Вжик
лучше всего летает вжик оригинальный.
делал разборного из двух половинок, а между ними консоль вставка для фпв и проч. груза. В итоге надоело летать медленно и печально, соединил консоли чтобы получился обычный вжик, который отжигает 😁
Лучше всего фигачит с моторкой 1650кв и винтом 7х5
реактивный истребитель, на полном газу воет, аки импеллер.
на моем вжике, что с камерой пробовал ,моторчик 2826 1400 , винт 7*6, батарея 3s, тоже довольно быстр. Заодно попробовал новые антенны на видеолинк. Трехлепестковый клевер на передатчик и Хеликс на приемнике. Картинка стабильная,помех не наблюдал. Дальность не знаю, Глазуально, самолетик исчезал из поля зрения.особо не рисковал,т.к. нет автопилота…
[QUOTE=EvgenyKasheev;5988143]Добрый день товарищи. Прошу совета бывалых и опытных, тех кто не раз уже строил и модернизировал “Вжика”.Подначитавшись информации и отзывов о самолете. я решил строить его с малыми доработками, учтя опыт предыдущих поколений. За основу беру стандартный вжик. Краши неизбежны, посему я к ним должен быть максимально готов. Отсюда меня интнресуют такие вопросы:
- Как усилисть носовую часть(только проверенные методы)
После склейки фюзеляжа родной нос отрезается и приклеивается мягкий из под какой-нибудь упаковки(забыл как этот пенополи-чегото там). У меня выдерживал все морковки, только мотор отлетал. Уши тоже не нужны и без них отлично парит, а они в первую очередь отваливаются. - Как укрепить моторную часть
Как нравится, главное не утяжелять, а то нос догружать сильно придется - Угол установки мотора и угол первоначального положения элевонов.
Элевоны вверх полюбому что бы придать s-образность крылу - Месторасположение центровки (для новичка). в миллиметрах от задней кромки, ну или может в процентах от передней)
Центровку для начала ближе к носу, как можно больше загрузить нос! Так точно не произойдет никаких кувырканий, а будет лететь как утюг. А потом уже можно будет убрать часть груза и оттриммировать элевоны.
надо элевоны бальзовые обязательно делать! если из потолочки - гнуцца со временем.
И уши тоже бальзовые желательно и на болтиках. При перевозке имеют тенденцию ломаться уши. Очень хорош пластиковый крепеж от сантехники, от унитазов всяких. Стоит копейки и есть в любом хозмаге. 😁
в нос я поролоновый треугольник вырезаю, так вжик будет радовать хозяина еще доооолго
Вечер возни с потолочкой, а радости немеряно! ЛК рулят! 😁
Сергей, чем клеите? Ухупор, или еще что ? Я использую Титан, поэтому на сборку уходит несколько вечеров. Очередной Вжик отслужил очередной летний /лётный/ сезон. Надо замену ему готовить.
Потолочку только по началу “Титаном” клеил.Попробовал PUR 501,теперь потолочку,бальзу,фанеру…пористые материалы,клею им,мне понравился.
пробовал разные клеи, но титан круче всех. Стоит копейки и не набирает вес. Если конешно по технологии делать. Намазал, выдержал до высыхания и прилепил.
А то некоторые перцы его с лишком льют до образования корочки. Так нельзя.
Сергей, чем клеите? Ухупор, или еще что ? Я использую Титан, поэтому на сборку уходит несколько вечеров. Очередной Вжик отслужил очередной летний /лётный/ сезон. Надо замену ему готовить.
Когда хочется побыстрее я клею термоклеевым пистолетом. Тогда результат за один день с перекурами.
Когда хочется побыстрее я клею термоклеевым пистолетом. Тогда результат за один день с перекурами.
Подтверждаю, термоклей вполне пригоден для пены и потолочки, скорость сборки повышает значительно, обтянутое крыло размахом 1,2 метра из подложки для ламината, с моторамой выходило аккурат 200 грамм,главное чтобы по верху обтяжка была крепкая, чтоб на морозе не разобрался в воздухе )
Ага, веса он много не нагоняет, да и смысла выигрывать в весе нет никакого, иначе сдувать как кленовый лист будет. Для Вжика полетный вес с размахом в 1 метр 350-500гр самое то. Я на своем при ветре 7-10 м/c гонял, когда все дома сидели от нелетной погоды.
Ага, веса он много не нагоняет, да и смысла выигрывать в весе нет никакого, иначе сдувать как кленовый лист будет. Для Вжика полетный вес с размахом в 1 метр 350-500гр самое то. Я на своем при ветре 7-10 м/c гонял, когда все дома сидели от нелетной погоды.
Ну тут уже смотря для чего крыло собирать, если для ФПВ, то имеет смысл взять себя в руки, чтобы оставить для полезной нагрузки запас.
Хотя в любом случае вес это хорошо )))
Цитата Сообщение от Резак Посмотреть сообщение синенькие турниги 9е и крыло полторашка размахом ?!? А вы оптимист.
ставил, теста ради и полетал, на крыло 2м размахом по одной серве туринги синие весь пластик, на элевоны - естественно реакция на руление медленная и печальная:) но ничего не отлетело не порезало не погнуло… было, даже, жёстко приложил…
Да конечно 1м-1.5м не критично, мои 900тки нормально держали, ни одна не сломалась, прекрасный отклик на стиках, и все прикладывания об землю выдержали. Я даже в последствии не видел смысла покупать более дорогие сервы.
На всех моих пенолётах , размах от 900 до 1600мм , на вжиках в том числе , стоят сервы самые дешевые - турниги 9e и Tower-Pro . Все хорошо работают , за год ни одна пока не сломалась .
Вы и зимой летаете? Смело! Снег вокруг! Здорово!
Вы и зимой летаете? Смело! Снег вокруг! Здорово!
я вот боюсь зимой, снег попадет на электронные компоненты, и все сгорело.
Герметить не пробовали ваши электронные компоненты? Это же элементарно Ватсон.
я вот боюсь зимой, снег попадет на электронные компоненты, и все сгорело.
Прошлой, позапрошлой зимой много летал возле дома. А дом рядом с транссиб. железной дорогой; довольно часто на несколько сек. теряется контроль за самолетом. Соответственно падение, поиск самолета в камышах на пустыре. Батарейка и приемник внутри крыла Вжика, регулятор снаружи - залеплен скотчем. Иногда прихватывало мотор льдом, дома оттаял и снова в небо.
а чем зима может остановить , кроме замерзания серв , ну и соплей ))))
2 зимы правда летаю на слоперах в безмоторных полетах
я вот боюсь зимой, снег попадет на электронные компоненты, и все сгорело.
Вскрываете приемыш и регуль , покрываете лаком PLASTIK-71 и летайте хоть под водой .
достаточно в изделие номер 2 или в шарик затолкать - приёмыши и регули и ни почём влага