Wing Dragon первые опыты...
может какая банка в батареи сдохла и батарея махом просаживается, замерте вольтаж на двигателе с винтом.
Штатный винт 6х4 (если мне не изменяет память), мотор может просто не раскручивать 7х4
😃 А разве штатный винт не 7х4 ? Что то я гдето читал что как раз штатный 7x4, а вот больший не влезает т.к. начинает цеплять.
А сколько весит стоковый двигатель?
А Dualsky XM 3530/10 подойдек в качестве апгрейда? Вроде по параметрам удовлетворяет, только вот тяжеленький 74 г.
я точно не скажу, но помоему что-то около 100 граммов.
Да, штатный грамм 100 - 110.
По мне так 3530 тяжеловат - он же будет дальше от центра тяжести, чем штатный, так что цт сместится назад.
Какого-нибуть 2830 будет вполне достаточно. У меня сейчас подобный, на 1290 оборотов. Хватает мощи за глаза, даже со штатным аккумулятором.
Хотя, смотря как летать 😃
А с таким котонибудь летает ? Нормально? Брать?
Думаю что для дракоши он пойдёт, высокооборотистый под маленький винт. ИМХО
Я новичек. Приземлил Дракошу в лесопосадке. При поисках пробовал “давать газу”, чтобы по звуку определить, где находится модель. Звука мотора не было. Когда Дракошу нашел, увидел, что на регуляторе хода провод, который шел к мотору, отошел (расплавился припой), отошел также и резистор на плате (по той же причине), а также перегорел диод, который находится между контактами мотора. Наверное, винт уперся в дерево, вот все это дело и погорело/поплавилось. Хочу попробовать восстановить.
Нужна фотография платы регулятора хода (с обеих сторон) для Дракоши, а также характеристики диода, который находится между контактами мотора. Прошу помочь.
диод который находится между контактами можете поставить похожий любой.
Есть вероятность, что “отошел” так же и мосфет, управляющий мотором. Скорее всего это он так прогрел плату, что все поплавилось. Стоит тут-же, рядом с защитным диодом, только, если правильно помню, с другой стороны платы.
Вернусь домой - сфоткаю платку.
Вот фотки регулятора. Защитный диод - по-моему FR104 (первую цифру не разглядеть, но по размеру вроде он). Можно поставить любой FR или HER на этот или больший ток/напряжение.
Мосфет - B85N03. Опять-же заменяется на любой другой с не меньшим допустимым током и управлением логическим уровнем.
Большое спасибо за фото.
Но у меня плата немного другая, поэтому хотелось бы посмотреть на фото именно такой же платы (вдруг у меня там еще какая-то деталька отпаялась). Так что просьба остается в силе.
😮:)😵
Похоже такой пропеллер не может раскрутить коллекторник.
Или может я что не так делаю?
Тяги нет. Хотя размер стандартный 7х4
Вот еще что вспомнил - когда ставил винт на бк, пробовал ставить двумя сторонами. Разница в тяге была существенная - если винт ставился “мордой” назад, от двигателя (вроде-бы логично и красиво), тяга была заметно меньше.
Переставил наоборот - чтобы винт “смотрел” по ходу самолета, на двигатель - стало значительно веселее.
Винт обычный, APC.
Не в этом дело? По фотке не очень понятно.
К стати да он у меня стоит не по ходу а наоборот.
мне кажетя он просто тяжлый
На фото винт стоит задом на перед.Надо перевернуть.
Вы чо мужики? Винт рассчитан на работу в определенном направлении, на фотке он явно в обратном стоит 😦
согласен.
винт надо развернуть.
на фото он установлен так что должен крутиться и тянуть дракошу хвостом вперед.
Тк при этом он вращается в обратную сторону, то тяги на нем не получиться.
Так что - или перевернуть винт, или сделать перелюсовку мотора и летать хвостом вперед! 😃
К стати да он у меня стоит не по ходу а наоборот.
Приветствую.
Орегинальный винт на Дракоше уже производителем задуман и изготовлен как толкающий и соответственно вращение мотора тоже.
При замене винта обычно используют винты GWS или им подобные и редко кто покупает винт интересуеться о его предназночении , да и продовцы не все знают.
Винты обычно преднозначены для классической схемы как тянущий и установлен впереди аэроплана.
В нашем случае при замене винта и его установке если мотор родной, просто перепояйте провода на щётках (поменяйте местами провода подходящие к мотору),
и установите винт надписями на нём к хвосту типа( GWS 8X4) .
Вообще на винте видно углы атаки лопастей , в случае установки б/к мотора и его подключении если угл атаки тяжело увидеть на глаз, то просто пробуйте в каком положении лучше «дует». 😁 Но винт крепиться на валу как выше уже писал надписями к хвосу, а там уже вареируйте проводами до положительного результата. Ну вроде популярно написал 😃😃😃