кидая крыло и давай газку, как-то его закручивает и носом в землю)))))))))))
Кидайте сильнее, немного с наклоном вправо. Элевоны поднимите на 3мм вверх. Хваталку на брюхе даработайте так чтобы брать было удобно, указательный палец в отверстие позади хваталки, для лучшего толчка… Если не побоитесь, то газ сразу на полную- меньше скрутит (я пока по кисти не получал пропеллером, поэтому так и кидаю 😃 ). Толчок сильный, как копье бросаете, я даже с пробежкой (2…3 шага) кидаю. Но лучше всего запустите с пригорка. Я именно с пригорка начинал запускать, а потом привык и на ровном месте хорошо пускаю. Нос Фалкона до сих пор как новый. Винт у меня тоже 8х4, складной, движок 1400кв 200Вт…
У меня мотор 2200 кв, винт 6х4, взлетный вес от 900 грамм, в зависимости от аккумулятора. Со стартом проблем нет никаких, хватает сильного толчка. Если использовать стабилизацию - вообще летит как по рельсам. Пока добрался до 2000 метров в высоту )))
Если использовать стабилизацию - вообще летит как по рельсам.
У меня нет стабилизации и вроде и не требуется, единственное что немного не нравится- это при больших скоростях (70…120км/ч) начинает дрожать по тангажу и снимать на камеру не очень хорошо получается…
Я на камеру не снимаю,крыло только для фпв полетов, тут АП вещь очень нужная. У меня стоит АП от смалтима, стабилизация в некоторых случаях вещь полезная. До 120 пока не разгонял, на 110 дрожания по тангажу не замечал.
Пришел этот двигатель, винт поставил 7*5 …двигатель сместил пониже… теперь вообще нет никак проблем со взлетом)))))))))) Летит вверх вертикально хорошо…вобщем наконец-то))
Пришел этот двигатель, винт поставил 7*5 …двигатель сместил пониже… теперь вообще нет никак проблем со взлетом)))))))))) Летит вверх вертикально хорошо…вобщем наконец-то))
А есть ссылка на пропеллер и примерное значение тяги ?😲
