ЛК для FPV
Попробую
Было три броска. В первом немного лучьше, и хуже а потом еще хуже. В первом случае у меня аккум был сдвинут вперед, дальше сдвигал на зад. Что то я не подумал двигать его вперед, может было бы и лучьше. Но! Последнее падение было катастрофой для аккума, я его не защитил от крепежей от крыльев, там торчат шпильки на 4, он немного об одну деранулся, не стал рисковать пробами последующими. Приехал домой вскрыл аккум, повреждена верхняя оболочка банки, не знаю как он живой оказался и кстати заряд держит и зарядка ошибок не видит, аккум жалко, но на сколько хватит. В общем вчерашний день был черным(
Хотя пустая тушка, когда кидал что бы найти центровку, определил, а вот в полном боекомплекта, что то не так
Черный это когда улетает. А у вас самый счастливый, самолет то дома. Аккумы я уже давно на шурупы креплю.
Черный для аккума(
повреждена верхняя оболочка банки, не знаю как он живой оказался и кстати заряд держит и зарядка ошибок не видит, аккум жалко, но на сколько хватит.
У банки две оболочки , на всякий случай повреждение верхней оболочки залить клеем ( можно Титаном или резиновым) .
У меня как-то акк в гармошку тоже с виду всё нормально , через 2 месяца сдохла банка . Когда удалял , увидел микро-порез , а если бы сразу принял меры .
Запах газа, думаю насквозь. Приеду с работы буду думать, что с ним дальше делать
аккуратно с поврежденным аккумом, заряд только небольшим током и под присмотром в несгораемой упаковке, или в кастрюльке 😃, а то может и пыхнуть, если фатальные повреждения! Если во время заряда начнет вздуваться поврежденная банка, сразу СТОП! банку выпаять и выкинуть, дальше юзать аккум как двух баночный.
собрал новое крыло, размах метр, площадь 20 дм, полетный вес с FPV 452 грамма. Время полета с включенным видеопередатчиком 30мин, АКБ 3S 1800mA, в крыле только две деревяшки, это моторама и панель с кнопками, вес пустого крыла(пенопласт) 110 грамм 
собрал новое крыло
Квадратичненько, но технично. Завидую белой завистью. Эх, когда уже я начну сам творить что-то такое, чтобы полетело?
Александр, главное начать! Начало это и есть пол дела!
а что за пропик такой, подрезанный что ли? и размах каков? Ну и ждем полетов!
В наличии только это такие винты есть. Посоветуйте, на пока , что лучьше поставить к моим движкам, 2212 1000kv
собрал новое крыло, размах метр, площадь 20 дм, полетный вес с FPV 452 грамма. Время полета с включенным видеопередатчиком 30мин, АКБ 3S 1800mA, в крыле только две деревяшки, это моторама и панель с кнопками, вес пустого крыла(пенопласт) 110 грамм
Чертежиками не поделитесь?
Посоветуйте, на пока , что лучьше поставить к моим движкам, 2212 1000kv
Красный и черный какой маркировкой ( не видно ) ? Первый по форме GF , красный похож на RD . Фотку всего винта , без обрезки законцовки .
А на белый 9х4,7 кольца-адаптеры есть для цанги ?
черный-7060, красный-GF 1045-брал на коптер 4шт. белый от велтойса 303, адаптер можно подобрать, колец полно.
какой маркировкой
красный как и белый, округлой формы концы
Красный
Если есть винты 9047 (9х4.7) разного вращения , думаю они подойдут лучше чем другие .
У них должно быть лучше КПД ( тяга/амперы ) . Да и от реактивного момента совсем избавитесь .
Пока других нет , их можно попробовать .
Если аккумулятор вовремя заклеить то ничего страшного. Я даже скотчем заклеивал. Но ели протянуть сутки то скоро банка начнет гаснуть
😦😢 сутки…Меньше суток. Я подумал сначало скотчем заклеить, но решил разрядить, развернуть розочку от обортки наружу, потом заклеить. Утром я только залил титаном и туго обернул скотчем. Надеюсь должно всё получиться. …Законцовки крыльев я сделал вертикальными, обмозговав процесс полета и пересмотрев видео, я посчитал что под 45 градусов уши сделал лишним, поэтому подкидывало.
Теперь размышляю оставить два мотора или переделать на один. Винты 9х47 есть, разнонаправленные, попробую на них. И все же мне кажется , что левый бок шол в верх потому, что левое крыло было под углом вверх т.е. оба крыла в разных плоскостях…Ну и плюс уши под 45.
Но что то мне подсказывает, что у меня и впрямь один мотор подделка китайская. Во первых крутится лекче, во вторых одному подшипнику ппц, в третьих, колокольчик когда крутится, кажется что бьет, хотя есть небольшое биение у него. А моторы держатся на утяжках, т.к. нет болтиков в таком количестве и таких маленьких
Если с одним мотором - винт 10х4.5 .
Если с двумя - проверьте каждое ВМГ на тягу и амперы при одинаковом напряжение акка ( можно за нос держать , дать газу и проверить куда уводит крыло ) . Желательно чтобы они были одинаковы по характеристикам , просто нет РН , чтобы стабилизировать по курсу .
И все же мне кажется , что левый бок шол в верх потому, что левое крыло было под углом вверх т.е. оба крыла в разных плоскостях…
Это лечится настройкой ЦТ ( не только по продольной , а и по поперечной оси , возможно по консолям вес отличается сильно ) и триммированием элевонов .
А моторы держатся на утяжках,
Это плохо , от вибрации стяжки могут ослабнуть , да и настроить выкос движка сложнее .
Понял. А одной баке кранты
Попробую два, если не получится, то переделаю на один. В итоге то хочу получить плавный полет, для съемок.
Как настроить разнотяг?
Это зависит какая у вас аппаратура , может-ли она делать микс газ+РН . Даже если может делать такой микс- у разных видов апп он настраивается по разному ( ройте интернет про свою аппу ) .
Законцовки крыльев я сделал вертикальными
И с симметричным профилем ( плоские ) .