Баклан Черкашинский. Постройка, модернизация, полет и т.д.
Тоже заинтересовал данный аппарат, хочу его приспособить для фотосъемки. Может кто выложить чертежи (пишут что они в 3 версиях). По ссылкам чертежи отсутствуют, на авиамодельке нужно что-то на форуме писать, чтоб их получить. Хочу увеличить размах до 1200.
Ну положим чертежей как гуталина 😃 Можете посмотреть в моём дневнике.(Обратите внимание на вариант из бальзы). У меня была своя страница на Fo.ru но они захотели денег и поменяли правила… пришлось уйти… а новую wings.ucoz.ua ещё не доделал…
Увеличивать до 1.2 можно, хотя метровый таскает и фотоаппарат и OSD уже несколько лет 😃 вот здесь в архиве посмотреть можно www.solomax.org.ua/article.html
Все разобрался с дневником, спасибо.
Построил уже третьего Баклана. Спасибо Валерию Черкашину за отличный дизайн! Последний Баклан вырезан струной из пенопласта (т.е. имеет S-образный профиль и крутку), два предыдущих - потолочные. Так вот, при том, что пенопластовый летает заметно лучше потолочных, он имеет одну неприятную особенность: на высоких скоростях его затягивает в пикирование, чего не наблюдалось в потолочных вариантах. Поиграл с положением ЦТ - все едино. Может ли это быть связано с профилями и крутками (ранее не имел с этим дела)? Еще одно предположение - виноваты элевоны, сделанные из 3 мм коропласта. Возможно, на высоких скоростях их деформирует воздушным потоком. Валерий, не сталкивались ли вы с подобным? Как лечить?
у меня элевоны тоже и коропласта были- на большой скорости как по стиральной доске летел
По стиральной доске - это как? Клюет носом - вы его выравниваете - опять клюет носом? Или просто трясет по вертикали? У меня плавно тянет вниз, приходится прибирать стик на себя. Вертикальное управление становится вялым. Сбрасываешь скорость - опять легкий и отзывчивый в управлении.
Возможно, на высоких скоростях их деформирует воздушным потоком.
Возможно и деформирует, проверьте на наличие люфтов, и качество крепления кабанчиков. Но возможно и не там роете, дело может быть и в выкосе двигателя. Мой баклан тоже резаный струной на полной скорости ровно летит, двиг 250ватт 1700об/в, просто пуля, выше есть видео.
дело может быть и в выкосе двигателя.
Нет, тут чистая аэродинамика. Изначально двигатель стоял так, что при даче газа модель шла резко вверх, можно было сделать мертвую петлю без стика, орудуя только газом. Так вот, по мере разгона эта “тяга вверх” сходила на нет и появлялась вялость в вертикальном управлении. После коррекции выкоса Баклан летит горизонтально (ну или почти) при даче газа, но при достижении некой скорости (достаточно высокой, измерить нечем) возникают описанные выше симптомы. Приходится прибирать стик на себя, реакция на стик как бы размазана, нерезкая.
to levgal23
похоже или нет описание полета?
модель оказалась склонной к затягиванию в пикирование, приходилось как бы взнуздывать ее, резко дергать за стик, для того чтобы вывести ее в прямолинейный полет.
По стиральной доске - это как? Клюет носом - вы его выравниваете - опять клюет носом?
нет я его не выравнивал - как по волнам кароче по мелким и не на полном газе а на половинке.
мне больше всего понравился вариант с симметричным крылом, все по линеечке сделал, угол V никакой не нужен, только корки с которых резали- подложили и склеили, выкос движка тоже никакой не надо делать, если с центровкой все точно как бумажке то не будет нос задирать и планировать будет как надо 😃
To 111
Нет, внуздывать не надо, достаточно чуть взять стик на себя (увеличить рефлекс, т.е. приподнять элевоны), Баклан опять летит в горизонте. Это пока летишь на максимальной скорости. Сбрасываешь скорость - стик можно отпустить в нейтраль.
да и я про скорость
как по волнам кароче
Нет, такого у меня и близко не наблюдалось ни на одном Баклане при любых скоростях.
Так вот, при том, что пенопластовый летает заметно лучше потолочных, он имеет одну неприятную особенность: на высоких скоростях его затягивает в пикирование, чего не наблюдалось в потолочных вариантах.
Ну потолочный вариант в 2 раза легче, в пенопластовом применён немного другой профиль (mhmi 3 mod). и если в потолочном элевон - плоская пластина ведёт себя нормально, в этом желательно профилировать элевоны с максимальным приближением к профилю. Есть ещё один недостаток корропласта от партии к партии жесткость пластин одинаковой толщины отличается в разы 😦… Пенопластовое крыло тяжелей и летает с большей скоростью посему жесткости элевонов нужно уделять повышенное внимание. Хорошо ведут себя элевоны из окантованной бальзой потолочки обтянутой бумагой. Крепление элевонов тоже не маловажная деталь. Я предпочитаю стандартные модельные петли ( 3 шт на элевон ) и необходимо вклеить в заднюю кромку крыла рейку. И ещё … когда я установил FY-20A при увеличении скорости модель начинало трепать по всем направлениям… чего только не делал… и менял амортизаторы и плиту ставил… в результате фишка гордо заняла место фотоаппарата 😦 плюнул и установил CoPilot 😃
To 111
Ну, возможно, похоже. Как по-вашему, в чем причина и как с этим бороться? Если вы кого-то цитируете, значит знакомы с такими проявлениями.
To Cherkashin
Ну, по поводу коропласта у меня были подозрения изначально, вы лишь подтвердили их. Более того, в своем блоге вы описывали элевоны из коропласта и знаете их свойства. Не очень хочется делать новые элевоны, может, подскажете, как увеличить жесткость коропластовых? Есть способы-идеи?
Рейка в задней кромке имеется
Самое простое - вставить в каналы коропластовых элевонов предварительно смазанные полиуретановым клеем бамбуковые палочки для шашлыка или зубочистки… Этого хватит чтобы повысить жёсткость. Ну и дополнительно пройтись скотчиком.
Да, ваш совет выглядит разумно, попробую, спасибо за совет. Шашлычины имеются в избытке. Еще раз спасибо за конструкцию Баклана, после него всякие Свифты кажутся коровами на сносях 😃 !
Валерий Черкашин кабанчики чтот в коропласт не задались крепить-уж оконцовке термоклеем залил
Ну не знаю термоклей как то не кошерно получается… Если есть сомнения в прочности крепления - лучше отодрать и переделать вдребезги и пополам 😃
А модель без двигла планирует ровно, вниз не тянет? Это очень важно, все настройки на моторе нужно проводить после отладки горизонтального полета
Но что-то мне подсказывает, что похоже на центровку, докинте в нос 10 грм свинца, скомпенсируйте немного тримнув на себя, что бы планировал ровно, а потом уж и мотор проверять. И не забудь Дайв-тест!!!