Так искал! и поиск юзал не нашёл! 😦😦😦 Я уже пол дня тут сижу и ищу…
Толи по Торнадо, толи по Темпесту профили проскакивали тут на форуме, они изначально как безмоторный вариант, на барахолке кто то недавно продавал кого то из них, попробуйте найти, мож Вам профилек срисуют. V вроде у всех телинков было, тут можно хоть какие фотки увидеть www.modelflight.com.au/…/telink_tempest.htm
Спасибо всем за помощь!😉 Жалко свифта или весселя никто сам не изготавливал(((.
а что такое инверсия? я зашёл в википедию, но к чему она относится я не понял
Перетекание с нижней поверхности на верхнюю на концах крыла?
возможно… более точное ответа я пока не нашёл, в википедии совсем не то.
Не самое хорошее решение для термы. Но если очень хочется - то можно. Вот только стреловидные крылья имеют убойно низкое качество… 😃 Ну не совсем они планера.
Я просто уже на нём полетал в динаме, поэтому хочется продолжить! Дело ещё в том, что большие планера я не потяну физически, так как перевожу в маршрутке((. Летал в динаме на свифте… мне понравилось!😆
Да кстати, не в терме а динаме, я просто неправильно озаглявил тему, меня поправили.
Не самое хорошее решение для термы
Дядь Вов, мы уже вычислили: парню нужно не для термы, для динамы.
edit: Пока переводил, меня обогнали
Zagi и производные от него - форева. 😃
Это названия ЛК ? если да, то по форуму я не нашёл ничего поиском:(
Вот за это благодарю! Теперь есть выбор что делать😆😉
а на форуме имеется тема с постройкой этого чуда?
Учитесь искать. Я потратил на поиски чертежа 3 минуты.
я так понимаю что на планере нет смысла делать обратное или обычное V ?
Делайте точно так, как нарисовано. Сразу обращаю внимание - элероны ОТРЕЗНЫЕ, а не приставные.
ага, это я заметил на чертеже
По поводу ушей и инверсии…
У меня у самого Свифт-2 - это профильное крыло, причем с довольно таки толстым для планера профилем. Набегающий поток воздуха, проходя его верхнюю поверхность, за счет выпуклости профиля разряжается и над крылом как бы образуется область пониженного давления, в то время как в нижней части давление остается прежним, это и обеспечивает подъемную силу. Воздух при этом стремится перейти из области высокого давления в область низкого, т.е. он на законцовках крыльев будет перетекать из нижней части в верхнюю, уменьшая тем самым подъемную силу. Это явление и называется инверсией. Ушки на законцовках крыльев препятствуют инверсии и повышают аэродинамическое качество крыла, т.е. как бы увеличивая его КПД. Так же ушки на законцовках есть у многих 1:1 самолетов, в т.ч. у современного А-380…
Ну, своими словами вроде как-то так… Если где не прав - товарищи гуру поправьте.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"42dc0bcc3df9550077790040":{"_id":"42dc0bcc3df9550077790040","hid":8239,"name":"PigTail","nick":"PigTail","avatar_id":null,"css":""},"479ffec03df955007777df48":{"_id":"479ffec03df955007777df48","hid":31213,"name":"MihaD","nick":"MihaD","avatar_id":null,"css":""},"486745843df95500777798a0":{"_id":"486745843df95500777798a0","hid":35959,"name":"sashok17","nick":"sashok17","avatar_id":null,"css":""},"491958cc3df9550077775998":{"_id":"491958cc3df9550077775998","hid":40503,"name":"zZAYAZz","nick":"zZAYAZz","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5192","hid":94,"title":"Летающие крылья","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Модели типа «летающее крыло». Flying Wings.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":475,"post_count":28329,"last_post":"6693e1a3563b07d603b33650","last_topic":"6678730e6371a12da9992ed0","last_topic_hid":572465,"last_topic_title":"Создание VTOL Tailsitter ЛК","last_ts":"2024-07-14T14:33:07.280Z","last_user":"4f3e22e13df955007774805c"}},"topic":{"_id":"4b13e2af3df95500778b13ff","hid":165817,"title":"Летающее крыло для термика)","views_count":8007,"last_post_counter":50,"cache":{"post_count":50,"first_post":"4b13e2af3df95500778b1efd","first_ts":"2009-11-30T15:20:15.000Z","first_user":"486745843df95500777798a0","last_post":"4b56e1ae3df95500778b1f5f","last_post_hid":50,"last_ts":"2010-01-20T10:57:50.000Z","last_user":"4b0abd133df9550077767906"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5192"},"subscription":null,"pagination":{"total":50,"per_page":25,"chunk_offset":10},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
