Первый опыт, загоняюсь или реально?
Зачем Вам весна?! Чтобы падать “больнее” было. Зимой - самое то! Снег исправит Ваши огрехи при посадках. Ярким скотчем оклейте плоскости - легче искать будет.
Ну и трекер… или там, маяк.
Пока снег не выпал))
Обычная пищалка, леплю снаружи, пищит метров на 100
леплю снаружи
Ну, вот и Пётр. Поправляйся!😁
И что ж Вы все так уверены, что я мы разнесём её в пух и прах с первого полёта?)) Всё-таки это не настоящий самолёт и рукожопым себя не считаю вовсе))
А дело не в рукожопости, а отсутствии требуемых рефлексов управления.
Это как посадить на велосипед человека, который до этого только по книжкам теорию езды на двух колесах читал и по картинкам смотрел.
Я в школьные годы достаточно серьезно авиамоделизмом занимался, кордовые пилотажки и полукопи, планера. Т.е. теоретически прекрасно понимал, как оно все летать должно, и даже в симуляторе все прекрасно слушалось, взлетало и сажалось, все равно - первые три “вылета” на простейшем самолетике “FreeBee EPP” закончились крашами. И это такая самолетка, которая при правилной центровке перевернуться категорически не может.
В воздухе все очень быстро происходит, там не получится аккуратненько, медленно - скорость нужна для того, чтобы аппарат не упал. А мозги, не имея наработанных рефлексов, работают слишком медленно.
Пока вы успеете хотя бы понять, что происходит - в земле уже будет торчать морковка.
Берите пенолет, лучше даже б/у, клеенный-переклеенный, чтобы не жалко было. И сперва симулятор, пока хотя бы 4 посадки из 5 полетов не получатся, и только потом - на поле. И для начала без всяких FPV.
Про ваш подбор аппаратуры - даже комментировать не хочется, все не то, от слова “совсем”. Модель не та, аппа - игрушка, модуль, видеопередатчик - ни разу нее предназначены для стабильной работы на длинных дистанциях.
В вашем городе есть же авиамоделисты, напроситесь к ним в гости, они вам помогут избежать очень много шишек, и не потеряете зазря много денег, и не испортите впечатление от “входа” в хобби.
А дело не в рукожопости, а отсутствии требуемых рефлексов управления.
Это как посадить на велосипед человека, который до этого только по книжкам теорию езды на двух колесах читал и по картинкам смотрел.
Я в школьные годы достаточно серьезно авиамоделизмом занимался, кордовые пилотажки и полукопи, планера. Т.е. теоретически прекрасно понимал, как оно все летать должно, и даже в симуляторе все прекрасно слушалось, взлетало и сажалось, все равно - первые три “вылета” на простейшем самолетике “FreeBee EPP” закончились крашами. И это такая самолетка, которая при правилной центровке перевернуться категорически не может.В воздухе все очень быстро происходит, там не получится аккуратненько, медленно - скорость нужна для того, чтобы аппарат не упал. А мозги, не имея наработанных рефлексов, работают слишком медленно.
Пока вы успеете хотя бы понять, что происходит - в земле уже будет торчать морковка.
Берите пенолет, лучше даже б/у, клеенный-переклеенный, чтобы не жалко было. И сперва симулятор, пока хотя бы 4 посадки из 5 полетов не получатся, и только потом - на поле. И для начала без всяких FPV.
Про ваш подбор аппаратуры - даже комментировать не хочется, все не то, от слова “совсем”. Модель не та, аппа - игрушка, модуль, видеопередатчик - ни разу нее предназначены для стабильной работы на длинных дистанциях.
В вашем городе есть же авиамоделисты, напроситесь к ним в гости, они вам помогут избежать очень много шишек, и не потеряете зазря много денег, и не испортите впечатление от “входа” в хобби.
Да я уже давно сделал выбор в пользу квадрокоптера, всё собрал, настроил эту чудесную аппаратуру и летаю не зная проблем!)) Видео первого полёта выше выкладывал.
Да я уже давно сделал выбор в пользу квадрокоптера, всё собрал, настроил эту чудесную аппаратуру и летаю не зная проблем!)) Видео первого полёта выше выкладывал.
Вижу, это я чет не посмотрел, что тема в прошлом году стартанула )
Отличный видосик, красотища, сам думаю с самолетов на коптеры перескочить.
Искренне рад, что нашли свое хобби!
Почему-то эту ветку довольно долго не видел. А, понял, потому как весь сезон целиком в больничке “пролетел”, где планшет сразу чисто случайно заморковил…
Всем привет, дорогие!
Коля! А можно мнение скромного любителя-самолётчика-визуальщика?
Главное - это чувство полёта! Ведёшь модель с земли, или с борта, какая разница, все же Икарами себя ощущаем!!!
Здоровья и всего-всего, ребята!!!
Воткну свои пять копеек, как несколько лет назад оперившийся летчик коммерческих и самодельных моделей) короче забудьте про ФПВ…пока, главное как выше высказались навыки управления, один вопрос управлять от 1 лица, (сложно даже с крутой курсовой камерой) определить высоту и выровнять на посадке, я свой бикслер ФПВ стер об асфальт по крылья на посадке, не понял сколько до земли по камере, также сложно управлять от 3 лица, когда идешь на посадку (зеркальное управление) я тоже надеялся что не разобью первую модель, однако расхлестал их штук 10 не меньше и сейчас нет нет втыкаю в планету свой авиапарк) так что только навыки до автоматизма отточенные помогут Вам встать на крыло, из симуляторов посоветую PHOENIX пусть за деньги, но там реальность некоторая присутствует. Не бойтесь, тренируйтесь, взлетайте, ломайте, чините, все получится!!!
А каково это ощущать при заглохшем двигателе что только от тебя зависит судьба своего же труда годового или еще большего… адреналин, ведешь машину к полосе…или из непосадочного положения встаешь на глиссаду и трясущимися руками притираешь свой борт к полосе… все живы, целы, спина мокрая, ничего клеить и чинить не надо, вот это победа, вот это кайф!!! Только после многих тренировок и частых отказов придет опыт!
Согласен со всем! Интересная, полезная ветка подзатихла. А вот так летают в самом начале нашей РОДИНЫ!
Всем 10 000 мягких посадок и с Наступающим!!!