Wing Dragon первые опыты...
Да, много всякой фурнитуры навешано. Мой с прибамбасами весит 950гр, родное крыло, только как память, новые из потолочной п.
электроника стоит на другом самолете
А я все думаю, для какой фановой модельки пойдет мотор от дракончика 😃
для какой фановой модельки пойдет мотор от дракончика
Последний вариант СУ дракона (и самый удачный) MTO 2826 с винтом 7х6 ждет своего фана
У родного движка оторвался во 2м полете провод почти под корень. Починю - поставлю на Fenix-80 EPP.
Ура!тема ожила.Родной моторчик 1200об/В и чесным регулем 20А нормально выдавал до 620гр тяги и нормально тягал ЛК , потом вернул су на дракон(она там хороша),а на лк вставил 1450об/В для звука. Можно поставить этот комплект и на другой легкий самолет. Драконовский движок у меня тоже перемотанный.
Мне LRS приехал! Теперь буду далеко летать!
О как! А я сегодня по камере опять шарахнул по земле. Лопнула удочка, но уже заклеял(запасы колен закончились).Завтра если погода, то подлетну через камеру. Вот моя импровизация шлема.
шарахнул по земле. Лопнула удочка
Шарахнул, потому что лопнула, или лопнула, потому что шарахнул?
Камера не туда смотрела и высота низкая.
Сергей, не обижайтесь, я в эту тему захожу посмотреть каких монстров можно построить от скуки, у вас что самолет что очки только в fallout оцифровывать и скидывать.
Все правильно. Прежде всего - функциональность!
Если этот “робоцып” хорошо летит и берет на борт оборудование, то пофиг, как он выглядит. 😃))
Так это нормально. Мне ждать по месяцу детальку по почте нет желания, а так используя смекалку и альтернативный подход, своими руками и основная цель достигнута. Можно для выставки красивое сделать, по предлагаемым чертежам и для этого у меня есть ЛК, покрасоваться. Когда еще в школе собирал радиоустройства, так основное было создать законченный вид. Пока скаблил, оно потеряло актуальность. Так вот Дракон-это эксперимент, для реализации идей и желаний. Ошибка, в сторону, делаем другое. Сделал красоту, промах и потраченное время в мусорный пакет. А оно летает. А монстры еще впереди(квадрокоптер тоже напоминает монстра, да еще с мухамором(фпв ант.),в обтекатель его). Или купим самолетку в мгазине.
Да и тема живет.Огромное спасибо за критику.
Шарахнул, потому что лопнула, или лопнула, потому что шарахнул?
Напоминает последний полет моего дракона.
Один раз еле вывел из обратной петли - летит вертикально вниз и не реагирует на РВ, перед самой землей выскочил, а вторая попытка сделать прямую его доконала. Вошел по самые крылья.
А все треснувшая удочка. Нужно на нее под винтом кусочек дюральки наклеивать или хомут металлический ставить. А то в погоне за тягой пропеллер ставим с минимальным зазором и на очередной жесткой посадке он чиркает по углю. А дальше дело времени. И обычно не очень большого.
Аналогично. Винт 8х установил менее5мм от удочки. При крутом переводе из пике или резкий взлет гнут конструкцию в районе соединения удочка/фюз, винт подрубает трубку. Двигатель стараюсь меньше поднимать надсамолетом и от этого такие зазары. А в последнем полете было резкое снижение с положительным тангажом, полный газ, утар о землю хвостом, подгиб удочки, винт подрезает удочку, та ломается. Был полет по камере и наблюдения со стороны небыло( подхватил бы). В запасах оказался толстый кусок удочки с требуемой конусностью. Нормальная гильза, посаженная на смолу, все красиво. Буду снова переделывать мотораму, еще вариант. Хомуты сразу откинул, тяжелые, особенно его винт, лучше полезным перегружать.
Я когда мотораму под 8" делал я не “на глаз” примерял, а поднял мотор ровно на 25 мм, чтобы сохранить штатный зазор. Ничего не чиркает на посадках.
Уголь вообще штука прочная, но очень нежная и не любит точечных ударов.
Вот моя импровизация шлема.
А сбрую откда взял? Из каски выкорчевал?
У меня тоже квантумовский порноскоп и резинка у него неудобная.
Переделал мотораму, зазоры под восьмерку, из алюминия 1мм, вот фотки. Намордник под шлем взят из сварочной маски, прикрутил под размер и угол саморезами. Народ предлагал сбрую взять от “лупы с креплением на голове”,жалко было ломать изделие, а свар маска дешовая т.к.купил себе хамелеона(свар маска). О такой головной констукции описано в ветке про 7дюйм монитор/маска в теме полеты по камере. Три фотки шаблон/чертеж и конечный результат ( люди интересуются как восстановить крепление двигателя, еще вариант), и с такой лупы сбруя предлагали,но нет поддержки сверху, а у сварочной есть и с регулировкой.
Дракон сейчас использую для фпв. Увереннее чуствую на высоте до 4х метров, ниже через камеру уже напряженно. Дракон с штатной винтомоторной и с весом видеотехники становится менее поворотливый. Посадка по камере получается жестковата. Эксперементирую с компановкой на самолете видеокомплекта, добавлю управление камерой по вертикали, нужного для ориентировки. Помех от электроники не замечено. Батареи 2200 хватает минут на 25.
Приехали легкие камеры 2шт. Внезапно CCD-шные. Шлейф от камеры, которую спалил, я разобал и вынул оттуда 5В импульсный стабилизатор, от которого запитал новую камеру.
Переработал крепление камеры и передатчика: хочу сделать FPV оборудование быстросъемным. Заменил РУ на LRS 433 МГц. Надеюсь завтра облетать, если погода позволит.
А фоточки?)
Оф: Погода завтра как и сегодня:\ Дожди.
Где облет планируете?
А фоточки?) Оф: Погода завтра как и сегодня:\ Дожди. Где облет планируете?
Фоточки после облета. 😛
Планирую на Ниссан съездить во второй половине дня и ждать погоды там.
Вот я испробовал такой сменный блок, но есть недостаток, камеру вниз наклонять ограничено. Но место безопасное при перевороте и ближе к цт. Есть в голове еше вариант, быстренько смакетирую и облетаю. Завтра у нас погода как сегодня. Фотки: вариант модуля и погода сегодня.
Задумался тут о переносе серв к хвостовой балке. А то из за этой полки в носу места совсем нет, и АПМ туда не лезет)
froller , Вы как сервы крепили?
мирный сеятель нам бы Вашу погоду!