной мотор.
Так нету пока ни винта ни кока) А найти подходящий кок ещё и на 3 лопасти вообще из разряда фантастики)
Дружок , ты уже должен в выхи летать в Ясенево . а ты нам ГОЛОВУ морочишь.
А вот и обещанные фотки, вот так торчит родной мотор. Моторный щит менялся прошлым владельцем
s019.radikal.ru/i615/1702/3f/94b92577ff77.jpg
пилотажевский длиннее миллиметров на 5, с ним ну вообще не комильфо выглядит
На такой помятой морде . ты ещё мм. считаешь.???
А вот так сидит проп
s019.radikal.ru/i635/1702/93/563e8edcaba6.jpg
видно что добавить что-то на вал очень проблематично, единственный вариант это кок с фиксирующей пластиной перед винтом, она там довольно тонкая.
Макс , да фиг с ним :как сидит проп на двигле , смотри на самолёте.
Ты когда - нибудь слышал , что гайка бывают и потоньше , потом если уж тебя так тянет поставить кок , что совсем не обязательно = можешь винт затягивать без шайбы . никуда от не денется. да и резьбы и так достаточно , чтобы поставить кок!!!
Летать пора . а ты всё голову морочишь с трёх лопостным винтом. Для тебя это была шутка юмора.😃
Пилотам Ясенево привет.
Дык а кто сказал что я не летаю 😃