Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий
Андрей привет, не могу найти твой пост, который раньше видел, ты туда маркетолога приплел. Наверное уже удалил… …
Значит, не очень хотел найти. Пост 1878.
… я ни одного мотора не продал в Россию. Такая задача не ставилась и подобных планов тоже нет пока. … Так что твои мысли о моем предпочтении бренду, будь то Фора или ММ, не выдерживают никакой критики.
…
Ты не хуже меня знаешь, что данный ресурс читают далеко не только россияне.
…
Ну и спасибо за рекламу моего магАзина 😃
…
Именно поэтому и благодаришь за рекламу. 😉
Не за что! Пожалуйста! Рад был помочь!
На пока смотрю несогласных трое:
Я выкладываю свое мнение вовсе не для пересчета сторонников и противников, а так же не для продвижения своих товаров в магазине (я вообще ничего не продаю из модельной техники), а для того чтобы люди, которые читают этот форум, имели возможность ознакомиться с разными точками зрения.
И тот факт, что одно из мнений принадлежит владельцу магазина, который активно продвигает (в том числе) моторы ММ, потенциальному покупателю тоже знать полезно.
При всем вышесказанном, я вовсе не являюсь противником ММ. Я только за здоровую конкуренцию, и стараюсь поддерживать такие начинания по мере возможности. Можешь узнать у производителя ММ, кто им присылал материал на гильзы, поршня и шатуны, когда ММ еще только разрабатывался.
Но некорректные (на мой взгляд) сравнения с Форой, являются по сути обманом потенциального покупателя.
Похвально, что так глубоко копаешь и знаешь такие умные вещи. Думаю что говорить за ММ, знают ли они о таком, или нет - как минимум некрасиво. Я например не знаю и не задумывался.
Я не говорил о том, знают производители ММ о перечисленных вещах или нет. Я имел ввиду то, что судя по тому, что в данный момент представляет из себя ММ, работы в этом направлении пока не ведутся.
Кстати, эффекты резонанса, расширения и т.д. присутствуют в двигателе независимо от того, задумываешься ли ты об этом или нет.
…
На пока смотрю несогласных трое: Андрей, Марат и ты.
…
Я хочу быть правильно понят.
Мне лично глубоко равнофиолетово: кто, какие моторы продает за границей и с какими целями этим занимается. То ли для получения личной материальной выгоды, то ли еще зачем. Но, как человек, горячо любящий свою Родину (не путать с государством!), я считаю такой проект, как относительно низкобюджетный ММ, направленный на популяризацию и развитие российского детского авиамоделизма, очень нужным и очень своевременным. Однако, если мы говорим о такой популяризации, то какие-либо насильственные ограничения участия в соревнованиях, фактически направленные против детей, уже имеющих какую-то технику альтернативных производителей, тут неуместны. Кроме того, на примере своего товарища, авиамоделиста с 40 летним стажем, действующим членом сборной России в одном из авиамодельных классов и руководителя детской авиамодельной лаборатории, я вижу, что вышеупомянутые моторы как детские позиционироваться пока не могут. Если с Форой Юниор дети идут на кордодром одни и сами тренируются, то Мастер Юниор требует от руководителя танцев с огромным бубном рядом с ним. На профильном форуме есть его обращение за помощью касательно эксплуатации этих моторов. Имеющие опыт общения с данными моторами - вперед!
то какие-либо насильственные ограничения участия в соревнованиях, фактически направленные против детей,
Почему насильственные? Производителю нужна обратная связь. И в таком проэкте это очень просто сделать.
И как я понял, это больше похоже на полетушки, чем на соревнования.
Но некорректные (на мой взгляд) сравнения с Форой, являются по сути обманом потенциального покупателя.
Александр. Давай так, чтобы не голословить, сравним моторчики по критериям, по которым для себя определяет купить-не купить конечный пользователь.
Для меня таких критерия три:
- цена мотора
- цена запчастей
- послепродажный сервис
Мотор ММ СИ и обычная Фора. Не хочечь сам? Вот и посмотрим кто же обманывает потенциального покупателя. Тебе все карты в руки
то какие-либо насильственные ограничения участия в соревнованиях, фактически направленные против детей,
Почему насильственные? Производителю нужна обратная связь. И в таком проэкте это очень просто сделать.
И как я понял, это больше похоже на полетушки, чем на соревнования.
Ноль вопросов, если бы это был проект производителя. А то, что ты называешь полетушками, это Кубок памяти пилота Дмитрия Широва - достаточно известное и массовое мероприятие, неоднократно проводившееся ранее и очень популярное. Впрочем, я свое мнение высказал. И рад, что не зря. С вышеупомянутым руководителем детской авиамодельной лаборатории Новосибирска уже связался производитель и пообещал помочь решить проблемы.
“Как-то не могу себе представить соревнования, скажем в Харькове, где для продвижения продукции запрещается летать на других моторах кроме “Фора””
А зачем запрещать?! Ведь 90% пилотов и так используют моторы “Фора”.
"Кубок памяти пилота Дмитрия Широва - достаточно известное и массовое мероприятие, неоднократно проводившееся ранее и очень популярное. "
Наверное кто заказывает музыку, тот и танцует как хочет.
Мероприятие ориентированно на подростков, и в московском регионе я думаю наверное достаточно клубов которые эксплуатируют технику от Мастер моторс.
Вспомните, как было в СССР, Подростки до 16 лет только дизели. А из дизелей КМД и Ритм.
Давай так, чтобы не голословить, сравним моторчики по критериям,
Ярослав, у меня не было и нет цели вступать с тобой в дискуссию.
Я уже объяснил, что на твое личное мнение (про фору, которая летит на 4, и ММ который на 3-5), я ответил своим. А именно что стандартная фора летит быстрее стандартного мастера примерно на секунду.
Написал я это мнение для возможных читателей этого форума, которые хотят получить информацию об этих моторах.
Ни о каких других вещах (цена, запчасти, сервис и т.д.) в тех сообщениях не упоминалось, поэтому мне непонятно, какое отношение цена запчастей имеет к к тому как летит мотор.
Тем более критерии отбора моторов у каждого свои.
Для меня, к примеру, важнейшим пунктом является не цена и не сервис, а характеристики самого мотора.
Т.е. как быстро летит, как легко регулируется, и настраивается под различную погода. И как часто ломается.
“На профильном форуме есть его обращение за помощью касательно эксплуатации этих моторов. Имеющие опыт общения с данными моторами - вперед!”
Внесу свои пять копеек. С калильными ММ Моторами проблем с эксплуатацией не было. Даже из первых серий моторы с синим картером, были сырые но работали на удивление ровно. Выжимать последнее из них не пытался , но для одиночных тренировок после длинной паузы вполне хватало. Моторы ММ РУ стандарт, которым год летят вполне достойно для меня, участвовал на соревнованиях с ними в Биттерфельде и Себнице в этом году. André Bertelsen (DEN) vs. Alexander Welter (GER) - Bitterfeld 2018
И естественно в тренировках. Каждый мотор налетал порядка трех литров, но на одном в июне на тренировке вылетело стопорное кольцо и палец задрал гильзу. Купил сейчас еще ММ СИ, посмотрим где разница между ними.
Да кстати, подшипники сразу ставил от WIB.
С Мастер-юниор имел сразу проблему с жиклером. Мотор схватывал но топливо не шло. При внимательном осмотре обнаружил не достаточно проточеную канавку в жиклере для штуцера. Круглый Надфиль в руки и все в порядке. Летаю на бойцовке с наддувом от бака. Винт 180х180 подточенный и на пять мм обрезан. Запуск с полтычка. В начале пара была очень плотная с сильным прикусом, но сейчас притерлась и проблем нет.
Никакой агитационной цели не приследую. Делюсь тем, что имею, и с чем сталкнулся при эксплуатации.
Пока тут все ругались;)
Положение о соревнованиях 21 октября готово
После визита мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина в июле 2018 г. Правительство города выделило под авиамодельные кружки два новых помещения, состоящих из 6 комнат общей площадью 132 кв.метра по адрессу : г. Москва, Варшавское шоссе, дом 144, кор.1. ( рядом с существующим более 35 лет клубом “Высота”) Более двух месяцев группой энтузиастов при поддержке муниципальных властей района Чертаново Центральное были сделаны ремонт и оснащение всем необходимым для начала занятий с детьми и подростками по развитию новых направлений. Велась активная работа по подбору и комплектации тренерско-преподавательского состава из числа спортсменов-ветеранов, и молодых перспективных кадров.
Завтра 5 октября 2018 г. планируется проведение первого открытого занятия с детьми предварительно записанными в новые группы по направлениям :
Начальное техническое моделирование ( схематические авиамодели, тренировочные, вертолёт “муха”);
Свободнолетающие авиамодели ( планера,комнатные,зальные, резиномоторные, таймерные);
Радиоуправляемые авиамодели и квадрокоптеры;
Кордовые авиамодели ( пилотажные,гоночные F-2F,скоростные, модели “Воздушного боя”).
Все ребята будут обеспечены двигателями и остальной продукцией “Мастер Моторс” БЕСПЛАТНО !
Фото и репортаж с открытия нового клуба, расписание занятий будет опубликовано чуть позже.
Запись ребят на занятия по всем направлениям продолжается.
Справки по тел. +7495-314-01-48, 314-03-92 ГБУ СДЦ “Высота” или +79166241515 Наркевич Павел Владимирович
Сайт клуба: 1aviaf2d.ru
Положение о соревнованиях 21 октября готово
К счастью никаких ограничений про использование ТОЛЬКО двигателей ММ я не нашёл…)))
К счастью никаких ограничений про использование ТОЛЬКО двигателей ММ я не нашёл…)))
Плохо искал. 2я страница, верхний абзац.
…
Наверное кто заказывает музыку, тот и танцует как хочет.
…
… я свое мнение высказал…
Плохо искал. 2я страница, верхний абзац.
Блин,уехала фотка за экран…а так обрадовался,так как у нас есть Форы-юниоры,думал,рядом совсем, можем и рвануть,пожужжать…
Так,тут писали про возможный прокат техники ММ–на каких условиях? Нужна конкретика,ибо просто так кататься совсем желания нет…
Выше есть телефон Павла Наркевича. Можно попытаться с ним договориться о хороших условиях. Надеюсь, он как организатор, вникнет в проблему.
Отвечу одним постом, по мотрам мм, есть их у меня 5 штук, все разных выпусков, первые и последние, сразу скажу СИ-шных у меня нет и мне оно не надо.
Все проблемы с которыми я столкнулся описаны в соответствующей теме.
Моторы мне очень нравятся, сервисом и ценой.
Эти моторы, за исключением си, позиционруются как для начинающих бойцов, но всем на это пофиг))))
Эти моторы имеют особенности в эксплуатации.
- Нельзя мотор зажимать до усера, тем более из коробки, без длительной обкатки, сразу получаете высыпанные свечи.
- Мотор любит чуть больше масла, и только касторку, синтетика слишком жидкая для него. С чем это связано не спрашивайте, у меня в топливе гдето 22-23% касторки (доливаю в канистру 5% сверху)
- Нельзя мотор беднить, получите перегрев и трупик, мотор должен быть всегда богатым.
- Мотор хорошо переваривает разные винты, подбирайте тот с которым летит лучше всего при выполнении 3-х первых пунктов.
Все это Юниоров тоже касается, мотор пережимать и удавливать нельзя, быстрее не полетит, а подшипники умрут.
Как работают Юниоры, есть мое видео в соответствующей теме.
Все моторы куплены за мои кровные, по полной их стоимости, и все живые.
Доброе утро!
Хочется построить пару моделей F-2D для начинающих, подскажите ASP-15A (синеголовый у кого есть) можете померить в мотораму от Форы по крепежу встанет или нет? Не хотелось бы ошибиться при заказе, а изготовить нет возможности.
С ув.Ярослав.
Не то:
rc-aviation.ru/obzorm/…/1017-vibor-dws
У Форы расстояние между крепежными отверстиями 13 мм.
Хочется построить пару моделей F-2D
У меня сын начинал на этих ASP Hornet 0.15 .Мне очень понравились.Потом Тайфуны.Это всё было в течение года.Сейчас на Залпах пуляет.
У Форы расстояние между крепежными отверстиями 13 мм.
В интернет магазинах попалась такая моторама “Моторамы прямые к двигателю ASP (FORA Дизель)” слово ASP вызвал к ним интерес.
У меня сын начинал на этих ASP Hornet 0.15 .Мне очень понравились.Потом Тайфуны.Это всё было в течение года.Сейчас на Залпах пуляет.
Были эти у меня движки, интереса к ним тогда не было, год назад их продал тут на форуме, на данный момент есть только синеголовые. Дело в том, что занимаемся дома и другой возможности нет, по этому особо не разгуляешься.
Если есть у кого информация кто изготавливает моторамы, можно скинуть в личку координаты.
Заранее спасибо!
А если старым классическим способом на дюралевые уголки поставить?