KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
А вот еще вам пища… для ума. Берете кесл в руки и слегка прогибаете ему крылышки, в обе стороны. Сами смотрите, что происходит с элевонами… и думаете… думаете.
А-аа! А вот так-то! 😃
Что происходит то?
Симулятор в помощь
А может вы ,еще и от щедрот своих, скинете ссылочку на халявный симулятор, да еще и реально работающий.
Что происходит то?
ну если элероны на хорошем шарнире, да по всей длине, то таки происходит ))).
А если всего на 2-х шарнирах каждый либо расхлябано на скотче(а кеслу точность не грозит), то и не заметите…
А может вы ,еще и от щедрот своих, скинете ссылочку на халявный симулятор, да еще и реально работающий.
личка…
наслаждайтесь…
работает клево.
только ставить надо уметь, да там все написано
Так и не понял, как лучше - расхлябано на скотче или хороший шарнир по всей длине 😉
Наверное лучше всего расхлябаный скотч по всей длине 😁
Утро выдалось отличное, так что облетал; летает очень неторопливо (чего и хотелось), догрузил нос немного +чуть триммеров и в кои то веки можно было стики бросить и оно летело само
Хотя если добавить газу - задирает нос; двигатель вроде ровно, может все таки надо еще чуть граммов на нос повесить, может и сюда камеру поставить, чтоб мертвый груз не возить…
Что сервы 5граммовые (вообще даже 4) не заметил - ветра не было, скорости небольшие… Ничего не мешает поставить 9гр (место вырезалась именно под них)
Наверное лучше всего расхлябаный скотч по всей длине
именно!
почему - догадайтесь сами…
я вообще не понимаю эту Вашу “пищу для ума” 😉 но рискну - может дело в отстуствии щели между крылом и элероном?
хотя вряд ли
не томите уже, расскажите, что да как!
з.ы. чукча не теоретик, чукче делать нравится 😁
—
кстати “чукче” вчера на сон грядущий мысль пришла, про такой самолетик (опять крыло):
я не сомневаюсь, что может уже где-то есть готовое - ссылку/название никто не подкинет?
смысл - чтоб спереди стреловидность была минимальная, и сзади… ну вот как нарисовано, без стреловидности вперед
зачем - ну просто “эстетически” нравится, а то все “>” летают… или такое, как я нарисовал, не полетит?
не томите уже, расскажите, что да как!
))))
ок. при попытке сгибания крыла с элероном, закрепленном на шарнире с нулевым люфтом, плоскость элерона будет стремиться стать в параллель с крылом, то есть занять угол атаки=0 градусов.
Как я и говорил, в этой теме никто. по-ходу не смог сделать идеальные шарниры. поэтому этот эффект незаметен.
А в случае НОРМАЛЬНЫХ шарниров и гибкого крыла, надо ставить не более 2-х шарниров на крыло, чтобы убрать этот эффект и, следовательно, разгрузить рулевую машинку…
ТАК понятно? 😃
кстати “чукче” вчера на сон грядущий мысль пришла, про такой самолетик (опять крыло):
чем меньше стреловидность ,тем меньше устойчивость крыла по тангажу.
следовательно, надо применять S-образные профили(какойнить Фаувелл), но это к KFM серии не относится. поэтому такое крыло в плане - уже не кесл…
ТАК понятно
ага
а я начал придумывать вариант, когда крыло прогибается, а элевон закреплен в 2-х точках и остается ровным, между ним и крылом получается щель и она что-то там делает - ну к примеру гудит в полете 😃
еще и думал - ну вот и хорошо, что у меня по всей длине скотч элевон крепит
–
кстати нет видео, а словами не передать, но в полете проп (gws 8*4 на 2205 1400кв на 3S акке) звуки такие странные издает… может завтра запишу что-то - летать летает, просто интересно, что за жужжание (может это и есть тот “флаттеринг”, про который я часто читаю, но не знаю что оно такое)
проп очень… “мягкий” что-ли, на его фоне APC style - просто монолит 😃 но советовали же (вроде даже в этой теме), что gws лучше и что apc тяжелый слишком (кстати да, разница в весе существенная)
скорее всего именно флаттер
Ну вот блин, было у меня нв двух расхлябынных кусочках приклеено, потом решил заменить элевоны на 2-х слойные и приклеел по всей плоскости. А тут оказывается что это еще и хуже.
ну так погните крыло да посмотрите, куда элерон будет стремиться. лучше это делать при снятой тяге от машинки )).
Только что вернулся с поля, вылетал 2 акка, на большом крыле и на маленьком (2200 и 1000 ма соответственно)
Красота; но я не про то 😉
На маленьком (ну как маленьком, размах тот же, 1.1,просто kfm-2 профиль, мотор меньше, легче в 2 раза) стоят 4 гр сервы, я переживал, как они себя поведут
Докладываю - ведут себя очень хорошо ; делал петли , летал в инверте (правда из за “умения” очень понедолго), бочки даже начали получаться, для “пилотажа” расходы отпускал полностью - с управлением все норм
Тяга как советовали на самую первую дырку в плече машинки, кабанчика самодельный, без регулировок
Носит 60 гр балласта на носу, блин, надо камеру ставить
вот еще ходили днем, никакой художественной ценности 😉 просто - вот мое крыло (это то, что полегче)
2 раза приложил с размаху об землю, по причине “протупил” - и ничего, трещина по крылу (и то несерьезная, с ней еще минут 5 полетал, которую сейчас клеить буду), примерно такая же трещина была на “потолочном” крыле, так что подложка показала себя неплохо
местами поднимался неплохой ветер, но ничего - развлекался “паря” на минимуме оборотов против ветра
вот мое крыло (это то, что полегче)
Отличный крыл! И летает хорошо, только резковато по тангажу получается иногда 😃
только резковато по тангажу получается иногда
ну пилот такой “резкий/дерский”, если тянуть ручку - так до упора 😃
хотя мне еще кажется, что мне бы разобраться и правильно миксы в аппе настроить; потому что “пресета” не нашел для своей аппы (6-канальная с HK, из простых) - по быстрому полетело - и не заморачиваюсь, успевай только строить (одно крыло успел разбить в хлам, одно маленькое не полетело пока, ждет, а два - тяжелое и легкое - летают)
ну и может центр тяжести еще подвинуть; абидна, и так 3 шайбы спереди ездят за просто так, почти 60 гр (а сколько крыло весит я как-то забыл взвесить), надо камеру ставить (оборвался проводок в мелком разьеме, думаю, где б найти замену); да еще есть идея чуть сдвинуть вперед моторчик, есть возможность в общем-то
вот скажите мне еще про бочки: у меня худо-бедно получается сделать бочку ручкой в сторону и ВПЕРЕД (т.е. как-бы вниз); если просто в сторону, то крыло подниматься начинает. Это из-за того, что двигатель поднят над плоскостью крыла, или же из-за моих миксов?
элевоны работают сейчас как:
- ручка вперед - оба вверх;
- ручка в сторону - один вверх, другой вниз;
- ручка в сторону и вперед (или назад) - один опускается (или поднимается), другой на месте
Ну вроде так ведь и должны работать?
Я бы рекомендоал сделать расходы -50 +50 на стик элерона и еще -50 +50 на стик высоты. Это для начала, как нейтральную. А походу облета уже уточнить, где 50, где 40 а где 60. А если сделать 100 + 100, то при диагональных положениях стика, управляться будет спиралеобразно.
то при диагональных положениях стика, управляться будет спиралеобразно.
о, вот именно это и наблюдается
Я учился летать на Кселле.
В начале расходы были по 100%, две тренировки и модели нет …
Потом додумался убрать расходы, зажал до 25% и полетел!!!
Со временем стало мало, сейчас летаю на 75 + экспонента 90 плюс движок D2826/6 2200kv - батарея 1 800 … 2200mAh.
Аппаратура Турниджи 9.
Но такую комплектацию новичку я бы не советовал )))
такой сетап для крылышко весом в килограмм. Каковаразмера у тебя Кесл тогда?
такой стоит на Фалконе у меня - полёты сплошной адреналин- хотя летает и мееедленно.
С батареей 2 200 3S - чуть больше 500 грамм.
Размах стандарт 840 мм.
Взлетаю на 1/3 - пол газа, а если хочу адреналина но на всю становится ооочень шустрым )))
На полный газ уже чувствуется сопротивление всего что выступает за обводы крыла …