Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий
Люди, подскажите, пожалуйста, как вынуть жиклёр и футорку из бойцовой Форы? Насиловать не хочется, а очевидного ничего не просматривается. Мотор вот этот:
Жиклер вприсован, футорка вклеена, нужно нагреть картер градусов 150 вкрутить старую иглу (ну или родную) и слегка ударить по игле (без фонатизма) жиклер должен сам выскочить, ну а потом также подогреть и вытащить футорку.Но футорка в другой картер может не встать.
Спасибо, Роман. Я примерно так и думал.
Алексен 29.04.2017. Это единственный пилот за которого вчера болели все:)
1 Беляев
2 Дущенко
3 Политов
Все было на высочайшем уровне, спасибо большое организаторам соревнований.
Немного фотографии
cloud.mail.ru/public/Ef9o/JzF3Mcef7
В пушкино был на станции юных техников.
Ребята полетали на кордовых. Заснял на видео.
www.youtube.com/watch?v=3pVE6bu10M4&feature=youtu.…
Залил в высоком качестве. Но пока youtube как я понял сделал только в 360P.
Сегодня в Дубровицах ,что под Подольском, состоялись соревнования по “бою” среди юношей (Первенство России)… Погодные условия были просто ужасные, но ребята блеснули мастерством и отвагой! Выкладываю большой фотоотчёт о боях.😉
Выкладываю видео одного из боёв с сегоднишних соревнований… Пилот в красном костюме (Селивёрстов Миша) и стал победителем этих соревнований…
Павел Николаевич, эти соревнования прводились по линии Министерства Образования???
эти соревнования прводились по линии Министерства Образования???
Обсуждаемые соревнования проходят по Минспорту - с соседнего форума
www.ramsf.ru/download/file.php?id=13442
Просто я заметил на видео механика, пытающегося завести дизель, поэтому так предположил…
механика, пытающегося завести дизель, …
Летать можно было на всём 😉 У кого, что есть…
Андрей Борисович Беляев, для меня лучший!)))
ЧФО ех. Область спортсменов
Борис Саугатович Молодец
Интересно, видео “боев” с г.Алексин будут?
Полная версия программы “Служу Отчизне” в прямом эфире
ОТР ( Общественное Телевидение России )
20 мая 2017 г. ( суббота) в 8 час. и 13 час.
Не которые вещи просто поражают.
Случайно у себя нашел один из винтов которые мы формовали в году примерно 87-89 одна из лопастей у него с браком,наверное поэтому он не был использован по назначению.У кого брали эталон для этих винтов убей не помню.Вроде через вторые руки это винт Титова.
Теперь современный винт с маркировкой DSD АКМ - совпадение по геометрии сто процентное, один в один.Ну конечно качество изготовления совершенно не соизмеримые,ведь современные изготовляют в металлической форме из хороших правильных смол.
Но сам факт удивляет насколько долго живут удачные находки.Уже правила поменялись(были моторы без глушителей) а винты все еще живут.
Можно сказать, что моторы из тех времён с дурной футоркой и без глушителя по мощности соответствиуют сегодняшнему АКМу с футоркой 4мм и глушителем с выходом 6 мм…
Не воздушный бой, но Дорошенко В.Ф. 😃
Можно сказать, что моторы из тех времён с дурной футоркой и без глушителя по мощности соответствиуют сегодняшнему АКМу с футоркой 4мм и глушителем с выходом 6 мм…
Именно так , Марат . Вот только тогда - таких моторов было - много , а сейчас осталось два . А по факту - один . И да благословит Господь Серёжу Узких , его золотые руки и светлую головушку .
Не которые вещи просто поражают.
Случайно у себя нашел один из винтов которые мы формовали в году примерно 87-89 одна из лопастей у него с браком,наверное поэтому он не был использован по назначению.У кого брали эталон для этих винтов убей не помню.Вроде через вторые руки это винт Титова.
Теперь современный винт с маркировкой DSD АКМ - совпадение по геометрии сто процентное, один в один.Ну конечно качество изготовления совершенно не соизмеримые,ведь современные изготовляют в металлической форме из хороших правильных смол.
Но сам факт удивляет насколько долго живут удачные находки.Уже правила поменялись(были моторы без глушителей) а винты все еще живут.
Покажи винт, может оказаться, что и Титов не первый его пользователь. Во всяком случае ещё в конце 60-х Альберт Назаров(тренер сборной СССР) поставил задачу создать серию винтов, которые обеспечивали сразу два параметра, тягу и скорость, т.е. компромиссный винт, который бы позволял не терять скорость на манёврах и в тоже время не проигрывал бы по скорости соперникам. Наделали кучу винтов, мы с Борисом Киселёвым и Потапов Сергей. Мне помогал наш Великий Владимир Иванович Петухов. Короче, наши винты оказались лучшими, причём с запасом. Прошло много лет, заглянул на соревнования, посмотрел на винты у Киселёва и понял, что это те самые мои винты. Спрашиваю:“Мои?” Да, твои.
Поверь, я не хочу для себя ничего чужого, мне просто интересно, даже просто сравнить. Столько их переделал, что могу по мамяти опять нарисовать.
Столько их переделал, что могу по памяти опять нарисовать.
А нарисуйте 😃.
Тоже интересно сравнить