Как думаете, летающее крыло в качестве первого RC самолёта?

artemium

Сам учился после сима летать на Л.К.Red eagle model пенопласт крыло на 1 метр.
Если б был классический самик то убил бы в момент,ибо "морковками"можно было сотки 3 засадить…
Рекомендую с епп что-нить купить так как построить это достаточно сложно,первую модель лутше купить и "издеваясь"над ней понять что делать можно,а что нет.Уже неоднократно подклеено все что можно ,уши ломал неоднократно,винт умудрился один угробить (и это при том что винт толкающий)морда оклеена сеткой от комаров +клей для пенопласта(удобно клеить,сохнет без проблем,достаточно крепко)
Акк 850 ма\ч сервы 9 грамм регуль 18а двиг без опознавательных знаков, тяга =весу.Рекомендую купить буззер (то есть пищалка индикатор разряда батарейки)лутше тот у которого звуковое оповещение слышно такой достаточно далеко.Без пищалки можно угробить быстро батарею.
Вот сейчас готовлюсь для постройки второго пепелаца закупаюсь барахлом хочеться именно самодел с потолочки,но типа лк с вынесенным хвостом попробовать.

Maxi_OGM

Значит так, за выходные конь цепция созрела. Потолочка конечно хорошо, но бегать по рынкам тупо некогда. Поэтому было найдено новое крылошко пилотажевское из ерр вот такое www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC6860/ за 1200 рублей.
В завалах за баней было найдено 2 цифровых микросервы от вертолета, железных, правда по 14 грамм. Там же найден липо акб от вертолета 800 мА/час, регулятор от ветролета 35 ампер.
Внимание вопрос, мотор они рекомендуют для этого крылашка 2209, он точно меньше 35 ампер, он будет работать с этим регулятором? Если да, то в следующие выходные можно начинать 😃))
Нее, только винтов надо купить вязанку

kirex
Maxi_OGM:

Внимание вопрос, мотор они рекомендуют для этого крылашка 2209, он точно меньше 35 ампер, он будет работать с этим регулятором?

Конечно будет работать.

Cherkashin

Да… рекомендую прикупить вот такую железяку Prop Saver называется, очень полезная штука позволяющая сохранить и винт и нервы 😃
только он должен подходить для Вашего двигателя. (диаметр оси двигателя и диаметр отверстия должны совпадать) Успешных Вам полётов !!!

Maxi_OGM

Можно посмотреть как это всборе с мотором и винтом выглядит?

Maxi_OGM

И снова вопрос. Нужен ли летающему крылу гироскоп? Если нужен-то какой, и как его подключать?

Cherkashin

Ну гироскоп конечно не помешает. “Чистый” гироскоп лепить не нужно. Для моделей выпускается достаточно большое количество систем стабилизации как на гироскопах FY-20A, так и на пирометрах Co-Pilot CPD4 2. Тем более они уже имеют режимы управления ЛК 😃 wings.fo.ru/wiki/27963_Начинка

type_2

я свое крыло заказывал с паркфлаера

епп, 60 см, легкое, маленькое. стоит копейки и в самый раз в общем. движок поставил рекомендуемый, регулятор в пилотаже на 12а взял а винт поставил от изистара штатный который шел 😃

чуть переделал правда. у крыла штатное крепление всей электроники - под днищем. то есть приземляется он по сути на аккумулятор и приемник. очень напрягло такое и поэтому перенес приемник наверх, сделал пару дуг из пластиковых трубок от изистара для защиты аккумулятора снизу и приемника сверху и установил пару лампочек для красоты. теперь летаю в свое удовольствие в любой ветер (ну почти в любой) и при любой погоде 😃

grom-off
Maxi_OGM:

Нужен ли летающему крылу гироскоп?

Такому - ни в коем случае.
Этот файтер от пилотажа (при правильной центровке) летает просто умопомрачительно стабильно. Ловлю спокойно в руку (иногда на ёлки). Соседскую собаку выганиваем (носится за самолем, который в 2…3 метра над землёй, за пять минут собака в мыле). Между деревьями и столбами (в войсковой части небольшой плац с флагштоками). Модель просто классная. Для полётов на ближайшем пустыре в свободную минуту - самое то! Можно ручки бросить, в носу поковырять, репу почесать, а он планенько планирует. Братан уже второго взял, а у меня ещё первый два года носится. Ставил на него ФИ-20 (чисто ради эксперимента на лет. крыле). Ничем лучше не стало. Кроме того, там сервы расположены так, что ФИшку приходится поперёк ставить, да она просто огромная для этого самика, нет для неё там места.

Тот, что в первом посте (Слингер, под Б-2) у меня в качестве ФПВ, сейчас как раз переделываю под широкий фюзеляж. Заказывали только крылья с америки. Для первого никак не подойдёт, профиль крыла очень срывной, поэтому опасный при потере скорости. Да и не для первого тоже никому не советую.

ADF
Maxi_OGM:

летающему крылу гироскоп?

Ни одному самолету гироскоп не нужен - правильно центрованый самолет устойчив сам по себе!

Если же вы вдруг думаете, что гироскоп сам держит модель в горизонте или как-либо частично или полностью заменяет собой автопилот - вы глубоко ошибаетесь! Гироскоп - это лишь средство для демпфирования колебаний по одной из вращательных степеней свободы, не более.
На самолеты гироскопы ставят либо ради интереса/прикола, либо на некоторые модели-копии. Никакой важной для управления моделью функции гироскоп на самолете не выполняет.

Maxi_OGM

Исчерпывающе, спасибо, съэкономили мне 100 баксов. Коллективный разум - великая вещь!

2 grom-off . Можно несколько вопросов по файтеру? Какой мотор? Какой акб? На сколько хватает? Какие винты используются?

Pes-nasos
Maxi_OGM:

Исчерпывающе, спасибо, съэкономили мне 100 баксов. Коллективный разум - великая вещь!

И в то же время остерегайтайтесь его, ибо новичка елементарно ввести в заблуждение большим количеством сугубо личных мнений об одной и той же проблеме.
Удачи в полетах.

grom-off
Maxi_OGM:

несколько вопросов по файтеру?

Движочек такой http://himodel.com/electric/1800KV_Type_A2208_ Но сразу скажу - немного великоват, центровку тяжело с современными лёгкими акками, да и пуляет вертикально вверх как ракета, несколько секунд и в туче (в точке). Надо чуток полегче-послабее (посмотри характеристики в ссылке), граммов 28…30 должен весить движочек, наверное, тыщи на полторы…1600 оборотов. Да в твоей ссылке с пилотажа есть вроде указание на движок, какой надо. Винты 8х6.
Акки - тысячники, три банки, но! раньше были они тяжелее, новые легче - центровка чуток ушла и самоль не узнать, пришлось вкрутить в нос два самореза - как усики у жука. Акки желательно брать по форме короче и толще (меньше резать самолёт).
Если гонять пилотаж - минут десять, если спокойно летать - полчаса (для одного полёта лишнего).
Делать желательно, чтоб снизу ничего не торчало, У меня защищены качалки серв кусочками от бутылки-полторашки. Движка защищена пластиком от “суперклея”.

Maxi_OGM

Так, значит с движком я переборщил. Взял вот такой www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC12294/
Те что они рекомендуют у них нет в наличии. Разница с 2209 всего 6 грамм.
Винтов заказал пару вязанок 8*5,5 и 9*5,5.
Сегодня поставлю клеиться.
Как закреплены сервы и мотор?

И снова вопрос. купил простые винты www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHHX7
А там ещё есть специальные толкающие. Что то мне подсказывает, что принципиальной разницы быть не должно. Я прав?

DarkAn
Maxi_OGM:

Что то мне подсказывает, что принципиальной разницы быть не должно. Я прав?

Да, абсолютно правы. Берите любые, только ставьте их на двигатель правильно - чтобы вращаясь винт гнал воздух назад.

Сервы крепятся двумя способами: 1) либо на двухсторонний скточ просто пришлепываются сверху крыла, либо если хочется красоты - 2) вырезаются соответствующие по размерам дырки в крыле, туда вставляются сервы (только сначала подключите всю электронику отдельно и проверьте, КАКОЙ стороной они должны вставляться) и заливаются “китайскими соплями”, т.е. клеем из термопистолета.
Двигатель крепится обязательно на мотораму. Моторамой может быть что угодно - гнутый кусок дюраля, кусок деревянной линейки, покупные пластиковые прибамбасы. Тут надо либо смотреть, как делают другие, либо эксперементировать самому.

Ы-ы-ы… ежели речь идет о пилотажевском крыле, дык там к нему же инструкция есть…?

Pes-nasos
Maxi_OGM:

Так, значит с движком я переборщил. Взял вот такой www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC12294/
Те что они рекомендуют у них нет в наличии. Разница с 2209 всего 6 грамм.
Винтов заказал пару вязанок 8*5,5 и 9*5,5.
Сегодня поставлю клеиться.
Как закреплены сервы и мотор?

И снова вопрос. купил простые винты www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHHX7
А там ещё есть специальные толкающие. Что то мне подсказывает, что принципиальной разницы быть не должно. Я прав?

У двигла вес не единственный показатель его пригодности к той или иной модели.
Куда важнее мощность и Об/вольт. от этого зависит тяга с тем или иным винтом и энергопотребление - следовательно время полета. Я точно на таком же летаю на Кесле 32" с винтом 7х5(точно не помню).Вес Кесла 300-350 гр. Акка 3S 1000 мАч хватает на 20 - 25 мин. А этого более чем достаточно.

Maxi_OGM

Настоящий буйный читает инструкцию ПОСЛЕ сборки, а не до 😃)

вертолет

[QUOTE=ADF;3000726]Ни одному самолету гироскоп не нужен - правильно центрованый самолет устойчив сам по себе!
Никакой важной для управления моделью функции гироскоп на самолете не выполняет.[/QUOTE
Немного не соглашусь, ФИшка при "бросании ручки " в режиме автостабилизации выводит модель в горизонт практически из любого положения, но что мне понравилось больше всего, при пропадании управляющего сигнала, независимо от исходного режима работы ФИшка переходит в режим автостабилизации, а это в комплексе с регулятором представляет систему автопосадки. Вчера при полетах ФПВ влетел из зоны ,последовало выключение движка, вывод модели в горизонт и посадка. при этом ветер рваный 4-7м\с модель в момент отказа в крене градусов 50. Так что если просто для полетов, то стабилизация ненужна, а вот для полетов по камере весьма полезная вещь.

grom-off
вертолет:

а вот для полетов по камере весьма полезная вещь.

В соседнюю тему добро пожаловать.
Изначально вопрос стоит про первую модель.

вертолет
grom-off:

В соседнюю тему добро пожаловать.

Простите,больше не буду. А по теме:
ЛК ничем не хуже для первоначального обучения, при правильной центровке, а перед классикой еще и имеет приемущество в простоте конструкции и компактности при транспортировке.