Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий
то какие-либо насильственные ограничения участия в соревнованиях, фактически направленные против детей,
Почему насильственные? Производителю нужна обратная связь. И в таком проэкте это очень просто сделать.
И как я понял, это больше похоже на полетушки, чем на соревнования.
Ноль вопросов, если бы это был проект производителя. А то, что ты называешь полетушками, это Кубок памяти пилота Дмитрия Широва - достаточно известное и массовое мероприятие, неоднократно проводившееся ранее и очень популярное. Впрочем, я свое мнение высказал. И рад, что не зря. С вышеупомянутым руководителем детской авиамодельной лаборатории Новосибирска уже связался производитель и пообещал помочь решить проблемы.
“Как-то не могу себе представить соревнования, скажем в Харькове, где для продвижения продукции запрещается летать на других моторах кроме “Фора””
А зачем запрещать?! Ведь 90% пилотов и так используют моторы “Фора”.
"Кубок памяти пилота Дмитрия Широва - достаточно известное и массовое мероприятие, неоднократно проводившееся ранее и очень популярное. "
Наверное кто заказывает музыку, тот и танцует как хочет.
Мероприятие ориентированно на подростков, и в московском регионе я думаю наверное достаточно клубов которые эксплуатируют технику от Мастер моторс.
Вспомните, как было в СССР, Подростки до 16 лет только дизели. А из дизелей КМД и Ритм.
Давай так, чтобы не голословить, сравним моторчики по критериям,
Ярослав, у меня не было и нет цели вступать с тобой в дискуссию.
Я уже объяснил, что на твое личное мнение (про фору, которая летит на 4, и ММ который на 3-5), я ответил своим. А именно что стандартная фора летит быстрее стандартного мастера примерно на секунду.
Написал я это мнение для возможных читателей этого форума, которые хотят получить информацию об этих моторах.
Ни о каких других вещах (цена, запчасти, сервис и т.д.) в тех сообщениях не упоминалось, поэтому мне непонятно, какое отношение цена запчастей имеет к к тому как летит мотор.
Тем более критерии отбора моторов у каждого свои.
Для меня, к примеру, важнейшим пунктом является не цена и не сервис, а характеристики самого мотора.
Т.е. как быстро летит, как легко регулируется, и настраивается под различную погода. И как часто ломается.
“На профильном форуме есть его обращение за помощью касательно эксплуатации этих моторов. Имеющие опыт общения с данными моторами - вперед!”
Внесу свои пять копеек. С калильными ММ Моторами проблем с эксплуатацией не было. Даже из первых серий моторы с синим картером, были сырые но работали на удивление ровно. Выжимать последнее из них не пытался , но для одиночных тренировок после длинной паузы вполне хватало. Моторы ММ РУ стандарт, которым год летят вполне достойно для меня, участвовал на соревнованиях с ними в Биттерфельде и Себнице в этом году. André Bertelsen (DEN) vs. Alexander Welter (GER) - Bitterfeld 2018
И естественно в тренировках. Каждый мотор налетал порядка трех литров, но на одном в июне на тренировке вылетело стопорное кольцо и палец задрал гильзу. Купил сейчас еще ММ СИ, посмотрим где разница между ними.
Да кстати, подшипники сразу ставил от WIB.
С Мастер-юниор имел сразу проблему с жиклером. Мотор схватывал но топливо не шло. При внимательном осмотре обнаружил не достаточно проточеную канавку в жиклере для штуцера. Круглый Надфиль в руки и все в порядке. Летаю на бойцовке с наддувом от бака. Винт 180х180 подточенный и на пять мм обрезан. Запуск с полтычка. В начале пара была очень плотная с сильным прикусом, но сейчас притерлась и проблем нет.
Никакой агитационной цели не приследую. Делюсь тем, что имею, и с чем сталкнулся при эксплуатации.
Пока тут все ругались;)
Положение о соревнованиях 21 октября готово
После визита мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина в июле 2018 г. Правительство города выделило под авиамодельные кружки два новых помещения, состоящих из 6 комнат общей площадью 132 кв.метра по адрессу : г. Москва, Варшавское шоссе, дом 144, кор.1. ( рядом с существующим более 35 лет клубом “Высота”) Более двух месяцев группой энтузиастов при поддержке муниципальных властей района Чертаново Центральное были сделаны ремонт и оснащение всем необходимым для начала занятий с детьми и подростками по развитию новых направлений. Велась активная работа по подбору и комплектации тренерско-преподавательского состава из числа спортсменов-ветеранов, и молодых перспективных кадров.
Завтра 5 октября 2018 г. планируется проведение первого открытого занятия с детьми предварительно записанными в новые группы по направлениям :
Начальное техническое моделирование ( схематические авиамодели, тренировочные, вертолёт “муха”);
Свободнолетающие авиамодели ( планера,комнатные,зальные, резиномоторные, таймерные);
Радиоуправляемые авиамодели и квадрокоптеры;
Кордовые авиамодели ( пилотажные,гоночные F-2F,скоростные, модели “Воздушного боя”).
Все ребята будут обеспечены двигателями и остальной продукцией “Мастер Моторс” БЕСПЛАТНО !
Фото и репортаж с открытия нового клуба, расписание занятий будет опубликовано чуть позже.
Запись ребят на занятия по всем направлениям продолжается.
Справки по тел. +7495-314-01-48, 314-03-92 ГБУ СДЦ “Высота” или +79166241515 Наркевич Павел Владимирович
Сайт клуба: 1aviaf2d.ru
Положение о соревнованиях 21 октября готово
К счастью никаких ограничений про использование ТОЛЬКО двигателей ММ я не нашёл…)))
К счастью никаких ограничений про использование ТОЛЬКО двигателей ММ я не нашёл…)))
Плохо искал. 2я страница, верхний абзац.
…
Наверное кто заказывает музыку, тот и танцует как хочет.
…
… я свое мнение высказал…
Плохо искал. 2я страница, верхний абзац.
Блин,уехала фотка за экран…а так обрадовался,так как у нас есть Форы-юниоры,думал,рядом совсем, можем и рвануть,пожужжать…
Так,тут писали про возможный прокат техники ММ–на каких условиях? Нужна конкретика,ибо просто так кататься совсем желания нет…
Выше есть телефон Павла Наркевича. Можно попытаться с ним договориться о хороших условиях. Надеюсь, он как организатор, вникнет в проблему.
Отвечу одним постом, по мотрам мм, есть их у меня 5 штук, все разных выпусков, первые и последние, сразу скажу СИ-шных у меня нет и мне оно не надо.
Все проблемы с которыми я столкнулся описаны в соответствующей теме.
Моторы мне очень нравятся, сервисом и ценой.
Эти моторы, за исключением си, позиционруются как для начинающих бойцов, но всем на это пофиг))))
Эти моторы имеют особенности в эксплуатации.
- Нельзя мотор зажимать до усера, тем более из коробки, без длительной обкатки, сразу получаете высыпанные свечи.
- Мотор любит чуть больше масла, и только касторку, синтетика слишком жидкая для него. С чем это связано не спрашивайте, у меня в топливе гдето 22-23% касторки (доливаю в канистру 5% сверху)
- Нельзя мотор беднить, получите перегрев и трупик, мотор должен быть всегда богатым.
- Мотор хорошо переваривает разные винты, подбирайте тот с которым летит лучше всего при выполнении 3-х первых пунктов.
Все это Юниоров тоже касается, мотор пережимать и удавливать нельзя, быстрее не полетит, а подшипники умрут.
Как работают Юниоры, есть мое видео в соответствующей теме.
Все моторы куплены за мои кровные, по полной их стоимости, и все живые.
Доброе утро!
Хочется построить пару моделей F-2D для начинающих, подскажите ASP-15A (синеголовый у кого есть) можете померить в мотораму от Форы по крепежу встанет или нет? Не хотелось бы ошибиться при заказе, а изготовить нет возможности.
С ув.Ярослав.
Не то:
rc-aviation.ru/obzorm/…/1017-vibor-dws
У Форы расстояние между крепежными отверстиями 13 мм.
Хочется построить пару моделей F-2D
У меня сын начинал на этих ASP Hornet 0.15 .Мне очень понравились.Потом Тайфуны.Это всё было в течение года.Сейчас на Залпах пуляет.
У Форы расстояние между крепежными отверстиями 13 мм.
В интернет магазинах попалась такая моторама “Моторамы прямые к двигателю ASP (FORA Дизель)” слово ASP вызвал к ним интерес.
У меня сын начинал на этих ASP Hornet 0.15 .Мне очень понравились.Потом Тайфуны.Это всё было в течение года.Сейчас на Залпах пуляет.
Были эти у меня движки, интереса к ним тогда не было, год назад их продал тут на форуме, на данный момент есть только синеголовые. Дело в том, что занимаемся дома и другой возможности нет, по этому особо не разгуляешься.
Если есть у кого информация кто изготавливает моторамы, можно скинуть в личку координаты.
Заранее спасибо!
А если старым классическим способом на дюралевые уголки поставить?
В наших строительных магазинах чего только нет, а нужного нету! Из санок не вариант, да и нигде как раньше обломки от них не валяются.
Парни почитал я ВАС - давно не был - ну ВЫ МОЛОДЦЫ !!! Столько интереса к моторам ! И главное от ДУШИ !!! Спорят ! Доказывают !!! приятно черт возьми ! Как между владельцами разных брендов авто спор - ей богу ! Хуже ! Лучше !
Но самое главное ТО , что есть о чем спорить ! ЕСТЬ " МАСТЕР " честь и хвала всем кто это совершил ! Спорьте ! Доказывайте ! Ругайте ! Все это только на пользу МОТОРУ !!! Мало что есть у нас нашего родного по настоящему , о чем так горячо можно поспорить .
А про допуск к стартам думаю так -Павел , себе не изменит и сделает ВСЕ от него зависящее ,для количества и чтобы всем было комфортно ,
В наших строительных магазинах чего только нет, а нужного нету! Из санок не вариант, да и нигде как раньше обломки от них не валяются.
народ поделитесь б\у - с парнем - неужто не у кого не валяется - не найдешь черкни отправлю есть старый уголок дюралевый - подправим на станке и будет у табе моторама
В наших строительных магазинах чего только нет, а нужного нету! …
Бук или другая твердая древесина?
Парни почитал я ВАС - давно не был - ну ВЫ МОЛОДЦЫ !!! Столько интереса к моторам ! И главное от ДУШИ !!! Спорят ! Доказывают !!! приятно черт возьми ! …
Кто-то из нашей старой гвардии когда-то хорошо сказал, что бойцы - самые заряженные моделисты!
Бук или другая твердая древесина?
В своё время поставить из дюрали мотораму было большим кощунством,моторок не было совсем и встретить землю (а иногда бились и на асфальте…) с деревяшкой было куда безопаснее…
Дюраль разная бывает. В детстве у меня была одна моторама, которая гнулась чуть ли не под прямым углом от каждой незапланированной встречи с землей. Тут же ее руками выпрямляли, не снимай с самолета, и дальше в путь… точнее в небо.