Вопросы по двигателю Fora 2.5 cc
Тогда впеньдюрьте 30% нитрухи… Хтож мешает…
некоторые этим делом не брезгуют)))
Фора рождена ПОД КАСТОРКУ…
Бред.
Лично разговаривал с производителем Сергеем Уских.Он сам летает на синтетике мотюль 8касторки 8синтетики
10 нитры остальное спирт.Его рецепт прозвучавший в декабре месяце!
Серёжа - он такой! Он скажет!
Может пары из другого железа сделал…
Серёжа - он такой! Он скажет!
Может пары из другого железа сделал…
и мотор с гарантии снял…
Да нет,мотор с гарантии не снимал, на Украине незнаю ниодного человека который летает без добавления синтетики!
1Колосов-Fora
2Тукубаев-Fora
3Миленин-Fora-Profi
4Ярёменко-MS-Fora
5Андриенко-MS-Fora
Ну и так далее,моторы у всех на гарантии…
На одном из моторов MS на поршне было написано ВК 196 или 195 непомню.эта пара у меня работало дольше всего.
До этого летал на стандарте - нагара много. Попробовал с 5% мотюля, - нагара стало меньше в разы и не растет. Касторка в смеси таже. В мотюле есть (как впрочем в большинстве синтетических масел) антинагарные присадки.
Какой нехороший человек придумал выхлоп 6мм,убил бы заразу!!! с 8мм тоже летал на стандарте проблем с ростом нагара небыло,но 6мм это просто …опа.
Д
На одном из моторов MS на поршне было написано ВК 196 или 195 непомню.эта пара у меня работало дольше всего.
Этот поршень сделан из метала Вольдемара Кратца. А может и вся пара. Светлая ему память…
Интересно,как он к Вам попал.На сторону таких поршней ушло единицы,не более двух десятков.
Я когда брал у Матюши А.Б. одним из критерий была скорость и запуск на горячую.Мотор в пике летел 22.3.Так же отличался от всех моторов прекрасным запуском на горячую.Больше мне такой мотор не попадался.Хотя после ремонта моторы тоже пришли весьма весёлые. А по поводу поршня я догадываюсь как он мог оказаться в Харькове у Матюши,скорее всего через Сосновского F2C.
Возможно. Я знал,что этот метал,Вова давал на пробу, Буцневичу, Бурсаку,кому то в Болгарию,по две- три заготовки. С разрешения Кратца,уже я давал Наркевичу и Хаткевичу, но они сами работают. Значит давал кому то еще…
Я спрашиваю по тому,что с этими поршнями была не очень красивая история,еще при Вовкиной жизни.
С моей стороны только положительные моменты!!! Ничего плохого сказать немогу.Жаль что человека больше нет. Любую фору из коробки этот мотор делал!!! зуб даю!!! Я так понимаю Вальдемар Крац был гонцом? Если да,то только через Сосновского!
С моей стороны только положительные моменты!!! Ничего плохого сказать немогу.Жаль что человека больше нет. Любую фору из коробки этот мотор делал!!! зуб даю!!! Я так понимаю Вальдемар Крац был гонцом? Если да,то только через Сосновского!
Гонец. “Алхимик из России”.
а никто не пробовал повторить сплав ВК-196?
Вся рецептура есть, желание повторить есть, результата нет.
Как установить исходный объем камеры на новой форе? Что-то прокладок многовато натыкано. Где-то в нете попадалось, но не могу найти.
В новой форе 2012г изначально (от изготовителя) четыре прокладки по 0,05мм.
У меня ~2007. Нашел про фору цифру 0.35 Это что? От донышка поршня в ВМТ до торца камеры?
0,35 это объём камеры сгорания (расстояние между верхней кромкой гильзы и поршнем).
Как установить исходный объем камеры на новой форе?
Взять инсулинку, набрать в неё топливо. Выкрутить свечу из мотора, закрепить его вертикально и установить поршень в ВМТ.
Затем наливать топливо из шприца до появления его в свечном отверстии. Количество налитого будет объемом КС.
0,35 это объём камеры сгорания
Это зазор.
Опыт со шприцем понял, не понял какой объем при этом должен быть. Как я понимаю шприцем нужно мерить когда форма и соответственно объем головки неизвестен. В форе то камеры одинаковые. Можно что-то померить штангелем/микрометром? И почему нельзя на стандартном моторе просто измерять толщину прокладок? Там что посадка гильзы неточная или шатуны по длине разные?