zefir-2 ,или попытка воплотить в потолочке.
Делаю Зефир первый по чертежам что из темы (1300 размах) .
Профильный слой - самый хрупкий, обычный утеплительный пенопласт. Будет усилен рейками(карбон жирно больно) и обклеен потолочкой.
И, я нашел секрет идеальной простейшей пенорезки😁
я нашел секрет идеальной простейшей пенорезки
колись давай
а 12в не мало? что за нихром?
а 12в не мало? что за нихром?
нихром 0,5мм. Рабочий отрезок длинной 70см разогревает в самый раз для утеплительного пенопласта. Естественно, если увеличивать длинну, или резать ЕПП, то поставить поболе банок, - 6, 9…
:
rc-aviation.ru/mtech/…/512-rezka-potolohki
смотреть с 2.43
А есть продолжение видео из 44 поста, где этот дядька все доделывает. С удовольствием попробовал бы смастерить подобное крыло, но опыта вообще нет, че да как конечно лучше поглядеть.
Профильный слой - самый хрупкий, обычный утеплительный пенопласт. Будет усилен рейками(карбон жирно больно) и обклеен потолочкой
Рейки + потолочка ИМХО тяжеловато получиться… Делал ЛК из такого же обычного пенопласта, но технология “укрепления” использована немного другая, а именно: из бальзы 4мм вырезаны корневые/концевые нервюры, в них сверху и снизу делал пропилы чтобы можно было вложить бамбуковую палочку из расчета 3 штуки с низу, 2 сверху, и по одному на передней и задней кромке. Далее, приклеивал нервюры к пенопластовому ядру, ножом либо струной делал канавки и вклеивал длинные бамбуковые палочки (для этих целей была специально приобретена в ширпотребном магазине китайских товаров бамбуковая шторка шириной 1 метр). Далее, усиленное таким образом ядро обтягивалось пленкой для ламинирования толщиной 70 микрон и красилось обычными красками из балончиков. В результате, вес одной консоли размахом 630 мм вышел около 95-100 грамм (хотя, думаю что отработав технологию можно еще выиграть грамм 10-15). Жесткости на изгиб и кручение - выше крыши. Минусов данной технологии несколько:
- трудно работать с этими расспающимися шариками, (чуть не так зацепил и кусок ядра отвалился),
- трудно в нем крепить что либо (те же сервы воткнуть это целая проблема),
- даже после ламинации - сжал крыло пальцами в месте где нет усиления, оно смялось, и больше не выправилось…😦
- качество поверхности консоли после ламинирования все равно фиговая - все в пупырышках…😃
Тем не менее, крыло то летает в качестве “оторваться на высшем пилотаже”, летает много и часто, ибо не жалко не разу…😃
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25? У нас лист 1000х2000х100 стоит 400р.
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25?
Сам по себе пенопласт лишь объемная конструкция. Используется только его сопротивление сжатию. Я обычно по верхней плоскости крыла приклеиваю в проплавленный желоб липовую реечку 4х10. С нижней приклеиваю серпянку (обитает в магазинах стройтоваров) затем поверх этого всего изополин в один слой и скотч или пленка у кого что есть. Поскольку нижняя поверхность работает на растяжение, то серпянка препятствует любой нагрузке, порвать ее нереально. Следовательно, верхняя поверхность получает момент сжатия в продольном направлении. Там реечка и ее прочности девать некуда. Разумеется добавив еще пару реек в виде лонжеронов можно создать очень прочную конструкцию. Думаю, что полутораметровое крыло положенное на кончики, в центре легко выдержит вес килограмм десять! И при этом общий вес крыла будет незначительно тяжелее пленочнонервюрного варианта, но прочность! Так, что прочный и соответственно более тяжелый пенопласт едва ли добавит прочности в целом, усиление делать в любом случае придется. Крыло проклеенное серпянкой не ломается пополам при ударе носом. Думаю, всем понятно, что этот вариант не для сверхпилотажа с обратными петлями и горок в инверте на скорости под две сотни!
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25? У нас лист 1000х2000х100 стоит 400р.
Я делал и не раз, и не из 25ой плотности, а из 35ой. Усиление передней и задней кромок обязательно, плюс продольный лонжерон, я делаю из 50см линейки клин в корне 10мм, скраю7мм, после можно прошкурить и перед обтяжкой протереть влажной тряпкой,самый бюджетный вариант все затянуть скотчем, но если обклеить бумагой, а сверху скотч выходит ооочень прочно. Но если сравнить пенопласт 35ой плотности шариковый и утеплитель для пола 35ой плотности, то последний будет тяжелей, но и крыло прочней. Сейчас вынашиваю идею, вырезал консоли струной как обычно из напольного утеплителя, усилю их как обычно, кромки +лонжерон, а после вырежу пустоты в центре, сделав скелет и оклею потолочкой, вот такая идея родилась, может вес и не сэкономлю, но уж точно не наберу,а пустоты можно много фпв барохла спрятать.
А пеноплекс намного тяжелее? Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
А пеноплекс намного тяжелее? Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
Намного. Навскидку - раза в два а то и в три. По мне, так вариант с
Сейчас вынашиваю идею, вырезал консоли струной как обычно из напольного утеплителя, усилю их как обычно, кромки +лонжерон, а после вырежу пустоты в центре, сделав скелет и оклею потолочкой
Будет для него самым оптимальным.
Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
Шариковый рассыпается только в одном случае, при частых крашах, носик модели под скотчем превращается в труху, но опытный пилот не падает 😃
Делал подобное крыло (профиль и стреловидность) 124см размахом. Бальзовые элевоны и сосновые лонжероны. Лобик до лонжерона из ЕРР, оклеен 4мм потолочкой и скотчем. За много (5-6)лет и часов (в передатчике модельное время за три сотни часов) лётной эксплуатации не сумел убить. Полный вес 500гр. Недавно поменял мотор (подшипники на Хакере укатал) и всё ещё в строю.
Полный вес 500гр
Это вес только планера без электроники?
Полный полётный.
Всем привет в этой теме.Извините что долго не появлялся.Навалилась куча проблем,которые требовали моего вмешательства и непосредственного участия в их решении. В связи с строительством своего жилого дома времени катострофически не хватает.Но все же иногда удается выхватить пару минут,так что процесс медленно,но уверенно движется к своему логическому завершению.Если все нормально,ближе к вечеру выложу парочку фото того,что у меня получилось,а именно практически готовый каркас крыла,ну и фюз соответственно.Никак не могу вклеить две последние нервюры,все по той же причине нехватки времени.
Вообще судя по тому,что у меня уже готово,то можно сказать,что осталось только оболочку на крылышко натянуть,и своять рулевые поверхности.Крыло решил не красить,как я обычно делаю со всеми остальными моделями,а затянуть в пленку ярко красного цвета.для этих целей приобрел АЖ 2а метра оракала,причем можно сказать у себя под боком,зашел в контору,которая торгует оргтехникой,а у них пленочка для рекламных целей,изучил.и был удивлен,увидев производителя.
вес всей конструкции на данный момент вместе с невкленными 2я нервюрами составляет 176 грамм.
ну в принципе как то так s34-temporary-files.radikal.ru/…/-1991939327.jpg
и акум отсек под 2а пака три банки 2200 емкостью s31-temporary-files.radikal.ru/…/-88693455.jpg
А тот каркас который на фото, это уже конечный результат, или будет еще проклеиваться лобик и задняя кромка? Я хоть и не строил наборные крылья, но понимаю, что при оклейки такого каркаса его покрутит как ятаганский меч.
Может не надо оракала. Он же тяжелый…
при оклейки такого каркаса его покрутит
лобик думаю пропустить бамбучину по всей передней кромке.сзади как есть ,так и останется,полоска потолочки будет и все.насчет покрутить,не думаю,руки вроди как откуда надо растут,если все делать под прессом и на ровной поверхности,то все останется как и задумал,так как таких конструкций обтянуто уже не мало;)
Он же тяжелый
покраска тоже вес нагонит.если красить в 2-3 слоя крыло,то веса грамм 70 я нагоню,может чуток меньше,плюс потом обтяжка скотчем,так что то же самое и выйдет.а без скотча боюсь поцарапаю:)
лобик думаю пропустить бамбучину по всей передней кромке.сзади как есть ,так и останется,полоска потолочки будет и все.
Когда тянуть оракалом будете, может ничего и не покрутит, но сами консоли на крутку будут фигово работать. Лучше в лобик засунуть чего нибудь посерьезней бамбучины (самое простое - оклеить его бальзой) а в законцовку вставить линейку или сосновую реечку, т.е. замкнуть силовой контур.